三招护航长江“化工走廊”

 长江南京宝塔水道是长江重要的化工走廊、江苏地区最大的化工品集散地。宝塔水道沿岸共有20座危化品码头，年接靠危化品船舶约1万多艘次，装卸危化品约40多个品种，达1000万吨。负责水上安全监管的南京海事局大厂海事处始终坚持预防预控，构建标准化危化品基层海事监管体系。连续5年，他们管辖的水域未发生一起一般等级以上的水上危化品事故。
 多年来，大厂海事处一致坚持把安全知识传达到每位船员。大厂海事处多次为危化品船舶的船员免费举办危化品运输知识培训，通报危化品监督检查中发现的问题。通过培训，增强了船员危化品运输操作能力，提高了船员的安全意识。该处还编印《危化品船舶事故小辑》，分析造成事故的原因，免费赠送给危化品船员。与此同时，他们向前来政务大厅办理危化品申报的船长发放公开信，敦促船长将各项安全要求告知船员，并组织实施和检查，为辖区安全上保险。
 加强码头检查，大厂海事处也是常抓不懈。他们检查码头的内容达100多项。据了解，早在2008年夏季，该处就制定了危化品码头安全和防污染检查表，统一检查内容，规范检查项目，覆盖了33个大项、100多个小项，内容涉及码头防雷、防静电、电气防爆、接地保护、管线应急切断和消防设备配备等。现在，大厂海事处对危化品码头专项检查每年都开展一次，一旦发现问题，及时消除隐患。今年4月份，该处再次组织人员对辖区危化品码头进行检查，共查出码头缺陷325项，发放17份《安全隐患整改通知书》，确保了宝塔水道安全度夏。
 严控危化品货物装卸作业是大厂海事处监管的重要环节。据了解，每年进出宝塔水道的危化品1万多艘次船舶，绝大多数船舶为中小型船舶，船员从事散化运输的经验也不足。因此预防危化品船舶在装卸作业时发生事故一直是大厂海事处工作的重心。夏季是危化品事故高发季节，该处执法人员不畏炎热酷暑，下机舱、钻泵舱、爬船桥，在现场监管作业情况。今年夏天高温期间，他们共出动执法人员110人次，现场检查作业船舶154艘次，发现并纠正缺陷170余项。