腾邦物流：引航进口葡萄酒

“中国的葡萄酒市场容量和扩张能力在全球都是领先的。”10月15日，前来深圳腾邦物流股份有限公司(以下简称“腾邦物流”)洽谈合作事宜的法国波尔多葡萄酒行业协会亚洲区总监ThomasJullien作出如是判断，“目前进口葡萄酒在中国的稳定消费人数只有1400万，根据最保守的预测数据，到2015年的进口葡萄酒消费人数将达到2500万人，近年具有很大的上升空间。”

　　根据葡萄酒专业机构统计分析，2015～2020年，中国的葡萄酒市场将成为全球最大的葡萄酒消费市场。据ThomasJullien预计，根据今年以来法国波尔多地区向中国出口葡萄酒的情况，2010年我国大陆地区大约将进口3500万支波尔多葡萄酒，实现20亿元人民币的交易额。而在2009年，我国从波尔多进口葡萄酒1370万升，实现7400万欧元的交易额，与上年同比涨幅高达40%，并成为其在欧盟国家外的最大进口国。

　　“葡萄酒供应链项目是腾邦物流一个新的盈利增长点，这是我们基于消费者注重健康生活方式和红酒文化逐步普及所做出的判断。”腾邦物流总裁金军平介绍说，自2008年年底开始筹备葡萄酒供应链业务以来，截至目前腾邦物流已经实现了1400多万支的进口葡萄酒物流量。

　　政策引航

　　今年6月份，一项旨在鼓励经香港进口葡萄酒到内地的通关征税便利措施在深圳海关率先实施，而腾邦物流率先享受了这一便利政策。为推进香港建设亚洲区葡萄酒贸易及集散中心，鼓励葡萄酒进口内地，海关总署与香港海关已经签订合作互助备忘录，将对经香港特区输往内地的葡萄酒提供通关征税便利措施，简化通关程序，加快通关速度。

　　这项措施适用于取得认证资格的进出口贸易商，即由符合诚信条件并经香港工业贸易署核定备案的香港出口商出口、由符合诚信条件并在深圳海关核定备案的进口商进口。在进口环节，海关将对“备案葡萄酒进口商”提供价格预审核服务和限时审价通关服务。“备案葡萄酒进口商”可以提前10个工作日选择上述指定的六个口岸递交价格预审核申请，海关将在5个工作日内完成价格预审核工作。货物实际进口时，凭海关制发的《价格预审核通知书》，在30日内享受通关征税便利措施。

　　深圳海关选定皇岗、文锦渡、沙头角、深圳湾、福田保税区、梅林等6个陆运口岸先行试点，并于6月15日正式启动通关征税便利措施。“腾邦物流是唯一获得政府有关部门批准在福田保税区内开展酒类进出境、仓储、一般贸易、转口贸易等业务的企业，也是福田保税区唯一一家享受进口葡萄酒上述便利通关政策的企业。”金军平告诉记者，正是依托此项优惠政策以及福田保税区陆路直通香港的地缘优势，腾邦物流的进口葡萄酒供应链项目今年获得了数倍增长。

　　通过该项便利通关政策，腾邦物流的进口葡萄酒在到岸之前就可以向海关报审价格，从而使进口葡萄酒到岸即可通关，及时进入腾邦位于福田保税区的恒温库，从而避免葡萄酒因办理海关手续而被堆在码头，“上游的供应商非常乐意看到这一政策的实现，因为不会影响葡萄酒的质量。”金军平介绍说，这项政策对于进口葡萄酒物流效率的提升和物流成本的节省效果非常显著，“不能享受这项政策的话，如果价格合适还好说，价格不合适就得在码头等待，时间也不确定，停留半个月、一个月都是有可能的。”

　　恪守“哑铃”模式

　　诱人的市场前景吸引了大量的进入者，截止2009年底，我国大陆地区的进口葡萄酒物流型企业(包括物流型经销商)就已经达到24000多家。“商业模式鱼龙混杂，但物流型经销商的模式比较普遍。”一位业内观察人士对记者说，以优传公司为例，其交易模式是BPO，即商业流程外包(Busi-nessProcessOutsource)，也就是国内专业酒商将国际采购外包给优传公司，国内酒商集中资源运作国内市场。

　　与此相反，腾邦则力求避免参与贸易环节。“在整个进口葡萄酒的供应链条上，腾邦并不直接参与贸易，腾邦提供垫付资金等服务，在形式上参与贸易，其目的是帮助客户采购，而并非进行市场销售。”金军平对记者说，“实际上，仓库里的葡萄酒是上下游客户储存的，腾邦不对其进行销售。换句话说，我们只是收取服务费，而不收取差价。”

