机械除雪是大势所趋

不仅仅在一般环卫机械制造领域有着骄人的研发能力和销售业绩，在专用公路除冰、除雪设备方面，中联重工科技发展股份有限公司环卫机械分公司（以下简称中联重科环卫公司）也称得上是业内的佼佼者。为从产业发展的角度了解机械制造领域专业人士对我国公路除雪、除冰行业的理解和看法，本刊特地采访了中联重科环卫公司总经理方国浩。 
　　除雪设备发展空间广阔 
　　《中国高速公路》：中联重科环卫公司在除雪、除冰技术方面有哪些研究和心得体会？ 
　　孙一兵：除雪设备是保障道路畅通与安全的必要保障，国家已出台了城乡除雪减灾的应急保障方案，因此，未来除雪设备市场有着非常广阔的发展空间。 
　　不同的除冰雪技术特点不同，适应的情况也不同。应依据道路所处地理位置、降雪量、气温及经济条件等，合理发展与应用除雪技术。不应只强调一种技术、一种方法、一个管理模式的推广应用；而应以经济、高效为原则，多元化、多模式、科学地研究与应用除雪技术、设备和管理方法，加强现有道路清除冰雪设备研究成果的优化组合，同时注重研究新型优质、高效、低成本的道路清除冰雪技术。 
　　机械除雪应用范围比较广泛，并且效率较高，因此提倡在常规路段采用机械除冰雪方式。当前，对高速公路行业而言，应当尽快根据我国国情规范除冰雪机械配置、使用和管理方法，努力推动物理除冰雪技术的研发与推广，在重要路段，如桥梁、隧道进出口、弯道和坡道路段提倡采用物理除雪方式，实现重要路段的“预防除雪”。 
　　除雪大战,我们不仅仅“卖设备” 
　　《中国高速公路》：中联重科环卫公司冰雪清除机械主要销售区域在哪？在市场竞争中有哪些突出优势？ 
　　孙一兵：我国幅员辽阔，全国大部分地区都存在冬季降雪的情况。目前除海南省外，全国各地都有中联重科环卫公司的冰雪清除机械在使用。其中，多功能除雪车主要以东北、西北以及华北北部销售为主；多功能除冰车适合全国所有降雪区域，作为除冰应急保障需要；多功能智能洒布车主要以华北南部、南方等冰雪季节较短的区域销售为主。 
　　中联重科作为中国500强企业、世界工程机械10强企业，依托住房与城乡建设部长沙建设机械研究院的多年技术积淀，与国内外除冰雪行业标杆企业强强联合，通过对全国各系统融冰除雪的经验调查的广泛开展，积累了丰富的除冰雪经验，能为每一位用户设计出最优的除冰雪系统解决方案，配置最佳性价比的除冰雪装备。 
　　《中国高速公路》：作为一名机械制造企业负责人，您认为我国公路行业应该如何应对严重的冰、雪等自然灾害？ 
　　孙一兵：抗冰救灾等一切与自然灾害的对抗，都是一项社会系统工程，政府、企业和社区是构成这个系统工程的三大主体和中坚力量，应最大限度地发挥这三大体系的优势，这点在市政领域体现得尤为突出。 
　　在我国高速公路行业现有条件下，对高速公路除雪、除冰而言，虽然没有明确的“社区”这个环节，但在真正严重的冰雪天气中，还是需要“全民”参与，共同抗击这种自然灾害的。河北省就曾经出现过民营高速公路运营公司老总撒百元大钞，请沿线群众协助除雪、除冰的情况，各省更是经常动用交警、武警及相关部门人员联合除雪、除冰，这其实就是一种大社区的概念。 
　　建立以政府、企业和“社区”为主导的三级应对机制和保障体系，打一场全民战争，这应该是应对冰雪等一切严重自然灾害的必由之路。 
