从公路一枝独秀到公铁水空并举

“十一五”以来，江苏在全国率先形成了公、铁、水、空一体化的大交通管理格局，进入了构建综合运输体系的新阶段。经验交流中，江苏省交通运输厅厅长游庆仲重点介绍了促进公铁水空统筹协调发展的成功经验。 
　　据介绍，针对江苏公路发展快，铁路、水运、航空相对滞后的状况，江苏省委、省政府出台了一系列政策。在政策推动下，全省铁路和水运发展明显加快，航空运输近年来增幅居华东地区之首，公铁水空协调发展的格局正在加快形成；交通投资结构明显优化，由“十五”期间的公路一枝独秀调整为公、铁、水、空并举，其中公路占47%、水运占17%、铁路占34%、民航占2%。 
　　此外，江苏把有机衔接作为构建综合运输体系的重要切入点，主要做到“三个加快”。 
　　一是加快综合客运枢纽建设。依托铁路客运站规划建设一批综合客运枢纽，加强铁路与公路长途客运、城市公交、地铁、出租车等多种交通方式的有机衔接，努力实现客运“零距离换乘”，方便群众出行。二是加快交通运输方式衔接。着重加强不同交通方式之间和同一交通方式内部的网络衔接，有力促进了公路与水路、公路与航空的有机衔接。三是加快区域交通合作共赢。大力促进长三角区域交通互联互通，推进交通一体化。目前，长三角地区高速公路基本实现联网畅通，大型国际化空港海港分工清晰、合作紧密的格局正在形成，省际客运班车公交化、公路客票跨省异地联网售票和区域高速公路联网电子不停车收费等合作均开全国先河。