商洛成为河南省高速公路最密集区 五年累计投资300亿

云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前。交通落后曾经是制约商洛市发展的最大瓶颈，市二次党代会以来的五年间，全市抢抓机遇，强力加快交通基础设施建设，短短五年，交通曾经最为落后的商洛一举成为全省铁路高速公路的密集区。

  近日，记者在商州区板桥镇国家高速沪陕线西商二线与省级高速榆商线洛商段交汇的互通式立交桥上看到，经过建设者三年的艰苦奋战，这两条高速公路已经进入了最后的扫尾阶段，即将建成通车。

  西商高速二线是国家高速沪陕线在我省境内的重要组成部分，从西安到商州全长124公里，其中西安至蓝田灞塬为双向八车道，灞塬至商州为双向六车道，建成通车后，从商洛中心城市到西安又将增加一条新的高速大通道，也是我省穿越秦岭沟通关中和陕南经济区的四条高速大通道中等级最高的一条。洛南至商州高速公路则是省级高速榆商线的重要组成部分，正式通车后，商洛将在全省率先实现县县通高速。

  市委党校副教授王亚鹏说，长期以来，交通瓶颈严重制约了商洛经济社会的发展，作为商洛人他最大的愿望就是尽快打破交通瓶颈制约，实现“公路通、百业兴”的梦想。事实也证明，这些来，商洛交通事业发展取得了非常大的进步，成就很大，为商洛经济社会发展插上了腾飞的翅膀。

  市二次党代会以来的五年，是商洛交通基础设施发展最快的五年，市委、市政府紧紧抓住西部大开发和陕南突破发展的历史机遇，全力争取、支持、推进以高速公路为主的交通基础设施建设。2007年1月20日，国家高速包茂线西安至柞水段率先建成通车，改变了商洛市不通高速公路的历史。2008年10月26日，横穿商洛市商州、丹凤、商南三县区的国家高速沪陕线陕西境全线贯通，商洛市中心城市融入西安一小时经济圈。2008年11月28号，国家高速包茂线柞水至安康小河段建成通车，2009年10月16日，国家高速福银线商州至漫川关高速公路建成通车。至此，穿越商洛的三条五段国家级高速公路全部建成通车，加上已建成的西康铁路、宁西铁路以及四通八达的地方道路，一个由铁路、高速公路以及国道、省道、县乡和通村道路共同编织的交通大路网把商洛与外部世界更加紧密地联系在一起，使全市交通条件得到根本改善。

  市二次党代会以来，全市高速公路累计完成投资近300亿元，高速公路通车里程达351公里，在建的137公里即将正式通车，商洛已经成为全省高速公路最密集区，并即将在全省率先实现县县通高速。地方交通累计完成投资231.64亿元，是“十五”期间的15倍，建成通乡公路1650公里、通达工程2320.4公里、通村水泥路6408公里，全市路网密度达66公里/每百平方公里。便捷的交通强力拉动了商洛的大开放、大发展，五年来，全市招商引资项目749个，引资到位资金355亿元，是前五年的10多倍。旅游接待人数累计达4300多万人次，实现综合收入150多亿元。

  记者感言：交通的大发展带来的其实不仅仅只是人们出行和经济发展速度上的加快，更重要是，它拉近了商洛人与外面世界的距离，让商洛人有了前所未有的自豪感和自信心。