中国出口集装箱运输市场周度报告 (2011.02.11)

总体货量萎缩 市场运价下跌 　　本周，中国出口集装箱运输市场正处于春节长假后的惯例性货量萎缩期，欧美等主要航线货量较节前下降较为明显，运价下跌。2月11日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1051.14点，较上期下跌0.8％；上海出口集装箱综合运价指数为1091.33点，均较上期下跌1.2％。
　　欧洲航线，本周货量较节前下降幅度较大，但由于船公司缩减了部分运力，船舶平均舱位利用率在85％左右，市场运价小幅下跌。2月11日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为1453.65点，较上期下跌1.3％。业内人士表示，由于当前仍是集装箱运输市场传统淡季，市场总的下行趋势并没有改变，按照往年经验来看，4月份以后市场货量将出现趋势性上升态势，届时，集装箱运输市场可能迎来一波较为强劲的上涨。
　　北美航线，本周货量较节前降幅较大，船公司平均舱位利用率降至8成左右。一方面，长假期间多数生产企业停产放假，导致节后新增出口货量大幅减少；另一方面由于部分货物提前在节前出运，透支了本周部分货量，在货量明显萎缩的背景下，部分船公司开始主动下调运价以招揽货源。2月11日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1900美元/FEU、3124美元/FEU，分别较上期下跌1.7％、1.3％。
　　澳新航线，本周货量较节前大幅下滑，运价小幅下跌。虽然澳洲水灾的影响已逐渐减小，而船公司1月下旬以来在澳新航线大幅收缩运力，但由于当前仍是澳洲航线的淡季，澳洲商品库存仍维持在高位，贸易商补货意愿较低，进口量的萎缩导致集装箱运输需求大幅下滑。2月11日，上海航运交易所发布的上海出口至澳洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为859美元/TEU，较上期下跌1％。
　　日本航线，本周货量骤降，船舶平均舱位利用率不到50%，市场运价基本稳定。2月11日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为764.68点，较上期基本持平。另据驻日本使馆经商处消息日本财务省日前发表的最新贸易统计显示，2010年中日贸易总额达到26.5万亿日元，同比增长22.3%，几乎恢复到金融危机之前的历史最高水平，中日贸易实现V型复苏。而3月将为日本财政年度的末月，市场预期日本航线货量将稳步恢复。