中国高铁试验车 明年冲击近600公里时速

世界高速铁路大会在京举行；铁道部表示，京沪高铁明年通，时速冲380公里 
　　3日，第七届世界高速铁路大会在京召开。世界高速铁路大会是展示和交流世界高速铁路发展水平与成就的全球盛会，本届大会是首次在欧洲以外的国家举办。 
　　12月3日，刚刚以时速486.1公里刷新了世界铁路运营试验最高速的中国京沪高铁“和谐号” 
　　380A，成了此次高铁大会的焦点。中国研制的高速铁路试验车将于明年进行速度试验。据试验车的生产商、中国南车集团有关人士透露，该车将力争打破此前法国试验列车创造的时速574.8公里的纪录。 
　　京沪高铁明年通时速冲380公里 
　　高速试验列车与运营列车不同，为了提高速度，列车在轮轨、电机等各方面进行改造，并抛弃不必要的一些车厢装置，甚至垫高轨道。试验列车不具备运营条件，但通过极速速度试验，可以获取高速列车运行中的重要数据。在2007年，法国高速试验列车TGV的最高试验时速达574.8公里。今年12月3日，中国新一代高速列车在京沪高铁跑出486.1公里的最高运营时速。 
　　据了解，2011年，全长1320公里的京沪高铁将开通运营，CRH380型高速列车的最高运行速度将达到380公里/小时，2011年CRH380系列高速列车将批量投入运营。铁道部副总工程师张曙光介绍，“预计用5-10年的时间，高速列车的运营速度将有望突破400公里/小时，再用15-20年时间，突破500公里/小时也是有可能的。” 
　　2020年铁路客运将覆盖九成人口 
　　铁道部部长刘志军7日在第七届世界高速铁路大会上表示，中国高速铁路的营业里程已经达到7531公里，是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。 
　　刘志军表示，目前中国高铁运营状况总体很好，设备质量可靠。无论是线路基础、通信信号、牵引供电等固定设备，还是动车组等移动设备，质量稳定，运行平稳；运输安全稳定，保持了良好的安全记录；经营状况良好，高速铁路受到广大旅客的青睐，市场需求旺盛。高速铁路为人民群众创造了美好生活的新时空。 
　　中国加快高速铁路建设，是科学发展的时代要求。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，具有极为明显的优势。在运行速度上，最高时速可达350公里以上，堪称陆地飞行；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一个列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。 
　　到2020年，中国铁路运营里程将达到12万公里以上，其中高速铁路1.6万公里以上。以高速铁路为主骨架的快速客运网将连接人口50万以上的大城市，覆盖全国90%以上的人口。 
　　外企宣称中国高铁技术剽窃铁道部：我国拥有完全自主知识产权 
　　中国高铁从无到有，从有到优，大有“青出于蓝而胜于蓝”的架势。与此同时，有关中国高铁“涉嫌抄袭、侵权”的言论也在国际高铁市场上蔓延开来。对此，铁道部总工程师何武华表示，中国高铁具有完全自主知识产权。 
　　2004年，法国阿尔斯通公司、日本川崎重工与中国签署协议，从技术上协助中国制造高速列车。截至目前，中国高铁运营里程已达到7531公里，居世界首位。北京至天津、武汉至广州、郑州至西安等高速铁路，已开通运营，运营速度达到每小时350公里，居世界之最。 
　　11月17日，日本川崎重工在接受《华尔街日报》访问时表示，自己和其他高速列车制造商不认同中国高铁宣称创造了自有技术的说法。如今中国运行的多数列车几乎与专利输出国的一模一样，只是对车身外部图案和内部装饰进行了细微变动，此外就是改进了推进系统以提高速度。对于目前正在开始的中国高铁“走出去”态势，川崎重工强调，在它与中国政府部门达成的技术转让合约中已阐明，该技术仅限于在中国使用，中国企业不能将其应用到它们希望出口的产品中。 
　　一时间，“中国高铁技术抄袭国外技术”的说法在国内外引起广泛关注。 
　　铁道部总工程师何武华表示：哪有350公里的高铁技术拥有者去剽窃时速250公里的技术？截至2010年3月，中国高铁已经申请了946项专利，中国高铁具有完全自主知识产权。 
　　国家知识产权局局长田力普表示，中国高铁技术在原有技术的基础上有大量创新，是拥有自主知识产权的技术，不存在所谓“抄袭”。中国在引进这些现有技术时，支付了大量的专利费，发达国家的创新也是如此。“只要你使用现有的技术时，给知识产权的所有人支付了费用，合法地使用，就不存在抄袭的问题。”据新华社、《法制晚报》、《中国经济周刊》 
　　■小资料 
　　中国高铁4年“梦幻跨越” 
　　2007年4月18日，多条干线大量开行具有自主知识产权的时速200-250公里“和谐号”高速动车组，标志着中国铁路一举进入高速时代； 
　　2008年8月1日，中国第一条具有世界先进水平，运营时速350公里的京津城际铁路正式开通运营； 
　　2009年12月26日，世界上里程最长、运营时速350公里的武广高速铁路开通运营； 
　　2010年11月15日，当今世界一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路——京沪高铁全线铺通； 
　　2010年12月3日，“和谐号”380A以时速486.1公里刷新了世界铁路运营试验最高速。