鹰潭到瑞金的精彩

在郁郁葱葱的崇山峻岭之中，一条黑色的长龙正昂首起舞，自北而南，劈山跃涧，跨越天堑，延绵数百公里，气势如虹。这就是2010年9月16日建成通车的济广高速江西鹰潭至瑞金段。 
　　作为全国一次性开工建设里程最长的高速公路，鹰瑞高速点多、线长、面广，共穿越3个设区市、10个县（市、区），38个乡镇和171个村，项目管理难度大；它穿越崇山峻岭，高填深挖路基多、长隧道多、特大桥多，给工程质量、施工进度设置了重重困难；在它半径300公里内，有庐山、黄山、井冈山、武夷山、三清山、龙虎山、鄱阳湖、千岛湖、柘林湖、南昌、景德镇、瑞金、衢州等“六山三湖四城”旅游热点和婺源文化与生态旅游区，生态环保要求特别高。 
　　面对困难和挑战，鹰瑞高速公路的建设者凝心聚力，攻艰克难，实现了江西省委、省政府提出的“工程质量更优、外观形象更美、生态环境更佳、依法管理更严、安全廉洁更好”的建设目标。 
　　308公里零缺陷 
　　这是一条高质量的精品高速公路。 
　　鹰瑞高速全长308.843公里，它能否如期建成，直接关系着2010年江西省高速公路通车总里程突破3000公里的大局。为此，早在开工之初，项目办就树立了“精益求精，高标准、严要求，把鹰瑞高速公路建成一流的精品工程”的理念，坚持高起点谋划、高标准建设和高效率运作，全力推进工程建设。 
　　鹰瑞项目建设最高峰时，全线有5万余人参加建设，处处彩旗飘扬，人声鼎沸，一派热火朝天、你追我赶、齐头并进的喜人建设场景，而这，离不开项目办的周密部署和科学安排。 
　　提前启动征地拆迁、设计等各项工作，提前进行施工辅道的修建；创新方式方法，路基、路面、绿化、房建、机电和交安各项工程平行交叉作业；制定时间节点，加强生产调度，定期召开办公会，检查评比；倒排工期，督促施工单位加大人、机、料的投入；梳理影响和制约工程进度的关键控制性工程，每天一调度，5天一对照，10天一控制??项目办为了保证工程进度下了不少功夫。 
　　同时，项目办一方面通过开展阶段、月度及专项劳动竞赛，召开经验介绍、现场观摩会等活动，激励先进，激发施工单位的劳动热情。另一方面，坚持合同管理，对进度严重滞后、履约意识不强的单位，约见法人代表、签署承诺书，甚至采取合同分割、将其不良行为纳入诚信体系黑名单等措施，有效保障了工程进度平稳推进。 
　　“百年大计，质量第一”。在加快工程进度的同时，鹰瑞高速公路项目办本着精益求精的精神，始终把工程质量放在首位，精雕细琢，严格把关，着力将鹰瑞高速建设成一条精品高速公路。 
　　从源头把好质量关，在鹰瑞项目有“五个不”：单项工程开工准备工作不足的不准开工；未经批准的施工图纸不得使用；未经检验或检验不合格的材料不准使用；未经试验证明可行的施工工艺不准采用；前道工序未给签认，后道工序不得进行。为保证“工程质量零缺陷”，对每一根桩、每一片梁的质量，他们都毫不马虎，不合格的一律返工。 
　　强化质量程序管理。根据各分项工程的技术特点，项目工作人员针对施工工艺和质量标准，制定质量控制要点，全面跟踪每道工序的每个质量环节。对一些重大技术难题，如大面积软基处理、隧道防水、桥隧溶洞处理等，邀请国内知名专家及专业咨询单位现场分析，采用现场踏勘等方式，研讨技术攻关方案，精心治理，不留后患。 
　　实行全过程的质量监督。业主、设计、监理、施工四位一体的质量责任体系，确保了每个环节都能按照标准的施工程序进行；对于非隐蔽性的工程施工，采取旁站与巡视相结合的办法；为了有效控制桥梁和隧道的工程质量，对桥梁桩基、预制梁板和全桥静动载等方面委托第三方检测，并随机进行复检。 
　　经检测，鹰瑞项目的桥梁桩基、预制大梁、涵洞构造物、路基填筑等分项工程检测优良率达到96％以上。其建设精品高速公路的做法得到交通运输部质监总站、省人大、省交通运输厅、省质监站的充分肯定。 
　　红土地上的绿色路 
　　这是一条充分展现江西绿色优势的生态之路。 
　　它宛若一条长龙，飘舞在赣鄱大地的青山绿水间；所经之处，绿树掩映，芳草萋萋，流水潺潺，鸟鸣婉转，尽显山水之美。 
　　鹰瑞高速公路沿线有鹰潭的龙虎山风景区、资溪的华南虎野化放归区、广昌县的恐龙化石保护区等众多的风景区、历史文物及植物资源，环保要求高。为此，鹰瑞建设者树立了“不破坏就是对环境最好的保护”的环保理念。设计中，他们最大限度地保护生态；施工中，强调环保型施工，积极贯彻采取“三不五隐蔽”措施，多保护少破坏，边施工边绿化，做到“黄土不见天，岩石不裸露，三季有花，四季常青”。 
