绍兴港承载城市梦想起航

 昨天下午，呈现在记者眼前的绍兴港工程已雄姿初露。正式开建一年多，绍兴港已累计完成投资3亿元。码头一期工程于10月底完工，部分泊位和堆场9月底试运营，占地近2万平方米的钢铁物流展示交易区即将交付使用。 
　　与项目建设同步推进的，是工程招商。“包括上海宝钢集团、江苏沙钢集团、浙江物产等在内的百余家企业，已达成进驻意向。”绍兴港一位项目负责人说，根据工程建设计划，明年码头工程将全面完工，集装箱还箱点建设及海关、商检进驻等配套完成后，将实现绍兴水路集装箱运输零的突破。 
　　一个意味深长的节点是，今年8月中旬举行的园区银企洽谈会上，四家金融机构承诺提供总额逾60亿元的第三方物流商贸资金信贷。一个民企投资的项目，缘何能有如此大的“杠杆效应”？ 
　　对绍兴而言，让装满货物的集装箱从自己的港口起航，是一个由来已久的梦想。绍兴港现代物流园的建设，不仅意味着一批大型企业降低物流成本，更意味着一个城市在构筑现代产业体系过程中，补上了关键的一环。 
　　作为浙江省“十五”规划内河“十线五港”之一，绍兴港是绍兴唯一的综合性港区，是江南水运网内河港口群在浙江境内的主要组成部分，是绍兴市建材、煤炭、矿建、化工原料的重要集散地。萧甬铁路、104国道、329国道、杭甬高速公路及正在改造中的杭甬运河作为疏运通道，经水路可直达宁波、杭州、上海、江苏、山东等地。 
　　正是基于这样的意义，在过去的一年多时间里，各级政府官员频频到访。在查看工程建设备忘录时，绍兴港一位项目负责人的话感动了记者：“清晨，我驱车前往绍兴港，行驶到越东路运河大桥上，远远就望见了绍兴港两台巨大的龙门吊车。从桥上缓缓进入港区大道，眼前是拔地而起的楼房，还有那些勤劳的建筑工人。我把车子停到办公楼前，遥望1200多米的码头岸线，感觉它就像是一座宏伟的水上长城，守卫着那一片江水。” 
　　如今，驱车沿越东路进入港区，“一座港口改变一座城市”的标语悬挂在道路两侧。项目投资商——浙江鼎嘉投资有限公司的信心显示在发展计划中：引进钢厂、钢贸、物流等企业100余家，明年园区钢铁物流交易量有望达200万吨，水泥等大宗物资吞吐量达200多万吨，园区年销售额达150亿元以上。 
　　目前，园区正着手成立小额贷款公司和担保公司，为进驻园区的企业提供服务。绍兴港公共信息和电子现货交易平台也将建设，可实现网上电子现货交易、拍卖、第三方网上支付。 
　　这个钱塘江南岸最大的现代化综合物流园区，正为实现一座城市的梦想起航。