打好“汽车”这张城市名片

□ 枭冬
    汽车市场的风起云涌，也引得各地“诸侯争霸”的现象愈发严重。期间，除汽车生产企业不断加大投资、提升产能、扩建网点，延伸渠道外，各地也开始打起“汽车”这张城市名片。这其中既有一直以来都有深刻汽车烙印的武汉、十堰在持续“精塑”汽车风采，也有长沙、大庆等后起之秀，试图在众多“汽车名城”中脱颖而出。
    先说武汉和十堰。和背靠一汽集团的长春一样，因为有了东风汽车的鼎力支持，这两个城市近年来的成长速度可谓是又快又稳。对于武汉和十堰，着力发展汽车工业，肯定也不只想要成为人们印象中的“汽车城”，而是要把城市的经济血脉接轨到高速发展的汽车产业上来，进而凭借汽车工业的发展实现城市发展的飞跃。
    但要想在越发惨烈的竞争中立于不败之地，无论企业还是城市，不断采取新的措施扬长避短、做精做强，实为必由之路。
    武汉就计划未来5年实现汽车工业总产值突破3000亿元目标，从而占到武汉整个工业总产值比重的20%。届时，武汉的汽车工业将形成180万~200万辆整车的生产能力；节能和新能源汽车产能达20万辆，特种车、专用车和客车等商用车生产能力超过8万辆。
    而十堰方面，据称其工业新区现已引来40家企业入驻，6个项目已经投产，另有20余个项目正在建设，预计2011年5月前建成投产。其中，东风汽车零部件十堰工业园的规划面积就达1779亩，3~5年之后，其将建设成为中重型商用车、客车零部件的制造、物流基地。
    或许是看到发力汽车工业的好处，以及对中国市场的巨大信心，近年来，一些此前很少染指汽车产业的城市，也开始着手打造自家的“四轮”特色。仅以长沙和大庆为例，前者在三年之内已经接连吸引到广汽、比亚迪、菲亚特、众泰等“金凤凰”落户，甚至一度被誉为“中国汽车产业第六大板块”；而后者则借助低碳环保的东风，立志“在五年内把绿色汽车产业培育成支撑大庆发展的支柱产业”。
    据了解，长沙目前的整车生产能力已经涵盖了轿车、轻中重载货汽车、越野车、专用车、客车、新能源汽车等6大类，已初步形成了以6大类整车为核心的汽车产业集群。配套零部件企业还包括博世、日立等世界500强企业以及同心实业、晓光模具等本地企业和合资企业。而大庆方面，地方政府目前正规划建设“大庆高新区汽车产业园”和“大庆经开区新能源汽车产业园”。此外，以石油工业著称的大庆，正在争取加入全国新能源汽车示范推广城市，重点发展绿色汽车产业。
    当然，在众多城市努力绘制“汽车名片”的当下，想要“出位”，也要靠“天时、地利、人和”。毕竟，当下市场有着无尽的商业利益和发展空间，但在大浪淘沙、优胜劣汰的规律下，抢占一席之地也会更加艰难。所以，笔者也希望，一些城市应能看好形势，脚踏实地，步步为营才是成功的王道，而若想“一瞬间”做成“底特律”，怕是会“欲速则不达”。