港口等设施建设将坚持适度超前原则

    本报讯 （记者范云兵）2010年12月28日，全国交通工作会议在北京召开。交通运输部部长李盛霖在会上做了题为《加快转变交通运输发展方式，开创“十二五”交通运输科学发展新局面》的讲话。李盛霖指出，在下一个五年，公路、港口等设施的建设将坚持适度超前原则，继续保持适度规模和速度，确保国家扩大内需的重点在建和续建项目顺利建成并发挥效益。
    李盛霖介绍说，“十一五”期间，交通运输面貌发生了新的历史性变化，为保持全国经济平稳较快增长、提高综合国力作出了重要贡献。
    2010年，全国规模以上港口完成货物吞吐量80.2亿吨、集装箱吞吐量1.45亿标准箱，同比分别增长15%、18.8%。到2010年底，沿海港口完成货物吞吐量是2005年的1.8倍，沿海港口货物和集装箱吞吐量连续多年保持世界第一，22个港口进入亿吨大港行列，世界排位前20位的亿吨大港和集装箱大港，中国大陆分别占12个和9个。
    李盛霖说，“十一五”期间，预计全社会共完成公路水路交通建设投资4.7万亿元，是“十五”期的2倍多。其中，沿海港口五年建成深水泊位661个，达到1774个，新增通过能力30亿吨，达到55.1亿吨，基本建成煤、油、矿、箱、粮五大专业化运输系统。
    李盛霖指出，“十一五”期间，长江黄金水道等内河水运建设取得重大进展，新增及改善内河航道4181公里，全国内河通航里程达12.4万公里，其中三级及以上航道9085公里，初步形成了国家高等级航道网络。
    在科研投入方面，“十一五”期间比“十五”期增长60%以上，获得30多项国家级科技奖励，行业科技进步贡献率达到50%。深水筑港技术、河口航道治理技术跻身世界先进行列。此外，行业内还组织开展“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动，其中港口生产综合单耗比“十五”末下降了4%，而到2015年，沿海港口单位吞吐量平均能耗力争下降8%。
    报告中，李盛霖还重点介绍了“十二五”交通运输科学发展的总体思路：到2015年，初步形成涵盖公路水路民航邮政的安全畅通便捷绿色的交通运输体系，并坚持适度超前，继续保持交通运输基础设施建设适度规模和速度，确保国家扩大内需的重点在建和续建项目顺利建成并发挥效益。在水运方面，将有序推进沿海港口建设，完善煤油矿箱等主要货种港口布局，加强资源整合，推进以临港工业为依托的沿海港口新港区开发建设。力争到2015年，我国沿海港口万吨级以上深水泊位适应度达到1.1：1。继续加快推进长江等内河高等级航道建设，实施南京以下12.5米深水航道建设工程、荆江河段治理工程、西江航运干线和京杭运河扩能工程等重点项目，到2015年，内河高等级航道达1.3万公里。