国内制造业供应链受日本地震波及

 家住北京的黄伟佳这几天有些懊恼。他刚准备抄底购买因新款上市而直降1000元的16G版iPadI，来到中关村海龙电子市场却发现，产品已由最低时的2800元反弹到3300元。店主告诉他，这都是日本大地震惹的祸。 
　　涨价的不只是iPadI。佳能销售商孙鑫雷对记者说，5DmarkII震前16700元，震后一度报价达21000元，现在价格回到18000元左右。 
　　虽然日本东北部的九级地震和强烈海啸已过去了一段时间，但这场灾难对日本以及全球制造业产业链的余震才刚刚开始。 
　　连带效应可影响中国出口 
　　东北沿海地区亦是日本芯片、半导体、汽车零部件等支柱产业的制造腹地，地震迫使那里的许多工厂停工、减产，这对于高度依赖从日本进口核心电子元器件、高端汽车零部件的中国市场来说是一次不小的震动。 
　　日本贸易振兴委员会发布的投资信息显示，距离震中较近的岩手县聚集着许多大型半导体制造产家，受地震影响，目前索尼公司已经关闭了本土的6家生产厂，夏普、松下、三菱和三洋也都关闭了一些主要的工厂。 
　　日本控制着全球60%的硅片供应。据研究公司IHSiSuppli的估计，地震后有两个硅片生产厂停产，它们的产量约占全球硅片出货量的25%。 
　　风靡全球的苹果平板电脑也因此受到冲击。iPadII至少有5种电子零部件由日本厂家生产，特别是其显示屏只能采用日本进口的产品，因此减产可能性很大。 
　　“日本控制着电子制造业的上游，尤其是科技含量高的核心零部件的供应。而中国以加工贸易为主，因此对从日本进口的依赖程度比其他国家都要高。”国务院发展研究中心对外经济部副部长赵晋平说。 
　　赵晋平表示此种连带效应不可被低估，它甚至会影响中国全年的出口。 
　　产业链将迎局部调整 
　　度依赖性带来的影响已经开始在市场中发酵。为了应对或将到来的缺货，厂商囤货现象初现端倪。佳能相机代理商深圳山水佳明科技有限公司事业部的胡东平说，虽然佳能厂商禁止经销商囤货，但现在供货量较少，每次分货少于平时的量，所以会出现一定的囤货现象。 
　　受到冲击的还有汽车行业。地震发生以后，不少在华日资车企纷纷表示生产暂时不会受到影响，但是3月26日东风日产旗下的乘用车公司宣布大幅减产。襄樊工厂的生产陷入半停工。 
　　全球性市场调研机构IHSAutomotiveInsight表示，日本特大地震造成的汽车零部件供应短缺现象或削减全球范围30%的汽车产能。目前全球汽车产能已经缩水了13%，汽车总产量大约削减了32万辆。 
　　据海关数据显示，2010年中国汽车零部件从日本进口额达到109亿美元，总进口额为273亿美元，占比超过三分之一。这些进口零部件中按额度统计大部分为汽车核心部件。 
　　对于地震给产业界带来的蝴蝶效应，分析人士认为这或引发一段时间内全球产业链的局部调整。 
　　赛迪网的一份分析报告认为，供应链紧张带来的压力会迫使一些企业考虑新的替代方案。比如在IT领域，韩国和中国台湾的一些企业将获得更多的机会。而在地震中工厂受损的一些大企业，也将加快考虑他们在海外建厂的进程。 
　　赛迪网分析师周逸表示，地震也许促使日本企业坚定走海外扩张、技术输出的道路，一些液晶面板、电子产品、汽车等日本龙头企业可能会通过全球化布局来分散风险，改变此前因担忧“产业空心化”而推行的“技术不扩散”战略。