钢材物流模式逐渐升级

近年来，我国钢铁企业加快模式转型，钢材产业链不断延伸，物流园区化步伐加快。
据不完全统计，目前我国建有物流园区400多家，钢材加工配送中心达600多家，钢材市场数量约1300家。
新建设的钢铁物流园区通过对现有钢铁物流市场的科学规划、布局、调整，提供多元化服务，除进行传统贸易外，还具有仓储、剪切加工、配送运输、物流金融、信息处理、保税物流、中转分拨等功能，成为满足供需双方交易的有效平台。
一些地区结合自身区域经济发展定位，大力发展以钢铁研发、钢铁贸易、钢铁物流、钢铁会展、钢铁文化等为重点的生产服务中心，形成了上海宝山、广东乐从、山东泰安等一批品牌钢材市场，在降低生产营运成本、运输成本、仓储成本等方面，发挥了重要作用，并成为联系钢铁产业链上、下游之间的桥梁和纽带。
与钢材交易同步，钢铁电子商务成为我国钢铁物流产业的重要组成部分。电子商务打破区域界限，集信息流、资金流和物流于一体，使得用户选择商品的余地更大。钢材电子商务使信息更加公开化，价格更加透明，地区差价变小；使得从生产、流通到终端用户的供应链变短，成本降低，流通效率提高。
第三方物流成为电子商务的强有力支撑。钢材期货、网上电子交易、网上现货交易与钢材现货交易等多种钢材贸易形态并存，现代网上电子交易与现货交易相结合，进一步加快了我国钢铁流通由传统流通业向现代流通业的转型步伐。在2009年3月，钢材期货正式推出，钢材期货成为钢贸流通商对冲经营风险的重要工具之一，钢材产品在期货、电子盘等影响下，其金融属性越来越强。
与此同时，大型集团发展迅速，政策法规不断完善。近年来，借助物流业的发展，国内大型流通企业发展迅速，成为行业发展的领军者。其中，比较突出的是中钢集团、西本新干线等几大龙头企业，在全国起到了领头与表率作用。据统计，以中钢集团公司等为代表的几家大型流通企业，其年销售收入增幅远超过行业平均水平，且增长速度逐年加快。中国中钢、五矿、西本新干线、浙江物产、天津物资集团、中国铁路物资等几家大型企业的销售额超过了千亿元。
伴随着我国钢材流通业的发展，钢材流通秩序正逐步得到规范。在各级政府部门和行业组织的关注下，钢材流通统计体系、市场监测体系与市场预警机制进一步建立健全。