发挥行业组织作用 落实“人才发展规划纲要”

□本报记者李卫卫
    编者按：我国第一个 《国家中长期人才发展规划纲要》公布之后，引起了社会各界的广泛关注和热议。全国各地和各个行业也迅速掀起了一场贯彻落实 《纲要》的高潮。在物流行业，围绕着 《纲要》颁布实施的重大战略意义以及带来的深远影响，广大行业人士也展开了深入的学习和讨论。为此，本报特在本期推出专题，通过相关人士对 《纲要》的解读，加深对其热点和重点的认识，以便更好地贯彻落实。
    《国家中长期人才发展规划纲要》（以下简称 《纲要》）正式公布之后，全国各行业各地区都迅速投入到了学习宣传、贯彻落实的行动中去。物流行业作为现代服务业的重要组成部分，人才问题也成为影响当前和今后发展的一个根本因素，因此，在物流行业贯彻落实《纲要》，有着极为重要的意义。而中国物流与采购联合会，在贯彻落实《纲要》中，也起着不可或缺的作用。
    近日，本报围绕中物联在宣贯《纲要》方面的工作，对中物联副会长任豪祥进行了专访。
成绩虽丰 短板仍在
“我国物流人才培养工作起步于上世纪九十年代，真正实现发展是进入本世纪后。应该说，通过近十年的努力，物流学历教育、从业人员的培训认证等工作取得了丰硕的成果，基本解决了物流业发展中的人才瓶颈，缓和了物流人才的供需矛盾，适应了物流业发展对人才的总体需要。”谈到目前国内物流人才现状，任豪祥做了这样的表述。
    虽说经过十年的发展，我国物流人才短缺状况得到了一定改善，但不容忽视的是，目前物流人才培养中还存在不少问题，短板仍没有消除。“现阶段，物流专业的发展已经开始呈现过热局面。”任豪祥忧心忡忡地说，由于社会对物流人才的需求，越来越多的院校开办了物流专业，其中相当多的学校缺乏物流学科背景，在师资力量、教材建设、实验室和实习、实训基地建设方面还不具备开办物流专业的条件。“这种局面势必会带来两方面的问题，一是人才培养规模上的过剩，二是人才培养质量上的欠缺。这种现象也已经引起了教育主管部门的重视，正在着手解决。”他表示。
    院校物流专业人才培养工作与企业实际需求之间存在的严重脱节也让任豪祥印象深刻：“受我们国家长期的应试教育机制的影响，目前多数院校在物流专业人才培养上还主要以知识性传授为主，导致在学生的动手能力、创新能力上的培养欠缺，与企业来了就能干、就能很好地发挥作用的人才培养需求还有一定差距。”而政府主管部门在物流培训认证工作中存在的监管错位问题也让任豪祥颇为担忧。
    同时，他还认为，目前不少企业不重视物流人才培养。任豪祥说：“现在很多企业的领导总认为人才培养是学校和教育部门的事，这是一种错误认识。正是这种认识的广泛存在，造成了院校人才培养工作与企业需求的脱节。”
    他认为，真正的企业家应该具有战略眼光和社会责任感。“院校培养的人才最终是要提供给企业使用，人才素质的高低关乎到企业的生存和发展，重视人才培养工作、尊重人才的企业才会长远发展。”
    “当然，物流人才培养中的问题还有不少，比如在师资队伍建设、教材建设、实验室和实习实训基地建设、教学改革和学科体系建设等方面还存在一定欠缺。如果要说短板，当属物流人才培养与实践脱节问题，这方面我们应该重视并认真地向发达国家学习。”任豪祥指出。
规划纲要 指明方向
    谈到《纲要》，任豪祥认为，这是新中国成立以来第一个中长期人才发展纲要，是实施人才强国战略的总体规划，是我国今后一定时期内人才发展的纲领性文件。《纲要》中许多新提法很实际，比如“发挥市场配置人才资源的基础性
    作用”、“建立政府指导下以
    企业为主体、市场为导
    向、多种形式的产
    学研战略联盟”、
    “与先进国家相
    比，我们人才
    培养中仍存
    在较大差距”
    等等，“看
    后让人感觉
    确实是这么
    回事，确实
    需要这么做。”
    任豪祥表示。
    他指出，物
    流人才培养工作是
    国家人才战略的一部
    分，人才规划纲要的指
