淘宝物流龚涛:促成商家和物流供应商合作

我们一般谈电子商务，关注的是末端的、“最后一公里”配送，谈的最多的是包裹数量，也就是订单的数量，在配送质量上面考核的就是供应商稳定性和质量的标准；但从另外一个角度再考虑，随着小卖家成熟，大卖家的不断成长，加上更多传统企业进入电子商务的时候，物流问题不仅仅是末端配送的问题了，任何企业的经营者不管是公司还是个体，面对的就是接到订单，然后挑选合适物流供应商去满足他后台供应链的整体需求，从商品备货、存储，到末端配送速度，乃至商品的包装问题，这些都会影响网络交易的体验。 
　　虽然淘宝或者说阿里巴巴集团本身在物流行业有资本层面的合作，但是就淘宝本身来说，目前和未来我们并不在实体层面介入物流环节，这一大的战略并没有改变。实体层面所提供的物流服务，还是依托社会物流资源和合作伙伴支持。我们做的是让商家和物流供应商怎么进行合作，尽可能少产生矛盾。(南方都市报 www.nddaily.com 南都网)
　　所以，从业务模型上考虑去缩减环节从而缩减成本是整个物流战略要落实的事情，比如做批发业务的时候，批发商和零售商的商品其实都在一个配送中心的时候，批发过程并没有实际的物流过程，只是名义上的物权转移。也就是说，从厂商到最后末端消费者的购买只存在一处物流过程，物流环节其实被缩减掉了，但这缩减的过程靠很好的信息系统整合来实现。
　　做物流淘宝并不是最专业的。但是我们对商业了解，可以指定相应的标准，希望给买家商家提供什么样的体验。其实资本层面的合作，淘宝更多的是希望能够树立标杆和服务标准。比方说星晨急便的仓储一体化，百世物流的仓储管理。(南方都市报 www.nddaily.com 南都网)
　　但也不是说，两个公司能够普遍超越其他合作伙伴的。在基本标准以外，每一家合作伙伴都有一些个性化，这也是他们的竞争优势所体现出来的差异化。因此，不同操作行为上，做得好的伙伴都能被挑选出来，让商家去找到最适合的合作伙伴。
　　淘宝卖家需求多样复杂，卖家基数也很大，全行业覆盖的话是没有一家公司能够从头到尾做得很好的。所以我们必须要保持一种开放性和一种比较公平的态度。