浙江省三门湾大桥及接线工程项目获批

选择从宁波到台州又将多一种出行方式。昨日记者从市高等级公路建设指挥部获悉，为完善国家和区域高速公路网，改善区域交通条件，促进长江三角洲南翼经济发展，加强宁波对周边地区的经济辐射作用，近日，国家发改委批复了浙江省三门湾大桥及接线工程项目建议书。 
　　据了解，三门湾大桥及接线工程起自象山戴港，接在建的象山港大桥及接线工程，路线经象山茅洋、宁海长街，岳井洋、车岙港水库，长街工业园区、宁海南部农业观光区，胡陈港、沥洋港、青山港及蛇蟠岛，止于三门县六敖，接拟建的台州湾大桥及接线工程，全长约５５公里，其中跨海湾桥梁长约１２公里，全线采用高速公路标准建设。项目估算总投资暂定为６５．８亿元。 
　　市高指相关人士告诉记者，三门湾大桥及接线工程是完善国家和区域高速公路网络，能有效缓解甬台温高速公路交通压力的需要，促进长三角经济圈、环杭州湾产业带的发展，加快温台沿海产业带的形成，促进沿海县市经济发展的需要，也是完善沿海港口公路集疏运网络，加快打造宁波国际强港的重要举措。 
　　相关解读 
　　三门湾大桥及接线工程对宁波意义几何？ 
　　三门湾区域位于环杭州湾、温台沿海两大产业带和城镇群的交汇处，区域内宁海、象山，以及台州的三门三地山水相连，是浙江省海洋经济发展总体格局中“一核三带六区八岛多点”中“三带”之一，是宁波新型产业化和新型城镇化融合发展的重点区域，将建设成为宁波海洋经济的主体区域。 
　　作为三大半封闭型港湾之一的三门湾区域，集中了宁海、象山、三门三地的主要发展腹地和围垦资源，特别是宁海东部沿海区域，可利用空间在１３０平方公里以上，下洋涂围垦工程竣工后，可新增土地３６平方公里；面积１４平方公里的蛇蟠涂围垦工程已竣工，并和三门县的蛇蟠岛连成一片。 
　　除了这些土地资源外，三门湾区域的港口优势也很明显。据初步规划，这一区域可以建设多个３．５万吨以上的码头，并有可能达到８万吨甚至１０万吨的规模，这为发展大工业大产业提供了条件。 
　　随着沿海高速公路的规划建设，三门湾天堑将变成通途。继杭州湾跨海大桥和正在建设的象山港大桥之后，三门湾大桥及接线的批准建设将使此处原先交通末梢向枢纽的地位转变，可进一步辐射到浙江中部的新昌、嵊州一带，甚至还可辐射到浙江南部的台州、温州一带。