车企争先贴近国情

□本报记者董建伟
    怎样的卡车才是适合中国消费者的产品？才是在中国市场颇具竞争力的产品？
    对于这一问题，很多业内人士基本都有一个共识：贴合消费者用车习惯和当地交通、道路状况以及适应当地用车环境的卡车产品。
    在6月24日举行的第四届中国（苏州）国际物流与供应链合作发展高峰论坛，绿色物流与和谐供应链这一分论坛上，来自曼、江淮以及陕汽等卡车生产企业的代表也对这一话题，结合自身企业发展谈及了各自的看法。
    曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司总裁林建兴表示，曼公司的卡车都是进口德国的高端产品，所以，在国内，该公司面对的客户团队也以高端为特征。而为吸引这样的客户选购曼的卡车，该公司在中国特别提出“全价值”理念。他说，曼公司的产品在研发上已经处于领先地位，在排放这块更是占有较大优势。而且，加上曼公司提供给客户的高端而全面的服务，以及对客户团队效益的维护和重视，都将使得曼公司的产品更为适合中国消费者的需求，也会间接带动整个产品的质量。
    同时，林建兴还强调，曼公司还是一家非常注重社会责任感的企业，在绿色环保等公益事业方面，从来都是一马当先、不甘人后。
    而安徽江淮汽车股份有限公司商用车公司轻卡营销公司副总经理张文根则在论坛上表示，在中国这样一个消费群非常复杂的结构当中，一款产品的成功首先要看它的定位。如果定位高端，一年几万台的销量足以；如果定位全系列，就要面向更多客户，也就必须着重分析这些客户的特点。
    张文根表示，就目前来讲，江淮推出怎样的轻卡产品，主要取决于用户的需求。眼下，江淮轻卡产品从3万到14万元不等，足以满足用户的不同需求。而且，江淮轻卡实是物美价廉，在与国际市场上的对手相比，质量其实相差无几，价格却只有它们的1/3。
    还有，江淮也有高端产品，同样被客户所认可。张文根介绍说，目前江淮仍在继续结合中国老百姓的需求对高端轻卡进行改进，从而完善江淮一直在走的群众路线，使一般用户都能买到物超所值的卡车。
    另外，张文根也指出，江淮整个系列产品，都在努力结合实践去研发适合需求的产品，进而对应不同的用户群。现在，江淮还拥有遍布全国的服务站，24小时的及时服务，甚至可以延伸到县级城市，这凸显了自己高端轻卡的服务优势。
    而听了曼公司和江淮汽车相关代表的发言后，陕西重型汽车有限公司沪宁办事处主任王建勋深表赞同。并且，他也道出了陕汽在贴合国情造车这条路上的一些经验。
    王建勋分析说，世界迎来了低碳时代，汽车工业也须跟上这股潮流。这方面，陕汽先人一步。就新能源商用车而言，陕汽现在就已拥有天然气产品，在国内市场上，该公司的液态的和气态的天然气卡车都已批量上市，其明显已经走在了绿色节能大潮的前头。
    王建勋也坚信，拥有低排卡车装备的陕汽，不仅会继续稳固其在传统汽车市场的固有优势，还将抢先占领新能源商用车市场，它的后劲十足的表现绝对值得期待。