南宁铁路局合署办公“挤”出运输效率

□马常宏 翁翔
    6月份以来，南宁铁路局在柳州南、南宁南、玉林、湛江站试行车站调度、机车调度、车辆调度合署办公，有效提高了运输效率。
    经过3个月调研论证后，南宁局自6月1日起在柳州南等4个编组、区段站进行合署办公试点。合署办公点设在车站站调楼内。机车、车辆调度岗位与车站调度平行设置，车站值班站长、车站调度员、机务段机车调度员、车辆段车辆调度员合署办公。
    合署办公点调度由车站值班站长统一指挥，车站调度员、机车调度员、车辆调度员分别负责本系统的日常基础工作。各部门协调配合，做到机列衔接紧密，车辆扣、检、修工作安排合理；站、机之间互控互保，及时解决结合部问题，以提高编组、区段站工作效率。车站、机务段、车辆段分别制定合署办公相关工作流程、工作职责、规章制度和分析考核制度，实行定责考核。
    南宁局调度所主任李浩说：“实行合署办公实现了信息畅通和资源共享，密切了车站、机务段、车辆段之间的沟通联系，‘挤’出了运输效率，机车、车辆使用效率明显提高。”记者从柳州机务段了解到，合署办公提高了车流预报的准确性，减少了乘务员早叫班现象，压缩了机车乘务员在站停留等待时间。