深圳扶持海铁联运 铁路货运价有望下浮

记者1月13日从深圳市交通运输委获悉，2010年深圳港完成货物吞吐量22097.68万吨，同比增长14.11 %，其中外贸货物吞吐量17106.29万吨，增长19.26%；内贸货物吞吐量万吨，下降0.58%。全港完成集装箱吞吐量2250.96万标箱，增长23.34%，其中，重箱吞吐量1438.32万标箱，增长19.24%；空箱吞吐量812.64万标箱，增长31.32%。 
　　报告中显示，至2010年底，在深圳港挂靠的国际集装箱班轮航线达230条，比上年增加46条。开辟国内沿海港口内贸班轮航线8条，通航100多个国家和地区的300多个港口，是中国内地国际班轮公司和国际班轮航线最多的港口，也是世界上为数不多的班轮航线完全覆盖所有航区的港口之一。2010 年进出深圳港的国际集装箱班轮约24353艘次，远洋航线（不含国内航线和香港航线）集装箱运输量占全港集装箱吞吐量的75%。
　　据介绍，深圳今年将继续扶持海铁联运业务承运人进行市场培育，并协调铁路部门实行更具竞争力的铁路运价下浮政策，改善东、西部港区铁路场站设施，建设疏港通道，完善集疏运体系，提高铁路疏港比例，真正实现海铁联运的无缝连接。力争到年底，深圳港实现“货物吞吐量2.3亿吨，集装箱吞吐量2350万标箱”的预期目标，把深圳建成亚太地区具有重要影响力的物流枢纽城市。