浙江内河航道：有力带动临港产业发展

浙江是我国传统的水运大省，历届政府对内河水运都较为重视，在交通运输部和浙江省政府的重视和大力支持下，浙江的内河水运得到了较快发展，多项指标均名列全国前茅。截至2010年底，浙江内河航道通航里程为9704公里，居全国第5位，其中四级及以上高等级航道里程超过1300公里，占全省通航里程的13.7%。全省内河港口共有生产性泊位4213个，年综合通过能力3.53亿吨，2010年全省内河港口完成货物吞吐量3.38亿吨，位居全国第2位。 　　“十一五”期间，浙江内河水运建成该省首条三级航道湖嘉申线湖州段航道和嘉于硖线、东宗线嘉兴段二期工程，以及嘉兴内河多用途码头等一批内河港口项目，全省内河“北网南线、双十千八”的骨干航道布局框架基本形成。浙北杭嘉湖水网地区通过内河航道改造，在提高通航能力的同时，扩大了过水断面，增强了防洪行洪排涝能力，增加了水体自净能力和水环境容量，有效改善了沿岸的生态环境和城镇市容，并带动了水上旅游观光业的发展。京杭运河航道改造配套实施的护岸完善和绿化工程，为沿线增加了一道美丽的风景线。
　　“十一五”期间，浙江港航部门坚持养建并重、突出重点、保障畅通、协调发展的原则，加强了航道养护的制度化建设和质量管理，巩固了航道建设成果，确保了航道的安全畅通。5年来，他们整合资源，突出重点，加强法规、规章制度和技术标准体系建设，出台了《浙江省航道管理条例》，修订了《浙江省港航养护工程管理办法》和《内河骨干航道经常性养护管理规定》，制定了《浙江省港航养护工程招标投标管理暂行办法》和《内河航道经常性养护经费定额化管理暂行规定》。同时，深化养护工程计划管理，首次编制了港航养护“十一五”项目库。
　　“十一五”期，浙江港航部门不断加大航道养护资金的投入，全省共计投入养护经费5.1亿元。每年安排40余项养护单项工程，工程优良率高于70%。实现了“畅、洁、绿、美”，得到了全社会的肯定。浙江因地制宜，养建结合，按照四级、五级标准对重要支线航道进行了改造，提升航道42公里。同时，他们改善设施，拓展服务，新建改建了10余座管理码头，开辟了水上锚泊服务区，改善了航道管理执法条件，拓展了航道的服务功能；设置了5000余座航道标志标牌，提高了船舶航行和跨航桥梁的安全性能；探索建立了沿海人工深水航道的周期性维护机制，为促进港口的大型化发展创造条件。内河航道的发展，大大改善了沿线地区的区位条件，优化了投资创业环境，使很多大运量产业采用水运方式向沿河地带集聚，有力带动了临港产业的发展，加快了资源优化配置和产业合理布局，为浙江临港工业布局提供了有力支撑，并在一定程度上起到了引领作用。长湖申线湖州段航道两岸聚集了木材加工、水泥新型建材和装备制造等3个百亿产业集群。
　　目前，《浙江省内河航运发展规划》和主要内河港口总体规划已获部省批复并公布实施，浙江内河水运正在完成一幅干支通达、河海联运的辉煌拼图，有效完善浙江乃至长三角内河水运网络系统和港口集疏运系统。