出口转内贸 物流需“给力”

□本报记者隋秀勇
    如果说2008年是出口加工企业最困难的1年，今年则似乎是出口加工企业最纠结的1年。如今外贸市场正在逐步回暖，但原材料、劳动力成本上涨及人民币升值等多重考验下的“中国制造”，正在逐渐失去其低价竞争的比较优势。而受欧洲债务危机影响，美国经济复苏前景不明朗，我国与欧美贸易摩擦增多，出口加工企业的日子并不比3年前好过。
    在外贸企业利润一年不如一年的情况下，“中国制造”正在尝试另一条出路——出口转内销。然而，物流发展跟不上出口企业内销转型的步伐，使出口加工企业的“扩内需”之路走得并不顺利。
外贸利润在缩水
    原材料和用工成本上涨、人民币升值、融资难，看似郝卫军经营困难的罪魁，但是真正的祸首或许是我国出口加工企业处于产业供应链的低端。
    10月中旬，海关总署公布最新进出口统计数据，9月我国出口同比增长17.1%。虽然仍然保持了两位数的增长，但是增速环比下滑了7.4%，为2009年12月以来的新低。而且，今年前3季度，我国进出口贸易增速，除8月有所反弹外，均呈逐月下滑的态势。
    下滑的不仅仅是进出口贸易增速，还有出口加工企业的利润。
    在“金九银十”的销售旺季，办公室里的电话和手机响个不停，但郝卫军却难掩内心的焦虑：“仅仅是由于木材价格上涨，就使一套家具的价格上了10%~15%。如果考虑到人工费用和运输费用涨价，一套家具的价格上涨幅度在20%以上。东西贵了，自然不好卖。”郝卫军在江苏南通经营着一家家具加工厂。
    现在国内家具厂的木材大多产自东北。郝卫军说，今年以来，东北的原木价格多次上调。直径30厘米的红松价格为2500元/立方米，落叶松直径30厘米以上价格在1600元/立方米，桦木价格在1400元/立方米。
    除了原材料价格高企外，让郝卫军焦虑不已的还有人民币不断升值，这让郝卫军损失了不少订单。“与2008年没有订单相比，现在是有订单也不敢接。”郝卫军苦笑着说，对于外贸企业来说，人民币每升值1个百分点，企业利润就要下滑2%~6%。近期，人民币兑美元的汇率突破了6.4。由于一直存在人民币升值的预期，很大程度上束缚了外贸企业开发新客户和新市场的信心和动力。为了规避汇率风险，这些企业不得不谨小慎微，多以短期订单为主。“短期订单虽然没有长期订单的利润高，但是风险也小得多。如果贸然接长订单，一旦在此期间原材料价格和汇率大幅波动，损失的就不止利润了。”郝卫军说。
    用工荒及用工成本的不断攀升也让出口加工企业喘不过气来。长期以来，受惠于“人口红利”的外贸行业，较低的人力成本是其比较优势的重要构成部分。以纺织行业为例，2004年之前，人工成本大概占总成本的7%；2009年以来持续的用工荒，使加薪成为出口加工企业招工的不二法宝，这使得一线员工的薪金一涨再涨。郝卫军告诉记者，现在80后、90后，对于熟练工底薪2000元包吃住，学徒工1400元包吃住的工资水平，根本不屑一顾。
    大幅涨薪给企业带来的压力不言而喻。对于劳动力密集型的出口加工企业，利润率较低，一旦人工成本占到总成本的15%，企业要维系下去就很困难了。但事实上，眼下行业人力成本的比重已达到10%左右，有个别企业甚至高达13%以上。
    让郝卫军如鲠在喉的还有融资难。今年以来国家紧缩银根，银行放贷额度有限，像郝卫军这样的中小企业无法从银行获得贷款。利润薄如刀片，贷款无门，郝卫军扩大企业规模的计划一拖再拖。
    原材料和用工成本上涨、人民币升值、融资难，看似郝卫军经营困难的罪魁，但是真正的祸首或许是我国出口加工企业处于产业供应链的低端。除生产制造之外的产品设计、原料采购、仓储运输、订单处理及批发经营终端零售等供应链上的高附加值环节，几乎为外资企业所掌控。当国际市场出现风吹草动，缺乏核心竞争力的出口企业就会产生随波逐流的状态，其所产生的强震会使出口企业面临生存危机。
产业转移难度大
    “只重生产，两头在外”的外向型经济发展模式，注定使出口加工企业的内贸转型之路满是荆棘。现代物流不“给力”，使不少出口加工企业拓展内贸战略几近 “夭折”。
    全球经济形势的变化也似乎正在加剧这种供需矛盾。由于欧美市场的经济形势进入不稳定周期，出口经济面临很大困境，许多企业不得不调转船头寻求内需市场。然而，“只重生产，两头在外”的外向型经济发展模式，注定使出口加工企业的内贸转型之路满是荆棘。现代物流不“给力”，使不少出口加工企业拓展内贸战略几近“夭折”。
