中国从点到面逐步推行“大交通”模式

高速公路网：助推经济加速 　　 
　　　新疆帕米尔高原上第一条高速公路喀什至伊尔克什坦口岸高速公路将于今年3月开工建设，这是《国家高速公路网规划》“7918”网（由7条首都放射线，9条南北纵向线和18条东西横向线组成的高速公路网络）中第七条横线（连云港－霍尔果斯）联络线的终点路段，高速公路修好后，伊尔克什坦口岸的过货量将快速增长。 　　　 
　　“十一五”期间，我国高速公路发展到7.4万公里，新增3.3万公里，仅次于美国，居世界第二位。目前，建设“7918”网已成为我国高速公路建设的重点目标，预计2020年，全国高速公路通车里程将达10万公里，我国人口超过20万的城市将全部被高速公路连接。 　　　 
　　“尤其农村公路的建设，对于加快发展乡镇企业、推进农村城镇化进程而言，有着极其重要的意义。”交通部规划院综合运输研究所专家金敬东表示。据了解，“十二五”期间，中央对农村公路建设投资将逾2000亿元，预计到2015年，农村公路总里程将达390万公里。 　　　 
　　高铁：总长将达德日法三倍 　　 
　　　目前，中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。中国已经投入运营的高铁线路达到8358公里，正在建设的高铁有1万多公里，居世界第一位。 　　　 
　　到2012年，我国将建成“四纵四横”高速铁路网。“四纵”包括京沪（北京—上海）、京港（北京—香港）、京哈（北京—哈尔滨）、杭福深（杭州—福州—深圳）客运专线，“四横”包括徐兰（徐州—兰州）、沪昆（上海—昆明）、青太（青岛—太原）、沪汉蓉（上海—武汉—重庆—成都）客运专线，总里程1.3万公里，超过目前世界高速铁路的总和，成为世界最大的高速铁路网。而到2020年，中国高铁将达1.8万公里，长度是目前德国、日本、法国三国高速铁路里程总和（6000公里）的三倍。 　　　 
　　民航：将成大众化出行方式 　　　 
　　今年是“十二五”的开局之年，民航今年预购飞机超过200架，且在机场建设、空管建设、信息化建设等方面都将投入不菲的资金，“十二五”期间，我国航空运输量预期年均增长13%。 　　　 
　　根据民航局提出的建设民航强国的战略构想，到2020年，我国民航业的客运系统将力争满足旅客运输量约7亿人次的市场需求，基本建立空中客运快线系统，到2030年，旅客运输量达到约15亿人次，航空运输将成为大众化的出行方式。 　　 
　　但受到地理条件等限制，目前西部大部分地区在临空经济发展上基本处于摩拳擦掌的状态，虽拥有占据我国国土面积71.3%的广袤面积，却存在着机场数量较少、缺乏运力等问题。《全国民用机场布局规划》提出，到2020年，我国民航运输机场总数将达244个，其中西北、西南机场群机场总数将超过100个。