“将”是个什么概念？

□ 昊海
    “将”、 “有望”、 “基本上”……当你从一些官方语言听到这类字眼时，你不得不佩服中国语言的丰富，丰富到让你有时浮想联翩，有时却又摸不着头脑。比如 “将”字是什么意思？字典告诉我们，作为时间副词，意为 “将要”，也就是事情会发生在未来期间，但又不能明确是何时。
    3月23日，交通运输部新闻发言人何建中在例行记者会上说： “‘非收费公路体系’将占全国公路总里程的96%以上。”翻译成百姓容易明白的话就是，我国公路将有96%不收费，收费公路仅占4%。
    太好了！物流司机以后就再也不用担心一道道收费关卡，就不用煞费心机搞超载；不必搞大吨小标的把戏；工商企业也不必担心被一道道收费站抬高物流成本……
    不过，静下激动的心，仔细一琢磨，可能你的心又会凉了大半截。 “非收费公路体系 ‘将’占”，这 “将”是将到哪一年？是1年后？5年后？还是下辈子？谁都说不准，官方没给答案，自己猜去吧！
    让我们这样猜的事已经不少了！在2009年国家物流规划出台后，物流行业翘首期盼物流专项规划和具体细则出台。2010年年初，有媒体采访国家发改委相关负责人，获悉 “包括煤炭物流在内的6大专项规划的制订工作已近尾声，并将于近期出台”。2010年8月，又有媒体从相关部门负责人处获悉， “煤炭物流等5大专项规划有望明年年初出台”。
    但再过两天都到2011年4月了，相关方面依然没有 “将”出煤炭物流等专项规划。物流人该领会 “近期”的含义。比起百万年后，一万年算是近期；比起一万年后，一百年后算是近期。
    也许相关方面也是为了给行业定心丸才出此言，但为何物流企业吃下后发现是闹心丸？没有明确时间表的 “将”、 “近期”、 “有望”，让物流人更多是 “失望”。物流业发展时不待我。我国社会物流总费用约占GDP的18%，比发达国家高出近10个百分点……
    在一些物流行业最亟待解决的问题上，相关政府部门能不能更高效些？能不能负责地给个明确说法？能不能制定出明确的时间表？