行业唱响“升A大调”

□ 本报记者 隋秀勇
    5年A级物流企业评估工作，881家企业获评A级资格。
    国内各省、市、自治区领头羊物流企业基本都已在A级之列。“A级品牌已经成为企业重要的无形资产。参与A级物流企业评价活动有利于树立和提升企业形象，增加市场竞争力，促进基础管理。”华中航运集团副总经理严建华告诉记者。
    全行业争当A级物流企业的良好氛围，是当前我国物流企业规范成长，物流产业升级发展的主旋律。
多点开花
“A级物流企业评估工作在更大范围、更广领域赢得了政府、市场、社会各界和物流企业的认可。A级物流企业评估工作进入了一个快速发展的新阶段”，中国物流与采购联合会副会长戴定一如此评价5年来，评估工作所得取的进展和变化。
    据了解，在第十批A级物流企业评估工作体现出，物流企业增值服务能力不断增加，兼并重组步伐加快，专业物流发展迅速，商贸流通企业向物流供应商加快转变，产业物流加快发展，绿色物流开始受到企业重视与倡导，信息化水平不断提升及企业整合社会资源能力增强等特点。
    这种变化缘于各级政府给予A级物流企业措施的不断加强，更重要的是物流企业参与评估活动的积极性和主动性的进一步提高。
    在8月3日召开的第六次宣贯《物流企业分类与评估指标》国家标准和A级物流企业授牌大会上，记者了解到，越来越多的国家和各级地方政府部门，从资金、税收、用地、交通通行等等诸多方面出台政策鼓励、扶持A级物流企业。
    在一系列优惠政策的刺激下，加之物流企业不仅把A级企业作为企业品牌战略的重点，而且更加看重评估的过程，着眼于通过评估找准企业发展的瓶颈问题，夯实企业的发展战略，提高企业的经营管理水平，提升企业的服务能力和核心竞争力。使A级物流企业的“版图”在分布区域、所有制形式、涵盖领域等不同层次上影响力明显提高。
    目前，A级物流企业在地域上除青海、西藏、贵州等省区之外均有数量不等的物流企业进入A级物流企业行列；在所有制形式上，覆盖国有、民营、中外合资、外商独资的物流企业；从评估领域看，涉及运输、仓储、货代、邮政、港口、机场、铁路、钢铁、石油、煤炭、化工、纺织、电子、汽车、医药、食品、电力、盐业、烟草、出版、商贸、农村等领域。
升级发展
    A级物流企业评估工作的快速发展，也标志着当前我国的物流产业正处于升级发展的新阶段。“以前，民营企业只知道低头拉车，也没有抬头看路”，宁夏佳奇石化实业有限公司总经理郝殿君如此阐述参评A级物流之前的发展状态，“公司之所以叫做‘实业公司’，是因为公司业务涵盖运输、仓储、商贸、流通、加工。通过比对《物流企业分类与评估指标》，这属于典型的第三方物流企业的范畴。因此，公司今年打算成立宁夏佳奇物流集团，理顺控股子公司与母公司关系，明确公司架构。”
    企业参评A级物流企业不仅仅是所谓的“面子工程”，更不仅仅是为了获得各级政府出台的的优惠政策标准。评估工作使企业明确了自身的定位，更重要的是能够使企业能根据国家标准来衡量自己、提高自己，使其发展有了努力的方面，也有成长的压力，加速企业成长速度。
    长春京铁物流有限公司，是一家以汽车零部件物流为主营业务的第三方物流企业。该公司综合部经理娄宁告诉记者，2009年，公司面临与其他跨国公司共同竞标德国大陆公司的零部件物流项目。德国人要求全方面360度介绍、展现公司。在这过程，A级物流企业评估工作的效果得以充分显现。以前向客户做企业推荐时，也只有一纸“企业简介”。通过3A级物流企业评审后，使我们认识到，从经营状况、资产、设备、管理及服务、人员素质、信息化水平等多角度全方位自身的实力，并最终赢得了价值1000多万元的项目。
    A级物流企业评估工作在促进企业升级发展方面的作用绝不仅仅局限于此。娄宁指出，评估工作也使我们认真思考公司未来的发展方向。我们判断汽车行业还有三年的高峰期，作为服务企业尽早应该利用现在资源将延伸服务链条。
    一方面，京铁物流进行了技术转移，提升自己在医药、粮食、煤炭等领域的物流服务能力，另一方面利用自身的干线运输资源，对其进行有效整合，提升自身的多式联运能力。今年京铁物流还将要组建东北公路运输网，将其作为华南、华东、华北地区货物在东北地区集散的窗口。
    目前，A级物流企业的影响力不断提高，社会认同度显著增加。现代企业在市场中的竞争，不仅仅是资本、技术和人才的竞争，更是企业品牌和形象的竞争。物流企业取得国家标准认证资格，某种程度上看，是对企业商业信誉的增值，是企业的无形资产。
    企业是行业的细胞。物流企业整体实力的提升，必能加快行业的升级发展。中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发接受本报记者采访时表示，“目前我国物流企业的数量超过10万家，A级物流企业是物流企业中的精英。我国物流企业规模有多大？多功能的运作水平有多高？目前物流企业整体水平，包括信息水平、人员整体素质多高等等，与国际对比有多大差距？都可以从A级企业的发展状况中有所体现。所以，抓A级物流企业就是抓国家物流运作水平的提升”。
    娄宁告诉记者，目前越来越多的工商企业，将“A级物流企业”作为甄选合作对象的重要参考指标之一，使其能更有针对性的选择适合的物流企业为其服务。这必将加快改变物流行业“散、小、乱、差”的局面，加快行业洗牌，加快社会物流资源的整合，引导行业沿着规范化、规模化、专业化和社会化的轨道不断创新和发展，提升行业的整合竞争力。
亟待提升
    A级物流企业评估工作虽然已经开展了5年，得到了社会各界的广泛认同，并取得了令人瞩目的成绩。物流行业的快速发展，使原有标准中的确出现了一些标准不尽完善的地方，需要与时俱进，更好迎合行业升级发展的需求。
    郝殿君告诉记者，现在某些地区存在评估标准执行不够严格的现象。一些商业地产开发公司变成了物流企业，商业地产开发项目变成了物流园区建设项目，最后导致的结果是，物流产业的相关政策用歪了，真正的好的项目得不到扶持。属于沾边的商业地产项目把资源政策拿走了，把物流行业相关的税收政策拿走了。
    他希望A级物流企业评审在界限上能够更加清晰，定位更准确，衡量标准应该更严格一些。这个严格体现在，如营业收入必须要提供经过审计的财务报表。
    丁俊发则指出，目前一些物流企业对评审标准有一些不同的看法。整合社会资源是物流业最主要的功能之一。而目前物流企业主要分两类：一是重资产型；一是轻资产型。轻资产的物流公司主要是整合社会力量，其的信息化和人力资源很强，但是资本总量不是很大，这就造成了往往达不到评审标准。“对这种情况，我们正讨论修订标准，在运输型、仓储型、综合型的基础上，是否应该增加一些类型，如轻资产的。第四方物流公司算不算物流公司，我们也正在研究。在接下来的研究过程中，对物流企业的分类和标准，制定得更科学。”
    丁俊发还表示，“下一步，我们还将针对诸如信息化水平等方面标准进行更加明确的量化，使物流企业在标准化建设过程中更能有的放矢。”