渝宜高速年内可通巫山 线路创下这么多纪录

核心提示： 
　　 昨日，记者从高速集团渝东建设分公司获悉，渝宜高速云阳至巫山段正在紧张施工，并将于年内实现通车。 
　　该路段是市委、市政府今年列入的“八大民心工程”通车项目之一，也是今年我市“二环八射”2000公里高速公路通车里程的关键路段。通车后，主城市民开车3个半小时便可到奉节，去游玩天坑地缝；再前行半小时，可看巫山红叶。与过去走老路相比，走高速路将节约一半以上的时间。主城与奉节、巫山的距离大大缩短。 　　 
　　165摄氏度下的高温“烤验” 
　　 8月11日下午14：00，奉节县室外温度大约42摄氏度，太阳晒得人脸上生痛。 
　　蔡家堡大桥上，一个被太阳烤得黝黑的男子，正在指挥一群铺沥青的工人。新铺成的路上升腾着热浪。记者试图靠近，却被烤得不得得背转身去。 
　　“兄弟，注意点哟，手碰倒起就是一个泡。”男子善意地提醒道。他是项目总工，叫肖友高，30来岁。他说，沥青的温度是165摄氏度，人最好离它远点，以免烫伤。 
　　肖和其他工人一样，为了避开中午的高温气候，凌晨4点来到了工地，晚上10点才收工。“气温越高，铺出来的沥青效果越平整，管得越久。”他说，大家一直在抢天气，为了不致于中暑，60个人分两班倒，“工作两个小时，就轮换到空调车里坐一阵，喝点清凉饮料，吃点避暑药。”一年前，肖友高刚来工地时体重85公斤，现在只有65公斤了。 
　　肖负责渝宜高速巫奉段80公里长的标段，他说，工人铺沥青的进度是每天6公里，截至8月11日，他们已铺了56公里，到8月底，余下部分要全部铺完。 
　　渝东建设分公司总经理杜小平说，为了在年内实现云阳新县城至巫山新县城路段通车目标，施工正紧锣密鼓地进行着。 
　　 因施工太苦，高速集团李祖伟董事长、许仁安总经理、李军监事长等领导相继来到渝宜路，慰问了高温下仍坚持施工的民工朋友，为他们带去了慰问金和慰问品。 
　　4小时到巫山不再夜宿梁平 
　　巫山县交通局局长陈恭福说，高速路通了，巫山离主城近了。 
　　上世纪80年代，陈恭福到重庆出差，需要36个小时：下午1点坐班船，要后天上午11点才能到。“要是遇到大雾，什么时候能到还是个未知数。” 
　　 我市实施“8小时重庆”后，陈恭福到重庆，常坐车走渝巴路。渝巴路600多公里，弯多坡陡，通常要走10来个小时。“若遇堵车，还得绕巫溪、开县，20多个小时到重庆是常事。”他说，从巫山到重庆，许多巫山人常选择中途在梁平住一晚。 
　　 云阳至巫山高速路通车后，主城的市民要去巫山看三峡红叶，开车4小时左右就行了。 
　　 渝宜高速路不仅拉近了巫山与主城的距离，还让这里长期以来的交通劣势转化成了优势。8月5日，市交委主任滕宏伟、副主任章勇武在巫山考察调研交通工作时提出，要努力把巫山打造成渝东门户交通枢纽。 
　　滕宏伟表示，市交委将全力支持巫山交通建设，包括机场、郑渝铁路、高速公路、水运码头等，让巫山形成水、陆、空、铁多种形式联运的物流集散基地，成为真正意义上的渝东门户交通枢纽。 
　　 横贯三峡库区的交通大动脉 
　　重庆高速公路集团董事长、党委书记李祖伟介绍，渝宜高速公路重庆主城至巫山新县城，全长436公里，沿途经过主城、长寿、万州、云阳、奉节、巫山，路线位于三峡库区的长江北岸，走向与长江基本平行，是一条横贯三峡库区的交通大动脉。 
　　年内通车的云阳新县城至巫山新县城这段高速路，长120公里。其走向为：云阳（新县城）———红狮———朱衣———胡家坝———匡家湾———大垭口———青莲铺———学堂坪———七里堰———天官庙———石马———邵家洼———詹家湾———磊块田———金家沟———巫山（新县城） 
　　渝宜高速公路是国家重点公路上海至成都线的一部分，是一条贯通东西的大通道，该路的建设，对我国经济建设实施由东向西，由南向北，由内陆经济向外向型经济发展的战略具有极其重要的作用。同时，对加强西南地区与中南、华东地区的政治、经济和文化交流，对改善提高国道主干线的运输能力，促进沿线各省市的经济发展等都具有一定的特殊意义。 
　　渝宜路重庆段建成后，将与我市在建和拟建高速公路联网，形成公路网的主骨架和快速通道。