　　“腾邦负责衔接两头，依托其专业化和对市场的熟悉，协助上下游进行选择和议价，为下游经销商提供选择，但最终还是由经销商作出选择。”腾邦物流的目的是打造一个透明的葡萄酒交易平台，据腾邦物流酒饮营销中心总监王皓介绍，腾邦模式的透明之处在于能为上下游客户提供信息沟通，“在腾邦这个供应链平台上，上下游可以直接沟通。透明的好处在于交易更真实，直接见面沟通能产生更多的订单，腾邦也就能够为更多的订单提供供应链服务。”

　　与其他物流企业热衷于国际采购执行不同，腾邦专注于供应链服务的最大意义在于，能为自身赢来足够大的市场空间。上述业内观察人士指出，“一旦参与渠道及贸易，成为国内经销商中的一员，就跟所有经销商成为竞争对手，而最终只能服务于上游供应商一家企业，这样反而局限了企业的发展。”

　　金军平本人无疑对此深有体会，“客户太单一对公司发展是不利的，何必为了一棵树而放弃整片森林呢?”正因如此，腾邦也实现了其所恪守的“哑铃”商业模式，即上下游两头的客户量级超级巨大，而腾邦则是中间的一条横杠。“上游供应商和下游经销商在腾邦物流这个平台上进行交易、沟通，并且在整个过程中获得腾邦提供的咨询、通关、物流、仓储等全程物流服务。”

　　在腾邦物流打造的进口葡萄酒供应链平台上，可向上游的供应商推荐下游经销商，腾邦协助他们销售储存在腾邦恒温库里的进口葡萄酒;下游的经销商亦可来到腾邦的恒温库选酒，并且亦可获得腾邦在选酒及选择供应商等方面的协助和推荐。”

　　这一平台能够让很多人在不出国门的情况下，就可以接触到世界各地的葡萄酒，“经销商通过这个平台选择适合自己销售的葡萄酒。事实上，这个平台对于不具备批量采购能力的中小经销商而言非常方便，能够帮助他们降低采购成本，减少中间环节，而这最终将会使消费者支付的成本降低，让更多不同阶层的人都能喝到法国的葡萄酒。”ThomasJullien指出。

　　供应链整合

　　作为物流供应链整合运营商，腾邦物流重视物流和供应链资源的整合，最大限度为客户节省成本。“供应链产业未来的竞争说到底是成本的竞争，”金军平介绍说，腾邦在深圳福田保税区已经建成了4000平米的恒温仓库，目前正在建设5000多平米的葡萄酒交易中心和展示中心。“项目建成后，将吸引来自全球的300～500家酒庄入驻交易，主要跟世界各地产酒国及地区的行业协会进行合作，由他们选择酒商到腾邦的交易中心来进行展示和交易。”

　　目前，国外酒庄可以直接将葡萄酒储存在腾邦物流位于深圳的保税恒温仓库内，一旦完成交易，腾邦可以帮助客户完成报关、报检、运输等全程式供应链服务。“香港的仓租是深圳的4倍，人力成本是深圳的5倍，因此这对香港的国外酒商具有非常大的吸引力。”他向记者指出，“在便利客户的同时，最重要的是为客户极大地降低了成本，这是腾邦葡萄酒供应链的核心竞争力所在。”

　　目前，腾邦物流主要涉足法国、西班牙、澳大利亚等国出口的葡萄酒供应链业务，基本上采用EXW价格(工厂交货价)。也就是说，从葡萄酒在国外出厂后直至国内的经销商，整个流通过程中的所有国际、国内物流环节，全部由腾邦物流负责提供。“腾邦作为供应链整合运营商，其中的一部分物流运作由自己操作，但同时需要整合很多物流资源，这需要相当强大的运营能力和团队。”金军平介绍说。

　　据王皓介绍，腾邦物流就是一个供应链服务的大型超市，通过将物流、金融、商务、信息等方面的资源整合，用一站式的便利和集约资源带来的更加低廉的成本为客户创造价值，正是这种基于客户需求的商业模式，使腾邦的客户能够便利的、低成本的实现在全球范围内的直接采购或直接销售。毫无疑问，我国居民不断增强的消费能力是葡萄酒市场不断做大的动力，而腾邦物流希望成为连接葡萄酒供应商与采购商的桥梁。