包头至西安铁路陕西段开通运营

    包西铁路在榆林市建设总投资46.9亿元，线路总长287公里，其中双线62.9公里，途经我市境内7县区、21乡镇、163个村。

    12月28日，两列对开的货车从延安火车站出发，分别驶向西安和包头方向。经过铁路建设者36个月的艰苦奋战，当天包头至西安铁路通道（陕西段）正式开通 -

运营。包西铁路在我市建设总投资46.9亿元，线路总长287公里，其中双线62.9公里，途经我市境内7县区、21乡镇、163个村。

    包头至西安铁路通道是国家《中长期铁路网规划》中的重点工程项目，2007年11月开工，为国铁I级和双线、电气化铁路。该线路起自内蒙古包头铁路枢纽包头站，经鄂尔多斯市、榆林市、延安市至西安铁路枢纽张桥站，正线全长801公里。包西铁路通道（陕西段）正线全长623公里，其中陕西省界至大保当段新建双线62.9公里，已于今年6月29日建成投入使用。线路速度目标值160公里/小时，陕西省界至神木西、延安至张桥段线下预留200公里/小时条件。在包西铁路建设过程中，我市境内提供永久用地 9414.59亩，其中耕地3338亩，拆迁13.12万平方米，搬迁单位17个，砍伐各类树木65余万株。

    包西铁路通道（陕西段）开通运营后，近期年货运量将达到5500万吨以上，远期年货运量为1亿吨。同时，还开通或新增呼市至西安等5对运列客车，将西安至榆林K8175/8、 K8177/6 车次延长至包头，车次调整为K1675/6 运行时间为15小时左右，将西安至北京、延安至北京4对客运列车改经包西、太中银、石太客运专线。客运近期，新街至大保当客运列车15对，大保当至绥德、绥德至延安北均为17对。

    作为国家13个大型煤炭基地中的陕北、黄陇煤田煤炭外运的重要通道，包西铁路建成通车，对有效缓解我市煤炭外运瓶颈，充分提升煤炭外运能力，加快能源化工基地建设具有重要意义。

    包西铁路通道（陕西段）跨越毛乌素沙漠、陕北黄土高原和关中平原3个截然不同的地理环境，线路构成复杂，施工难度极大。全线共有隧道94座，特、大、中桥262座，桥隧总计251公里，占总线路长度的40％。全线共设车站26个，其中既有车站1个，改建车站16个，新建车站9个。