广西梧州立体交通网络建设成果凸显

用“生死时速”来形容交通建设对于梧州市的重要性，并不过分。交通建设之于梧州，关乎城市的兴衰。 
　　在备尝现代综合交通能力薄弱之痛后，“十一五”时期，梧州倾全市之力，优先发展交通，写出了构建立体交通格局的华丽篇章：对外，力促交通“高速”，形成“水、陆、空”四通八达的网络；对内，推进交通“通畅”，打造城乡交通无缝链接的格局。5年时间，梧州形成了公路、铁路、水运、航空等多种运输方式共同发展的立体交通网络，这座原先处于交通末梢的城市业已变身为区域性交通枢纽。 
　　现代立体交通让“百年商埠”跃居区域性交通枢纽 
　　梧州位于广西东大门，这座百年商埠，曾是“南北汇集、东西贯通、中外交融”的两广水运枢纽城市，1897年开辟为通商口岸后，更成为全国、全区对外开放的窗口之一。当时，梧州之所以经济社会极为繁华，所凭借的就是西江黄金水道和扼“三江总汇”、把“两广咽喉”、与粤港澳一水相连的明显区位优势。 
　　但现代经济的脉络，不再是水道，而是由高速公路、铁路和航空构成的立体现代大交通格局。梧州水路运输的地位相对减弱，公路、铁路基础设施建设相对滞后，使梧州的区域地位逐渐被边缘化，经济发展也随之相对滞后。历经交通落后阵痛的梧州人渐渐明白，要把区位优势转化为经济优势，需要方便、快捷的交通，而要破解制约梧州经济发展的“瓶颈”，首先要解决的就是落后的交通问题。 
　　“十一五”时期，梧州踏上了交通“复兴”之路，累计实施高速公路项目7个、建设里程328.2公里。随着梧州至南宁、梧州至广州、梧州至桂林、岑溪至筋竹等多条高速公路相继建成通车，梧州形成四通八达的高速公路网，构建了梧州到广州、南宁、桂林、贵港、贺州、玉林等周边城市的2－3小时经济圈。 
　　2009年，洛湛铁路开通，梧州告别了“地无寸铁”的历史，市民坐火车出行成为现实。除了已建好的益湛铁路和在建的南广铁路外，“十一五”期间，梧州还有柳肇铁路、岑溪至罗定等多条铁路列入自治区规划，形成铁路“丰字形”结构网络。 
　　梧州机场迎来了复航，开通了梧州至南宁、重庆、珠海等地航线，乘飞机可中转到达各大中城市。而随着现代综合交通格局的形成，梧州正逐步成为西江经济带上的区域性枢纽城市，以及东西部地区经济合作、产业转移与文化交流的重要中转站。 
　　水运复兴使“西江明珠”再度被机遇青睐 
　　梧州曾因水运而兴，亦曾因水运而衰。如今，梧州再次因水运而被放到历史重要位置。 
　　2008年，自治区吹响了打造西江亿吨黄金水道的嘹亮号角。这一重大战略决策的提出，使“西江明珠”梧州，面临着重大历史发展机遇。如今，西江航运干线贵港至梧州段已建成通航2000吨级的Ⅱ级双线航道，梧州至出海口常年可通航2000吨级船舶，已形成一条“水上高速路”。 
　　船便于行，货通天下。贵梧Ⅱ级航道的建成，使低成本、大运量的水路运输优势得以进一步发挥，有效解决枯水期船舶减载航行及货物压港等问题，促进沿江临港工业等适航产业和现代物流业发展。就运价而言，以梧州到广州为例，水运每吨每公里运价不到0.04元，公路则为0.4元。“在各种运输方式中，水运的能耗和运输成本优势十分明显。如今，越来越多的商家选择用船来运送物资，西江往来船只明显增加。”藤县一家船务公司管理人员苏文松说，由于航道条件改善，该公司最大的货轮吨位已达2000吨。 
　　事实上，航道的升级，也使梧州水路货运量、港口吞吐量大幅增长。“十一五”期间，该市港口货物吞吐量累计完成5317万吨，完成集装箱吞吐量达68.7万标准箱。 
　　“水运复兴”还带动了梧州造船业的发展。目前，仅藤县便有船舶修造厂6家，船台17个，最大造船能力为3500吨级，年造船能力60多艘，约10万载重吨。而借助打造西江亿吨黄金水道的东风，该市还加快沿江港口码头建设，新建梧州港赤水圩作业区，扩建李家庄码头，并推进塘源综合码头、粮食专用码头等一批专业码头建设，力争把梧州港建设成为吞吐能力超5000万吨的大港。 
　　“内循环”顺畅架起乡村致富路 
　　有了对外立体交通格局中的“外触角”延伸，还需“内循环”顺畅。“十一五”期间，梧州建成了太平至潭东、陈塘至太平、潭东至新地、藤县至容县、黄村至昭平、蒙山至金秀、东环路龙船冲改线工程等县际路网工程一批，有效连接了内部重要城镇。 
　　除了城市交通环境改变外，农村公路也得到了长足发展。据统计，过去5年，梧州市农村公路累计完成投资9.7亿元，建设里程新增1361公里。一条条新修的水泥路，为地处偏僻角落的乡村架起了致富路。借助便利的交通，该市还形成了如苍梧县大坡镇育民村砂糖橘种植专业村、岑溪安平镇黄沙村“三黄鸡”养殖基地等一批种植、养殖基地和农副产品加工区，年人均收入逐年增加，同时也促进了当地居住、环境、卫生、教育条件的改善。 
　　交通兴，则百业旺；交通基础牢，则发展基础实。经过多年的发展，梧州已形成全新的立体交通格局，为全市经济发展夯实了基础。目前，该市正在规划建设城市环城高速公路，加快建设连接港口码头与高速公路、铁路站场、产业园区的地方路网，着力编织“无缝链接”的交通网络，努力实现铁（路）水联运、公（路）水联运、江海联运，促进大港口、大工业、大物流、大旅游建设。庞大的立体交通体系，必将带动梧州经济又好又快发展。