现代物流成深圳经济强劲支柱

物流畅则城市兴。

　　如果没有这辆物流业战车，特区经济的迅速腾飞、融入全球经济一体化的步伐，恐怕将寸步难行。


　　30多年来，深圳物流产业从无到有、从小到大、从弱到强，快速发展，成绩斐然。截至去年，深圳已建成七大物流园区和两大配送中心，并实现深圳物流产业增加值突破600亿元，物流业已成为深圳经济发展不可动摇的四大支柱产业之一。


　　今天，当深圳开始以全球化视野谋划城市物流布局之时，这个行业也将推动深圳赢得新一轮对外开放的发展机遇。


　　行业发展日月剧变


　　从港口码头、机场的崛起，到民营物流业的萌芽，尝试着利用资金聚合资源到物流市场秩序的日益规范，再到国际竞争中出现深圳企业的身影，深圳物流业的发展，可谓一日千里。


　　目前，以第三方物流企业和供应链管理企业为主体的现代物流体系已经基本形成，并涌现出腾邦物流等一批第三方物流企业。


　　当内地传统运输企业刚刚艰难完成角色转换之时，深圳培养出的怡亚通、招商局物流、腾邦物流等一批出色的物流企业，已开始与国际物流企业接轨，并向供应链管理转型。这其中，怡亚通、腾邦和飞马国际还成功上市。


　　平湖、龙华、笋岗－清水河、盐田港区、前海湾、大铲湾、机场航空七大物流园区运营表现良好，更增强了深圳市物流业的整体抗风险能力。


　　还有一些数据也凸显着深圳物流业发展的迅猛：超过1300亿元的物流年总产值、逾3000家跨国物流企业及本地物流企业，IBM、沃尔玛、索尼、通用等在内的300多家知名跨国公司在此设立采购机构，有效拓宽了深圳现代物流业的发展空间。


　　深圳港跻身全球第四港


　　实现物流“几何式”增长的，还有深圳海港和空港。


　　1996年，深圳港首次突破50万标箱大关，而从1997年至2000年的3年则是深圳港历史上惊心动魄的“三级跳”时期，每年增量都达百万标箱。2003年及2007年，深圳港气势如虹，连超高雄、釜山，进入千万级港口序列，并在此后的8年时间内牢牢地占据世界第四的排位。深圳港以大跨越式的发展，创造了世界港口发展史上的奇迹。


　　并且，作为我国国际班轮公司开辟定期班轮航线最早的港口之一，深圳港也是我国远洋班轮航线最多的港口之一，其远近洋国际班轮航线覆盖了世界十二大航区主要港口，形成了庞大的航线网络，是我国国际集装箱班轮航线最多、覆盖范围最广的港口之一。


　　而1991年开航的深圳宝安国际机场，到2003年，已实现了1000万人次的吞吐量，2007年，首次突破2000万人次大关，货邮吞吐量达61.6万吨，跻身民航机场第四，深圳机场由此步入世界最繁忙的机场行列……短短14年，深圳宝安机场便晋升全球百强。


　　深圳机场的通航，也标志着深圳形成以海港、空港双港齐飞的物流基础设施格局。


　　双港齐飞，为深圳物流业的发展奠定了强有力的基础，以水路运输、船务和货运代理、仓储、陆路运输为主要服务内容的现代物流服务开始起步；深港之间的跨境物流和对香港的支线船中转运输业务也活跃起来。


　　与此同时，深圳“七横十三纵”高快速路网和“十五横十八纵”国省干道网建设不断推进，打通了深圳的“主通道、主动脉、主骨架”。


　　深圳经济的强劲支撑


　　城以港兴。


　　“深圳海港、空港的跨越式发展，得益于深圳经济的高速增长，同时壮大了的海港、空港也为深圳经济发展做出了重要贡献，两者的经济联系已经由开始的单向拉动变成双向互动。”业内专家表示，正因如此，深圳把“发展港口经济”、“以港兴市”作为城市发展的重要战略之一。


　　目前，仅就盐田港，平均每6个小时就有一艘发往国外的货轮驶出港口。“深圳港集装箱吞吐量80%以上来自珠三角地区。”盐田港相关负责人强调说，珠江三角洲经济增长迅速，为深圳港提供了充足的发展空间，源源不断的货源促使深圳港不断壮大。


　　如今，深圳共有港口企业30多家、驻深圳港开展国际班轮运输业务的航运企业40多家，围绕港口开展业务的物流、报关、拖车等相关企业上千家，从业人员约11万人。


　　深圳港、航业每年不仅为深圳贡献了约200亿元的直接经济效益，并且带来3～4倍的间接效益。港口产业体系已成为深圳社会经济的强劲支撑之一，发挥着越来越重要的作用。


　　严格执行深圳市政府的《深圳市现代物流布局规划》，到2010年，深圳建成了七大物流园区和两大配送中心，并实现深圳物流产业增加值突破600亿元。目前，物流业已成为深圳四大支柱产业之一。


　　经济效应辐射珠三角


　　当然，深圳海港、空港的辐射效应并不仅仅局限在深圳，其发展还对广东乃至整个珠三角地区的经济发展发挥着重要作用。


　　就深圳港而言，目前，深圳港还承担了广东省内外贸集装箱生成量至少35%左右的运输份额。同时，通过实施海铁联运发展，构筑深圳与中南、大西部等内陆地区间便捷、高效的物流大通道，促进了铁路沿线及纵深地区经济的快速发展。


　　业内专家对此表示，这为进一步吸引外资到内陆尤其是铁路沿线地区投资奠定了良好的基础，为内陆地区进出口货物运输、改善投资环境、促进外向型经济发展提供了重要的基础条件，为推动珠三角区域经济合作和发展区域物流做出了重要贡献。