替换胎市场大有可为

□ 本报记者 枭冬
    随着卡车保有量的增多及公路货物周转量的增加，卡车轮胎损耗问题越来越严重。据了解，仅2009年我国汽车轮胎年报废量就超过2.2亿条，其中卡车轮胎则占据了很大部分。特别是长途重载货车和工程物流用车，因为使用环境较为特殊，轮胎更换频率更高。由此，不少业内人士认为，或可借机大力推广替换轮胎。
    相比原配胎，替换胎有着很多明显的优势。固铂轮胎中国区总经理辜思历告诉记者，替换胎能带给车主更好的驾驶感受，让消费者有更多的选择余地，满足其个性化需求，并提高车辆的主动安全性能。有统计数据显示，一个成熟的汽车市场，替换胎应该可以占据三分之二的市场份额。这也意味着，目前我国替换胎和原配胎市场占有率相差无几的局面将得到改变。
    一些行业分析人士也认为，随着中国汽车轮胎市场的持续增长，考虑到环保和能耗等因素，替换胎有望成为轮胎市场主力部队。
    为此，如何发力替换胎市场，也纳入了很多企业的决策日程。以米其林为例，其正从提升品牌认知度、品牌忠诚度等战略着手，通过多方努力，进军替换胎市场。
    而对于消费者来说，专家认为，不妨从意识方面入手，逐步开始认识、选购替换胎。首先，从意识上讲，不必迷信“原厂配套”，要根据实际用车情况，选择合适的产品；其次，必须到正规店家购买产品，谨防翻新胎冒充替换胎；再次，还要注意替换胎的尺寸、花纹等，要与车辆使用环境和季节性因素相匹配。