市政府办公厅印发《重庆市公路水路交通运输“十二五”发展规划》

10 月10 日，市政府办公厅印发《重庆市公路水路交通运输“十二五”发展规划》。 
　　《规划》指出，经过“十一五”期间的快速发展，全市公路水路交通运输的瓶颈制约状态得到初步缓解。“十二五”期间必须加快公路水路交通基础设施建设，不断提升重庆交通在西部地区的优势地位。 
　　《规划》提出全市公路水路交通运输“十二五”发展的总体目标、具体目标和重点任务。 
　　总体目标是：基本建成长江上游地区综合交通枢纽。其中公路基本建成国家公路运输枢纽，水路基本建成长江上游航运中心。 
　　具体目标是：初步形成“两个网络、三个体系”。 
　　——形成总量适应、内畅外联的公路基础设施网络。全市公路总里程达到12.2 万公里，公路网密度达到148 公里/百平方公里。新增高速公路1000 公里、力争达到3000 公里，基本形成“三环十射三联”高速路网；普通国省道覆盖80%以上的乡镇，二级及以上比重达到70%；县城至乡镇公路达到三级及以上，行政村公路通畅率达到85%；基本实现“县县通高速、乡乡通三级、村村通油路（或水泥路） ”。基本实现“半小时乡镇、一小时区县”，全面实现“四小时重庆、八小时周边”。 
　　——形成功能完善、辐射力强的水运基础设施网络。全市四级以上航道里程达到1600 公里以上；全市港口货物和集装箱通过能力分别达到1.8 亿吨、700万标箱；完善重庆航运交易所，形成现代化航运中心服务体系。以“一网络、八大港、三体系”为支撑，形成立足重庆、服务长江上游和整个西部地区的内河航运中心。 
　　——形成便捷高效、优质规范的运输服务体系。 
　　主城建成区公共交通出行分担率达到39%，公共汽车拥有量达到9000 标台，万人出租车拥有量达到18辆。乡镇拥有等级客运站（含简易站） 比例达到85% ， 乡镇和行政村通客车率分别达到100% 和90%。船舶标准化率达到75%，长江干线货运船舶平均吨位达到3000 吨。普通国道平均运行速度达到50公里/小时，高速公路不停车收费站点覆盖率达到90%。 
　　——形成反应快速、保障有力的交通运输安全和应急体系。基本建立覆盖全市公路水路的应急保障体系。建立统一协调、运转高效的交通应急指挥平台。 
　　建立覆盖全市的区域性公路交通应急救援基地和水上交通应急救援基地。国省干线公路安全设施完好率达到80%以上，高速公路百公里死亡人数逐年下降，2015 年控制在13 人以内。 
　　——形成节能环保、集约利用资源的绿色交通运输体系。营运客、货车单位周转量能耗累计分别下降3%、9%，货运船舶单位周转量能耗累计下降6%，营运车、船单位周转量碳排放量累计下降6%。公路水路运输资源利用效率逐步提高。内河在全社会货物运输周转总量中的比重大于60%。 
　　在基础设施、运输设施、安全应急设施建设方面，续建高速公路项目16 个、约739 公里；新开工高速公路17 个项目、约975 公里。改造升级普通国省干线公路1000 公里，实施5000 公里普通国省道路面改造。新改建农村公路为水泥（沥青） 路面3 万公里，规划建设撤乡并镇公路和中心城镇等联网公路7000公里。重庆主城区重点推进实施2 个综合客运枢纽、7 个换乘枢纽、7 个物流枢纽。重点建设45 个公交枢纽站场。实施公路安保工程约5000 公里，改造危桥500 座，实施渡口改造800 个、渡改桥100 座。改造升级四级及以上航道862 公里，航道达标率90%。完善全市公路水路交通应急指挥平台，基本建成5 个市级行业应急指挥平台框架和2 个试点区县级应急平台框架。建设6 个区域性公路交通应急救援基地、6 个区域性水上交通应急救援基地和8 个水上交通抢险应急站。 
　　《规划》还提出养护管理、科技与绿色交通等重点任务和目标任务。