两江核心鱼嘴崛起现代新城 三大产业齐头并进

据悉，重庆最大综合长江水运港口果园港将于本月30日开港。 
重庆港务物流集团资料显示，果园港规划主要是为满足重庆主城区长江下游北岸的杂件、集装箱、大宗散货作业，其主要功能是铁水联运，年吞吐量达1000万吨。 
　　这使紧邻果园港的东部新城核心区鱼嘴组团如虎添翼。据鱼嘴镇党委书记周成富透露，两江新区挂牌，鱼嘴是该新区的核心。 
　　工业新城呼之欲出 
　　说鱼嘴集万千资源于一身，一点都不过分。重庆长客城市轨道交通车辆有限责任公司（以下简称重庆长客）副总经理张政接受本报记者采访时直截了当地说：“区位资源好。我们的轻轨以后出厂就能上轨道。以重庆长客为龙头带动装备制造业百亿产业链的目标，在这里有很好的培育土壤：物流发达、土地辽阔。” 
　　区位带来的资源优势，让鱼嘴的工业发展迅猛。年产量200万台发动机、75万台整车的长安微车生产基地即将运营，年产量40万台的轿车和新能源车项目在积极布局，汽车博物馆、汽车大学等将陆续进驻。“整个制造产业或超过千亿，建设新兴现代化制造业基地的构想，目前已逐渐形成。”周成富掩饰不住对未来的期冀，“何况我们的产业与两江新区的规划很契合，现在要快马加鞭。到2015年，江北工业的发展，就看鱼嘴和复盛了。” 
　　建水陆空立体物流 
　　位于鱼嘴片区的果园港，年吞吐量将达1000万吨。据介绍，该港口是深水港，位列重庆主城四大港口之首，规划总投资为5.3亿元，计划修建3000吨级泊位2个，未来将形成一个年吞吐量150万至200万标箱、滚装和杂件的综合性港口。规划面积有两个版本，9平方公里或20平方公里。 
　　周成富告诉记者，鱼嘴将依托果园港打造大型枢纽中心，发展现代仓储物流产业。充分发挥鱼嘴水、陆、空立体式物流优势。 
　　绝对优势的区位和资源，使鱼嘴在招商引资上处于主动。周成富表示，招商引资坚持高定位，门槛是至少上几个亿的，“主城区的土地太珍贵了，像鱼嘴是核心区的核心，有港口有江岸有山脉，还有铁路公路轻轨，这么好的地，舍不得贱卖，坚决不做零地价的傻事。”