　　中联重科环卫公司作为一家除雪、除冰机械设备制造企业，生产出性价比高的机械设备是我们的职责所在。此外，为了减轻各地特别是南方地区高速公路营运公司的成本负担，我们还通过融资租赁，甚至是直接派员到现场多种等方式，参与到我国相关高速公路除冰、除雪“大战”中去，较好地体现了中联重科环卫公司的社会责任。 
　　“融资租赁”平台化解资金压力 
　　《中国高速公路》：公路行业在使用冰雪清除机械中，在购买资金支付、设备管理、应用技巧等方面，还有哪些不尽如意的地方？你们的产品与服务模式是否考虑了这些因素?孙一兵：目前国内大部分高速公路项目都是采取BOT模式建设的，各个高速公路运营公司出于运营成本的压力，对公路冰雪等自然灾害的应对缺乏资金支持，大都依靠政府支持。而国内除冰雪装备制造企业普遍存在规模小、资金承受力低，难以为公路提供大量的设备。 
　　另外长期以来，我国大部分公路部门忽视养护机械设备的规划，机械设备配置不合理，运输机械、工程机械占大多数，除冰雪机械设备类等应急装备设备短缺严重。目前，我国公路对于机械设备的管理制度、考核办法也不完善，没有建立健全科学完善的机械管理制度和考核办法，没有从真正意义上完全实现车辆机械单独核算。机械效率单机考核的制度，仅仅管理了车辆的油料和安全。 
　　公路行业对除冰雪机械设备的应用，全国都没有一个统一的使用规范及技术的指导标准，每个地区只是根据当地的降雪、结冰情况，依据自身以往的经验，进行设备的配备与使用。因此，对全国高速公路而言，除冰雪机械设备的应用水平还有进一步提高的空间。 
　　针对公路行业自身资金缺乏的情况，中联重科环卫公司依托特有的融资租赁平台，能够为各级政府、公路和高速公路运营企业解决融资困难，可以一次性提供成套除冰雪等应急装备，整体提升应急的能力与水平。 
　　《中国高速公路》：“融资租赁”这种模式您能否详细介绍下？ 
　　孙一兵：《中国高速公路》：“融资租赁”这种模式您能否详细介绍下？ 方国浩：针对客户购置环卫设备时，可能遇到的资金压力或者是想扩大购买力等问题。传统的融资渠道如银行贷款，存在着资本与折扣率的问题；如果借用民间资本的话，则要面临投资回报率的问题。中联重科借助现代金融工具，可以以融资租赁方式，帮助公路行业建设应急除冰雪保障系统。 
　　迄今为止，中联重科环卫机械公司已经为近百个城市的政府部门及企业单位提供了20多亿的融资服务。如河北河间市通过融资租赁的方式一次性购入环卫车辆32台套；重庆钢铁（集团）有限责任公司曾一次性签订了5.3亿的融资租赁合同。这些活动达到了“共赢”的效果，为中联重科环卫公司取得了良好的经济效益和市场口碑。我们也期待采用融资租赁的方式，帮助各地的高速公路快速建立应急除冰雪保障系统。 
　　期待扶持，消除冬季困扰 
　　《中国高速公路》：中联重科希望交通运输部等相关部门对冰雪清除机械产业发展有哪些支持？ 
　　孙一兵：正如前面所说，人力除雪，不仅作业时间长、劳动强度大、工作效率低、耗费人力物力，而且大量人员集中在机动车道上作业极具风险，交通事故时有发生；融雪剂除雪，不仅腐蚀车辆、路面和桥梁，而且还会污染环境，含有大量融雪剂的残雪最终会通过各种渠道流入江河或地下，造成水体污染。因此机械除雪是大势所趋。 
　　我们希望交通运输部等相关部门多开展一些除冰雪技术与应用方案的研讨，多为科研院所、高等院校和知名企业提供更多的资金支持和政策扶持措施，解决困扰我国高速公路多年的冬季“肠梗阻”问题。