    导方针、战略目标和总体部署以及主要任务、体制机制创新、重大政策、重大人才工程、组织实施都与物流人才培养工作密切相关，可以说规划同样指出了物流人才培养中存在的不足，明确了物流人才培养的方向、目标和任务。
    对于《纲要》的落实，我们要在以下几方面加大工作力度：
    一是提高全行业对人才培养工作重要性的认识，把物流人才培养上升到推动产业发展的高度去认识，政府主管部门、行业组织、院校和企业都要结合自身情况，制定贯彻落实的具体措施。
    二是由政府主管部门牵头、行业参与，组织有关力量开展对我国物流人才现状的调查研究，针对产业发展特性，制定物流行业中长期人才规划纲要，确定今后我国物流人才培养的目标和任务。
    三是物流人才培养工作要走出象牙塔，按照社会需求来培养。其规模和质量要“让市场说话”，这就要在人才培养模式、教材改革、双师型师资队伍建设及授课的方式方法等方面大胆创新。
    四是加大物流人才培养的投入。《纲要》中重点提出了要加大现代物流、电子商务等现代服务业人才的培养开发力度，这就要求政府部门、院校和企业加大物流人才培养的投入，改善物流人才培养的软硬件条件。
    五是进一步发挥好行业组织在物流人才培养中的作用。国家十分重视行业组织在人才培养过程中的引领作用，通过行业组织搭建起校企合作的平台，推动实用型人才的培养。
行业组织 积极行动
    “作为行业组织，在此次落实《纲要》过程中，中物联将积极发挥自己应有的作用。”任豪祥介绍说：“在人才培养过程中，政府将越来越重视行业组织的作用，无论是前段时间颁发的《国家教育中长期改革和发展规划纲要》，还是这次的《纲要》，都特别强调了行业组织和社会力量作用的发挥。”
    他表示，今后中物联将一如既往地重视和支持物流人才培养工作。“下一步，我们将对多年来物流人才培养工作进行认真梳理和总结，找出存在的问题和不足，结合《纲要》，积极配合政府部门，有针对性地解决问题，把人才培养工作与社会需求紧密结合在一起，满足社会各行各业对物流人才的需求，达到学用一致的人才培养目标。”
    他说，在巩固原有工作的基础上，接下来，中物联将着重开展以下几方面的工作：
    一是具体落实好去年5月中物联与教育部、人力资源与社会保障部一起制定的《落实物流业调整和振兴规划，加快物流人才培养的工作计划》。“该计划明确了中物联和教育、劳动人事部门三家在物流人才培养工作中的具体分工，涉及中物联的工作任务明确而繁重，需要下大力气做好贯彻落实工作。”任豪祥说。
    二是做好面向院校物流人才培养的实习实训基地建设，动员中物联组织评审的全国物流“示范基地”、“实验基地”及A级物流企业和更多的愿意对物流人才培养做贡献的企业加入实习实训基地建设中，逐步解决长期存在的学校人才培养与实际用人单位需求两张皮的问题。
    三是推动人才供给与需求的衔接，“今后我们将与教育主管部门一起定期组织全国性大型物流企业和生产及商贸流通企业与院校一起，开展物流人才供需洽谈活动，让院校与企业密切接触，推动学生就业工作。”
    四是做好物流培训教材的改版发行工作。“过去的培训教材以知识传授为主，已经难以适应企业对从业人员的培训需求。目前物流人才单靠掌握物流是什么已经不能满足于企业的需要，企业更需要了解物流运作流程和管理中知道要做什么、如何做的更好的专业物流人才。中物联专门组织了来自物流实践一线的专家用了两年时间，按照物流业务流程编写了物流培训模块化教材，今年下半年将在全国范围内推广使用，这将是对我国物流人才培养工作的一次改革和创新，也将与国际发达国家人才培养工作接轨。”
    五是加大国际交流与合作的力度。过去几年中，在中物联的积极努力下，我们与德国、日本、加拿大等国政府组织开展物流人才培养项目合作，得到了上述政府组织的资金支持，培养了一大批高端物流人才，同时加强了双方物流行业组织、院校和企业间的合作与交流。这方面的工作需要在深度和广度方面扩大空间，建立起常态机制，通过不断学习，逐步缩小我国物流人才培养与发达国家之间的差距。