零售物流基地建则必求最大？

    焦点：日前，一期投资额约2亿元、号称“华南区最大”的零售物流基地在东莞洪梅镇启动运营，该物流基地的所有者是本土大型连锁超市嘉荣/SPAR超市。据悉，嘉荣SPAR物流配送中心规划用地总面积约13.9万平方米。“一旦渠道网点格局定下来，势必就要求物流配送进行大升级。”业内人士认为，此前，东莞嘉荣SPAR的物流配送都是由各个供应商来负责，供应商要给多个门店发货，相比供应商统一给一个物流基地发货，成本要明显高很多。而一旦物流整体成本降下来，供应商往往就会更乐意配合超市做促销工作，从而有利于区域零售公司迎战“沃尔玛们”。
    快评：沃尔玛、家乐福等外资零售大鳄不断加码物流配送，以“价格差”促销抢市，继而以收购方式 “蚕食”被打垮的地方超市。
    在 “前狼后虎”的困境下，本土超市也不甘示弱，在自己的一亩三分地上，各显神通。令人诧异的是，这个号称 “华南最大零售物流基地”并非出自沃尔玛、家乐福等零售大鳄的手笔，而是并不算知名的地方零售小将 “东莞嘉荣SPAR”之作。不难看出中国区域零售企业迎战外资蚕食的积极姿态。
    但也有业内人士指出， “毕竟13.9万平方米的物流基地也要一笔不小的投入，而一旦后台物流发展过于超前，也会给超市整体运营增加负担和成本。” 一个区域零售企业超出自己规模实力大建的物流基地，很有可能是为了“圈地”，而以内资企业的身份拿地也要比外资便利。
    地方超市要迎战外资大鳄，一定要走多元化道路，嘉荣投建如此大面积物流基地也可视作多元发展之举。然而，接下来的问题是，即便嘉荣SPAR等本土零售谋求 “跨越式发展”，能否与沃尔玛们“抢市”目前还不好判断。因此，不鼓励众多本土超市大面积超前兴建物流基地，而要根据自身发展情况定制适合自己的物流发展战略。 （曹亚慧）