　　早在主体工程设计阶段，鹰瑞高速就启动了景观绿化工程设计招标，在全线选择了4家全国知名的设计单位进行景观绿化工程设计。在施工单位进场之前，景观绿化工程设计方案就基本确定，确立了“红色故都旅、生态鹰瑞行”的口号。工程建设过程中，综合运用各种生物措施、农艺措施、管理措施，将项目建设的破坏限制在最小范围、降低到最小程度，营造“脚下是路、周围是景”的行车环境。 
　　为把景观绿化工程打造成具有鹰瑞特色的亮点工程，该项目把景观绿化工程作为一项非常重要的专项工作，设计人员提出了“边坡原生化、景点园林化、互通层次化、区所绿地化”的主题思路，明确了建设目标。鹰瑞高速公路是江西省首次对景观绿化及环保工程实行标准化管理，全线景观绿化工程从规划到动态优化设计，再到景观绿化方案评审、修改及完善，都形成了一套完整的标准技术规范。 
　　围绕景观绿化工程的建设目标，鹰瑞高速公路全线种植了7000多株树干直径在15厘米以上的大树，覆盖所有互通及区所。按照“适地适树，乡土乡种”的原则，采用客土基材及喷播植生的方式，使边坡恢复绿色；在中央分隔带，多种树、种大树的措施，提高了公路的品位；两处总面积达13万平方米的林苗一体化基地，为后期养护培育苗木。除了绿色工程外，鹰瑞人在边坡及互通的建设中，还充分结合地方文化特色，或设置观景台、文化墙，再现当年红色战役的历史，或结合道教文化特色，用桂花、红叶石楠、香樟等组成八卦图，或设置名为“红色火焰”的雕塑，体现红色故都文化。 
　　308公里的高速公路上，每一处设计都凝聚着鹰瑞人的心血。 
　　新概念引出新服务 
　　这是一条集众多新工艺、新技术的创新之路。 
　　5000余平方米彩色防滑新型标线在全线普遍推广，虽然为此增加投入五六十万元，但鹰瑞人觉得值；在江西省率先对全线通信骨干网及本地接入网采用2.5G传输数率链路，传输数率是以往高速公路的4倍，有利于监控及收费系统的数据、图像等信息快速高效上传；沿线所有县级以上收费站全部设置有ETC车道，实现了不停车全自动收费；全线设置视频事件检测系统，实现了道路全程监控；部分高填方、高架桥、隧道出入口处设置行车超速预警装置，在江西省首次实现沿线所有服务区设置信息发布屏；全线所有互通建立打井及半自动喷灌系统，为今后的养护节约成本；绿化施工中，改变以往在洒水车上安装消防枪头的做法，加设变幻喷雾装置，采用混凝土搅拌及改装成客土筛分装置，减少客土喷播设备的堵管及人力投入??横亘于崇山峻岭中的鹰瑞高速公路上，到处都能看到创新工程、科技工程。 
　　项目管理是鹰瑞建设者研究的重点之一，也是亮点之一。鹰瑞高速线长、点多、面广，牵涉地方协调工作量大，同时，全线共有路基、路面、绿化、房建、机电交安、监理及设计等160多个参建单位，给项目管理带来了严峻考验。在充分汲取先进的项目管理经验和管理模式的基础上，结合项目特点，他们建立了一个科学、高效的组织机构及管理模式。以项目办为管理中心，分别在金溪县、南丰县、石城县、瑞金市设立4个管理部，实现管理工作前移，提高办事效率。同时，建立项目办、管理部、代表处三级管理机制，并设立了路面、绿化、房建、机电和交安、质量安全督查等5个专项工作组，负责对各项工程进行全面、全程督导。 
　　设计监理，这是鹰瑞高速公路在江西省高速公路建设中率先引入的新概念。 
　　在项目测试阶段，他们就制定了设计监理制度，派驻设计监理对初勘、施勘进行随行测设，参与设计质量控制，将施工管理与测设成果紧密联系。 
　　加强资金监管，建立“纵向到底、横向到边”的资金监管体系，重点监管施工单位重大资金安排和流向，以及决策及执行情况；充分利用信息化办公资源，建立财务人员QQ群，采取网上审批手段，提高资金审批效率；组织财务专项检查，不定期抽查沿线施工单位的资金流向，确保项目资金专款专用；加大协调管理力度，加强与地方政府的沟通，为项目建设营造了良好的施工环境；成立了独立的检测试验机构，统一全线试验检测标准、方法，一切以数据说话，使项目管理更好地把握工程整体质量，更好地实现优良工程目标??创新的思维、严格的管理，一切都是为鹰瑞高速公路的成功服务。 
　　管理出精品。建成后的鹰瑞高速公路是一条精品路、生态路、幸福路、崛起路，它探索出的好经验、好做法，在江西高速公路建设史上写下了浓墨重彩的一笔。