景俊海:物流畅通促进经济社会健康发展

    陕西省每年都在广东深圳举办许多次产业发展、企业交流的座谈会，但是就物流和商品交易这样的主题来进行专门座谈会还是首次。因为我们认识到，陕西省和广东省在社会经济发展方面，的确需要不断的深化。
    广东对陕西的投资在所有外省当中是第一位的，并且两省的党政重要领导来往密切。陕西广东两省在2007年和2010年先后两次分别在深圳市、西安市，签署了战略合作的框架协议和进一步深度合作的协议。随着像华南城这样的物流、商品交易大型企业落户西安之后，两省的合作进入到了一个新的发展阶段，是两省深化合作重要的转折点。我们也要促进产业转移，因为沿海产业成本的上升和产业结构的调整、内地加工发展以及内地投资环境的巨大改善，对于工业企业具有很强的吸引力，同时我国整体内部的经济在加快，中国扩大内需不仅仅因此度过了金融危机，而且成为国家的长期发展战略。并且我们的内需能够支撑我们国家继续加快发展。而内需市场不断地扩大，对于物流产业的发展、商品交易提出了更高、更大规模、更为广泛的需求。所以这类企业对于地处中国最中心的陕西来讲，最具备条件发展自身的产业。陕西2010年物流的总量和物流产业的增加值分别增长了17.3%和14%，增加值700亿，社会零售品总额也达到了3100亿，增长了8.7%，而且今后还将持续较快的发展。
    陕西省现代物流还处在一个较低的水平，还处在主要为本省服务的层面。但是西部开发的十年，正是陕西在新中国成立后发展速度最快的、发展质量最好的十年。陕西的经济总量不断上升，立体快速交通网络日渐完善，西安航空港是全国十大航空港，连续几年增速排在全国第一。目前，正在继续投入扩建机场。届时，旅客吞吐量将达到4000万人次。榆林机场是全国增速最快的市县机场，这个区域经济发展十分迅速，陕西铁路快速发展，通车里程也达到了4300公里。郑西高铁是全国通车最早的高铁路段之一，而且经济效益良好。西安火车站是全国五大铁路枢纽之一，去年旅客吞吐量超过2800万人次。高速公路是陕西近年来加快发展的重要特征，西安有8条高速公路向外联通。陕西高速公路如此密集的原因就是陕西处在中国的中心，和8个省相邻，是中国相邻省份最多的一个省，所以陕西就起到了一个承东启西、连接南北的作用。陕西交通地位的提升、交通程度的提升使陕西具备了我国内陆地区发展物流的先天条件。尤其中央提出扩大内需后，陕西的区位优势凸显，在开放型经济发展方面具备良好的优势。
    当大量的产业向内地转移的时候，也对物流提出了更高的要求。物流不畅，经济难以顺畅运行，所以物流业要加快发展。一方面，我们本地物流企业要加快培育，要支持，同时要加紧引进，尤其是促进外地物流企业和本地物流企业的结合。物流讲的是网络、辐射里程，我们的物流不仅要辐射国内，还要辐射全球，没有大企业，我们的货物送不远、物流效益提不高。物流对一个企业的效益是至关重要的，所以我们陕西非常重视物流业。尤其陕西去年经济总量突破了1万亿这个大台阶。陕西地处我国心脏位置，起到承东启西、联结南北重要作用，西安又是我国19个物流节点重要城市之一，所以华南城的决策是具有战略眼光的。我希望华南城的朋友和伙伴抓紧机遇到陕西发展。
    今天的座谈会对于深圳的企业进一步发展、拓展空间、寻找新的发展板块，对于陕西的物流园区物流企业进一步明晰物流发展的方向，包括物流技术，通过座谈交流，双方都是有很大收获的，我自己也感到收获很大。物流是经济社会发展的血脉，物流畅通，则经济社会发展健康。健康的物流促进商品集散高效运行，高效的交通网络解决物流提畅问题，物流园区解决商品集散问题，物流企业是物流业发展的主体，因此我们既要加快交通网络的建设，也要加快物流园区的发展，更要培育和引进大批物流企业。
    我认为，当代物流业具有专业化运营，园区化聚集的特点，所以这次专门邀请各个物流园区、各个专业物流企业在一起交流。这是因为把握了这样的特点，一方面，陕西要继续承接东部，特别是深圳的产业转移；另一方面，要加快陕西物流企业紧随其后，布局陕西，铺设西部，联结全球。
    物流是一个网络化的概念。陕西处在发展快速时期，需要物流服务，需要和陕西相关的西部地区，全国各地、世界各地进行联络和商品的高效配送，包括原材料、零配件等等。各方需要的我们都要通过物流体系去实现，所以地区物流业发展状况如何，直接涉及到地区社会经济发展的质量、效益。这不仅仅是产业问题，更是社会经济发展的全面问题。我们希望深圳和陕西的物流企业能交朋友，能够根据陕西物流园区发展的规划进行有战略性的产业布局。我相信，经过具体的深入交流，一定能够达到目的。最后，我们也欢迎深圳企业家早一点到陕西，去进行实地的考察和洽谈。