大连东北亚国际物流中心：连通 “我”与世界

2011年，物流业的发展受到前所未有的关注。一方面，油价上涨、物流运输税费过高让农产品价格“过山车式”地波动被广泛诟病，为此，国家于6月出台推动物流业发展的“国八条”。另一方面，得益于东北亚国际航运中心建设所建立起来的海陆空集疏运体系，市面上的进口农副产品花样翻新，人们也越来越习惯于网上“淘宝”，并坐在家中等货上门……
关注度和密切度成正比。虽然还称不上完美，但东北亚国际物流中心的建设正努力为人们铺一张连通世界的神奇之网，悄然改变着人们的生活。
足不出户遍尝台湾四季水果
今年2月19日，大连经贸文化参访团在台中市与台湾相关企业签订了价值1220万元人民币的台湾农产品采购协议，台湾水果东北批发物流配送中心也将落户大连。大商集团与台湾农业合作社联合社、旗山果菜运销合作社分别签订了采购协议，购买莲雾、蜜枣、茂谷柑、芭乐、杨桃、番荔枝、木瓜等台湾地产水果，首批水果在仪式结束后即通过大连——台北直航航班运往大连。
据介绍，目前大连国际机场每周往返连台两地航班达6班，大连到台湾的货运能力因此显著提高。大连市民足不出户就能品尝台湾四季新鲜水果，并通过大连机场密集的航线网络将台湾水果输往东北腹地以及俄罗斯市场，大连正成为台湾农副产品的重要集散地。
伴随经济结构调整与产业结构升级，机场将与港口一同作为国际航运中心建设的两大支点，为城市发挥核心竞争力提供支撑。机场是地方经济融入全球经济的最佳通道。今年以来，依托千万旅客大型机场的规模效应和聚集效应，大连机场加速布局国际货运航线，联手中国邮政航空公司、中国国际货运航空公司先后开通了天津-大连-大阪、大连-法兰克福货运航线。据统计，大连机场已拥有国际、地区航线36条，与俄罗斯通航城市数量已位列国内首位。
海陆空集疏运立体网络助力电子商务
淘宝“1111”、“1212”促销让全球快递都变慢了，物流配送不给力拖慢了电子商务发展的脚步，频频爆仓，又被严令禁止春节前擅自停止收货，让“有货送不出去，又停不下来”的快递行业成为本年度最无奈的行业。
要实现物资在地区间的快速流动，让货物进得来、出得去，构建完善的现代化集疏运网络体系是重要前提。今年以来，在稳步推进以海港、空港为中心的东北亚国际物流中心基础设施建设的基础上，我市的高速公路建设实现新突破，高速公路总里程已达487公里，路网密度居全省首位，并领先国内经济发达地区总体水平。10月28日，全长44公里的皮口至炮台高速公路正式通车，6个全互通立交将普兰店湾周边乡镇连成一片，客货流直通沈大、丹大两条高速公路，节省通行时间30分钟，物流效率大大提高，对周边地区经济形成强有力的拉动。
与此同时，大连市率先开发建设了具有典型示范作用的东北地区内陆干港及节点网络、环渤海公共内支线网络、中铁联集大连中心站等重大项目，空港物流中心开工建设；大连到东北地区集装箱铁水联运被交通部确定为首批6个示范通道之一，并初步构建起海铁、空地、空铁多式联运体系，东北及环渤海地区物资通过大连口岸实现快速流动。