    2008年暴发金融危机以来，与许多同行一样，郝卫军也意识到单纯依靠出口的外向型发展模式，将难以为继。他曾经去过湖北、湖南、河南、四川等地进行考察，结果发现内需市场这块巨大的蛋糕并不容易吃。“中西部地区的人力成本不比东部沿海地区低多少，但是物流成本却高出了好多，而且产业环境还有很大的差距。”郝卫军告诉记者。“产业环境”包括市场环境和产业配套体系。
    一直做海外市场的郝卫军，只要能拿到订单，埋头组织生产，准时发货就可以。调头做国内市场后，他发现内销的利润虽然比海外市场要大，但是多年征战海外市场的经验完全不适用国内市场。“做国内市场比海外市场要复杂得多。前期调研、了解市场、设计产品、品牌推广、寻找销售渠道等一系列工作‘一个也不能少’。”
    郝卫军告诉记者，转型内贸市场必须从零开始。首先必须解决的就是，销售网络和销售渠道的供应链问题。外销企业在国内销售网络、品牌建设方面可以说是零。
    更令郝卫军头疼不已的是，不透明的国内市场经营环境。各种进场费、条码费、促销费等不透明的“潜规则”是其在市场环境比较成熟的海外市场所不曾遭遇的。这无形中增加了企业的经营成本，挤压了企业的利润空间。此外，与国外货到付款的模式不同，国内市场的结算期让出口加工企业很无奈。一般来说，国内2~3个月的回款期，使中小企业本不充裕的资金流捉襟见肘。
    内贸市场的不透明还表现在物流环节。我国高居不下的物流成本，一方面是由于物流业布局相对分散、未形成完整产业链条，滞后于制造产业转型升级的步伐；另一方面，运输环节的隐性成本甚至要比运输成本本身还要高。动辄上千公里的长途运输，各种或明或暗的收费和罚款，使本应是企业的利润变成了企业成本一栏的数字。
物流如何才 “给力”
    需要从政府层面保证现代物流建设、现代商业体系建设、现代交通体系建设等，形成“立体协同化”的现代物流体系。需要培育现代大型物流企业，使现代物流与现代制造、现代交通协同发展。
    3年前的金融危机，使许多出口加工企业开始了漫漫转型之路。如今，外贸市场的忽冷忽热，和转型内贸市场以来的种种艰辛，转型内贸还是坚守外贸？我国出口加工企业已经走到了一个历史性的岔路口。
    长期以来，我国外贸创造的辉煌业绩的背后是低成本在支撑。但随着“人口红利”日渐枯竭导致的用工成本上升，加之生产成本的上涨和人民币升值，外贸产业的比较优势正在丧失。在以国内消费拉动经济增长、进行经济结构转型的国家政策倡导下，内贸市场才是出口加工企业的明天。
    面对拓展内贸市场过程中遭遇的种种障碍，出口加工企业需要从供应链的角度出发，加大国内网络布局建设，创新营销模式，与产业链相关的原材料供应商、金融企业、物流企业、终端零售企业结成利益共同体，达到产业链各个环节的高效衔接的产业协同的发展模式。
    铺设国内的销售网络和销售渠道，是出口加工企业必须迈出的一步。但是，自建实体网络和渠道的建设，不仅需要大量的资金投入，且时间周期较长。网络销售初期投入很少、流通渠道短的特点，使不少出口加工企业将纷纷试水电子商务。但是出口加工企业“触电”，特别是中小企业，需要电子商务与物流有机结合，与专业的第三方物流企业建立和谐共赢关系。在保障产品质量的同时，通过精细化的物流服务，在行业内逐步树立自身的品牌。
    无论是网络销售还是实体销售，出口企业在向内销转型中，构建现代物流体系，进行物流创新，是一种必须选择。然而，我国传统的物流体系大多处于欠发达的状态，物流基础设施不到位，物流环节多、速度、效率低等指标也并不尽如人意，整个物流环节存在较大的浪费，生产与流通、消费的协同成本高。因此，构建与“扩内需”相匹配的现代物流体系势在必行、刻不容缓。
    一方面，需要从政府层面保证现代物流建设、现代商业体系建设、现代交通体系建设等，形成“立体协同化”的现代物流体系。根据专业化、差异化、精细化、高效率的物流需求，对物流的设施、管理、成本、速度、服务提出更高要求。政府把现代物流建设列入经济发展的重要课题，在投资政策、金融、税收等方面给予政策支持。
    另一方面，需要培育现代大型物流企业，使现代物流与现代制造、现代交通协同发展，现代物流与城市规划协调运作，培育自有品牌，使现代物流成为出口加工企业转型的润滑剂和加速器。
    此外，还可以通过创新连锁零售物流服务模式、开展共同配送等方式，提高物流配送效率。这样可以让出口加工企业的上下游物流协同发展，进而强化供应链群组管理，实现全社会大类商品组合配送，使现代物流成为持续拉动内需的物质基础。