中国沿海(散货)运输市场周度报告(2011.02.09)

（油品行情独木难撑，沿海综指跌势依旧） 　　春节长假期间，沿海运输市场船货衔接顺畅，主要货种市场运价继续下调，沿海综合运价指数持续走低。2月9日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1269.32点，较节前下跌2.3％。其中，主要货种金属矿石、煤炭、粮食运价指数继续下探；成品油运价指数则有所上升，为节日期间的沿海运输市场抹上了一丝亮色。
　　农历春节期间，我国大部分地区春意盎然，特别是华东地区温暖和煦，加上部分工厂停工休假，全国日均发电量较节前减少近三成，电力供应充沛。大秦线节日期间日运量维持在125万吨以上，保证了货源的供应。秦皇岛港煤炭场存始终保持在较高水平，2月9日达到773万吨，锚地船舶137艘，较节前有所增加。由于用电需求有限，煤炭需求不足，煤炭市场运价继续滑跌不止。2月9日，上海航运交易所发布的煤炭运价指数报1418.31点，较节前下跌3.3％。秦皇岛至广州、上海、宁波航线运价指数分别报收于1355.91点、1635.25点、1283.64点，较节前分别下降1.1％、4.0％、2.8％；黄骅至上海方向运价指数报1281.45点，较节前下跌5.8％，本周上海方向下跌幅度最为明显。总体上看，跨入新年至今，由于市场煤炭需求一直疲软，市场运价持续低迷。
　　本周沿海金属矿石运输市场行情延续节前态势，小幅下跌。2月9日，该货种运价指数报收1096.24点，较节前下跌0.6％。市场反映，节日期间铁矿石市场采购活跃度不够，钢厂多以消耗库存为主，沿海运输贸易矿货源不多。
　　春节期间，南方饲料企业玉米成交清淡，广东港口玉米到货量减少，船运需求下降。2月9日，粮食货种运价指数报939.93点，较节前下跌3.7％。港口反映，由于饲料企业节前备货量一般维持10-15天用量，预计初十以后港口内玉米贸易量将会明显增加，可能会推动船舶运输需求的提升。
　　本周原油运价指数平稳，成品油运价指数上涨。2月9日，成品油货种运价指数报收于1302.43点，较节前上涨1.6％。推动本周成品油运价上涨的主要原因一是节前贸易商订货较多，导致节日期间成品油下水量增多，二是北方天冷，港口通航受限，对船舶安全性能要求较高，需要双底双壳油船，运力阶段性紧张，引起运价上浮。据一些船公司反映，节后订货现象已经明显趋缓。