《唐山大地震》驶出中国最早重型汽

□ 周雪
《唐山大地震》上映半月以来，不停刷新国产电影的票房记录。片中第一幕就出现的“黄河JN150”重型汽车，更是一下子把观众拉回到30多年前的岁月中。
    其实，这辆重型汽车大有来头，它是我国最早自主研发制造的重型汽车——黄河JN150型8吨载货汽车。
    解放后，中国重型汽车一直是空白。20世纪50年代，中国重汽的前身——济南汽车制造厂，一个已有20年汽车维修、汽车零部件制造历史的小厂，开始了自己的汽车梦想。为了自己，也为了国家。
    济汽决定生产重型汽车，并从国家汽车局争得了上重型汽车的项目。但当时正值经济困难时期，国家没有任何投资，济汽职工凭着满腔爱国热情和造国产车的志气，每天工作十几个小时，用40天时间绘出了几百张草图，靠简陋的设备和手工生产出了几千个零件。前后经过4个半月的拼搏奋战，于1960年4月15日，终于试制成功了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型8吨载货汽车。
    1959年济汽争取到了8吨越野车的生产计划，随后从交通厅要下来了两辆样车（斯柯达706系列），一辆拿来解剖，另一辆留下，供设计者测绘画图，这就开始了黄河JN150的生产研发。整个开发过程大概经历了3年多的时间，从绘图到通过鉴定，凝结了很多工人的心血。1963年，黄河JN150通过国家鉴定后就被列入国家计划，开始批量生产。至1969年，年产能力已突破1000辆大关。到20世纪70年代初，国内重型汽车供不应求，济汽厂进一步扩大生产能力，增加产量，形成了年产5000辆的规模。
    黄河JN150作为当时的主力重型车，为当时国民经济建设发挥了重要作用。虽然在影片中没有展现，但在唐山大地震的灾后救援和重建中，随处能看到黄河JN150的身影。
    时光匆匆，当年风光无限的黄河车如今已很难在街头看到。然而让人欣慰的是，重组后的中国重汽继续坚持走自主创新之路，其自主研发已与国际技术水平接轨。目前已开发出具有自主知识产权的HOWO等九大系列整车产品，车型达2700多个。其中HOWO重卡成为市场上最受欢迎的重卡之一。2008年年底，中国重汽集团推出了自主研发的全新一代重卡HOWO-A7和电控机械式自动变速器（AMT），并率先在国内同行业中实现了批量生产。中国重汽获得国家授权专利940多项，成为全国汽车行业专利最多的企业。
    在2008年汶川大地震发生后，中国重汽集团迅速向重灾区四川绵阳捐赠35辆工程车，广大职工踊跃捐款，捐款捐物总值达1837.68万元。绵阳市副市长李亚莲对采访的中央电视台记者说，地震后，绵阳各县面临着饮水困难的严重问题，中国重汽捐赠的车辆是“救命车”，可以解决重灾区群众饮水的燃眉之急。我们忘不了山东人民，忘不了中国重汽给予我们的无私援助。
    从1976~2008年，《唐山大地震》向我们讲述了中国社会32年的变迁，汽车作为生活资料和生产资料贯穿其中。中国重汽作为中国重型汽车工业的领军者，也在见证着、参与着这些劫后余生的伤痛与灾后重建的艰辛。