深圳出台规划化解冷链物流缺失尴尬

2011-12-6 16:36:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
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近日,深圳市交通运输委员会对外发布了《深圳市冷链物流发展规划》,由此将用5年时间消灭公路运输中该冷藏不冷藏的冷链物流缺失的尴尬。

  据记者了解,在国外高速公路上,常见配备制冷设备的大型冷藏集装箱车南来北往;而在深圳街头,常见的是小型冷藏车,甚至是普通货车里配个冰柜,运输过程极不规范。在甚至一些冷库企业主要也以仓库出租、货物搬运为主,业务模式相对简单,缺少专业的大型的配送中心,冷链物流经常“掉链子”。深圳市交委物流处负责人对此说:从田间到餐桌的一体化冷链物流,早已是欧美发达国家通行的做法。在日本,果蔬运输98%是通过冷链完成的,从而保证了食品的保鲜与安全。

  目前,深圳市的蔬菜、水果、蛋类90%以上均无冷链,一般都在常温下操作,以无腐烂、无明显变质、无异味为目标。冷冻类的食品尤其是肉、禽、水产品,在全程冷链时常出现断链现象。症结何在?有物流专家表示,冷藏车价格约是40万左右/辆,是普通车的3倍;另外运输过程中仅油耗就比普通车高许多,而现在冷链运费只比普通车高30%,难怪有人在普通车上放冰柜来操作了。他进一步表示,消费者安全意识薄弱,品质要求低,冷链从业人员缺乏必要的专业知识,相关行业成本高,投入回收期长以及冷链行业缺乏行业标准规范,是产生冷链物流“掉链子”的主要原因。

  业内人士表示,深圳毗邻香港,来自全国的出口冷冻产品大部分通过深圳流向香港、东南亚及世界各地,正是这样的需求促进了深圳冷链物流的发展。据空调制冷大市场调查数据显示,深圳现有冷库容量约15万吨,另有8万多吨冷库正在筹建中;其15万吨库容分别集中在笋岗、西丽、南山、盐田、龙岗等地,其中笋港物流园区占5.3万吨。同时,深圳拥有公路冷藏车辆近500台,一半的车辆集中在大型专业的冷链物流公司。

  同时发布的《食品冷链技术与管理规范》,更从标准层面,对深圳冷链物流的包装、运输、储存、分拣配送和批发零售等各环节加以规范,像金枪鱼,我们规定储存温度不高于零下50℃,运输温度则不高于零下45℃;冷饮、冷冻肉类、水产等各有对应的温度要求,参与制定规范的专家如此介绍。

  市交委物流处负责人表示,《食品冷链技术与管理规范》将可作为政府部门对企业的监管依据,对保障市民冷冻食品安全与品质发挥积极作用。如何才能保证市民吃上更新鲜更放心的食品?昨日,《深圳市冷链物流发展规划》正式对外发布,提出要2015年前强制执行冷链物流标准。
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