索通村路段桥梁抢修取得突破性进展

经过130多个小时的周密筹备和艰苦奋战，上午11时，武警交通四支队官兵在川藏公路索通村路段一山涧中开始架钢桥，标志着抢通工作取得突破性进展。 
　　7月29日下午16时10分许，因路基垮塌中断近3天的川藏公路索通村路段受泥石流阻塞河道，致使江水暴涨，K4062+850处一座76米长的桥梁彻底坍塌。新的灾情发生后，已在该段连续奋战近50个小时抢修道路的武警交通四支队紧急增派58名官兵，16台应急抢险机车设备，加班加点投入桥梁抢修任务。 
　　由于桥梁垮塌处位于一山涧，地势险要，地质酥松，选址和修筑桥台是重新架桥的两大难点。 
　　经过西藏交通运输厅、公路局和部队专家组的联合勘察，反复论证，最终选定了一条最稳定、最便捷的路线，确定采用架设21米加强型双排单层“321”型装配式公路钢桥的方案。 
　　在整个桥梁抢修过程中，官兵克服连续作战的疲惫和地理环境的制约，每天工作16个小时以上，实施“轮班倒”作业，驾驶大型工程机械开挖山体，抢修连接钢桥的便道；采取搭建木笼桥台的方案，较好地解决了山涧地质酥松，不易修筑桥台的难题，为尽早架设钢桥赢得了宝贵时间。由于连续高强度施工作业和昼夜温差大，不少官兵因抵抗力急剧下降，不同程度患上了感冒和胃肠道疾病。现场抢通总指挥，武警交通一总队副总队长吕召钦起早贪黑，一直和官兵坚守一线，患上了急性肠胃炎，呕吐、腹泻不止，挂着点滴仍在一线指挥，坚决不离现场半步；挖掘机操作手上士曹成斌、中士雷波均患上了重感冒，两人怕影响施工安全和进度，坚决不吃含有嗜睡成分但起效快的西药，每天只是喝大量的水，始终奋战在抢险一线。 
　　截至8月7日上午11时正式架设钢桥，武警交通四支队自桥梁抢修工作开展以来，在该任务区共计投入兵力538人次，机械车辆142台次，开挖土石方13600余立方米，新修便道6500余米，搭建木笼桥台800余立方米。 
　　据现场技术人员介绍，如果不发生大的次生灾害，初步预计钢桥将于8日下午架设完毕，该桥架好之后，桥面净宽3.7米，最大负载80吨，可保障普通大小车辆安全顺利通过。 
　　另据了解，距桥梁抢修区以西不到2公里处的道路抢通区也已全面转入突击攻坚阶段，由于现场作业面窄且山体岩层厚，实施清方和爆破都很困难，抢通阻力仍然较大。目前，四支队两个突击队正在加大爆破力度，从东西两个方向向中间掘进，力争尽早贯通道路。