海口筹建城市货的公司 24小时运营随叫随到

统一管理 随叫随到 24小时运营 
　　海口筹建“城市货的”公司
　　本报记者 张中宝
　　“海口目前一些小街道上到处停放的待客小型货车，不仅占道，影响交通，而且影响海口整个城市的形象。”今天，家住海口中沙路的市民林琴芳向记者反映。不仅如此，目前，海口整个货运物流配送市场混乱不规范，没有统一的经营和管理。
　　物流配送市场混乱
　　在海口中沙路路口，今天记者采访发现，每天都有十几辆小型货车停放在路口等生意。由于没有地方停放，一些货车便直接停在路上，堵车成常事。
　　不仅如此，由于没有专门的停车场，多数货车在市区见缝插针。在海口的大街小巷，从市郊的秀英海榆中线，到市中心的海秀东路、博爱南、中山路、海甸岛、国贸、龙昆南路南大桥下、凤翔西路、中山南路等，到处都有3吨以下的货运车辆乱停乱放。
　　据介绍，小件货物运输大多为个体经营，且“零、散、小、弱”，服务质量相对较差，时常发生货损、货差等纠纷。
　　“物流业是海南的支柱产业之一，城市配送作为物流到门服务的‘最后一公里’，已经成为海口市物流产业链中的一个薄弱环节，主要难点在于缺乏规范性的小型货物运输车辆。”海口市物流行业协会秘书长余则安说。
　　据介绍，目前海口市还没有一家专门从事小件货物运输的专业公司，因此私车个体货运成了市场不可缺少力量，而因为没有统一经营和管理，导致目前海口市1000多辆私载小货车到处乱停乱放，造成市场混乱，不公平竞争。而且，许多非法车辆还存在人员和货物安全等诸多隐患，影响城市形象。
　　在采访中，海口市多家物流公司认为，改变海口市内这一“乱象”的有效办法是尽快组建专业的市内物流专业公司和专业车辆。
　　远成集团有限公司海南分公司高级经理汪琳琳说，可采用多种货运车型，由于其特定的运输需求，交警部门可核发专用牌照，而对其在市区内应有固定的停车点，有关部门可在市区内划定特定的区域使其归位停放。
　　“城市货的” 呼之欲出
　　“若将市内这些货车发展起来，采取统一车型、统一车辆标志和标识，统一服务管理等措施，不仅可以减少税费流失、缓解交通压力，也可以促进我市运输市场健康、有序发展。”海口市物流行业协会会长黄承斌认为。
　　为改变现状，目前海口市正在筹建海南明升货的货物运输管理有限公司，将由洋浦明升物流有限公司海口分公司投资500万元建设停车场，投入车辆，进行统一经营和管理。
　　据悉，目前该公司正在进行能同时容纳500辆小型货车的停车场平整以及监控调度系统的建设。
　　洋浦明升物流有限公司负责人介绍，一期将投入50辆小型货车，同时将对所有司机和营运调度员进行严格的上岗培训，建立相应的管理制度，实行随叫随到，24小时运营。
　　为了统一管理，统一形象，该公司将对所有的车辆统一外观，并公布叫车和监督电话，安装GPS信息操作系统。
　　为了改变目前海口市内货运无统一的价格标准、漫天要价、恶意竞争等情况，该公司所有车辆将安装计价器进行计价收费，采用合理和公平的价格。
　　“今后，如果市区内货车司机愿意加入统一管理，我们将为其提供同样的平台和待遇，将个体经营户纳入统一经营，进行有效规范。”该负责人介绍。
　　据介绍，该公司预计今年9月试运行，10月份将正式运行，并计划在3年内发展到2000多台车，辐射到三亚、琼海等市县。