加快交通基础设施建设 兰州将变身交通网络综合枢纽

 据兰州日报报道 传统上，兰州一直是连接东西部运输通道的地区枢纽。国务院办公厅《关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》中明确提出要加快我省公路、铁路、民航等基础建设。这一指导精神将使兰州的区位优势得到进一步放大，有望实现从单纯的区域性陆路枢纽向全国性空间交通枢纽的转变。 
　　铁路：拓展路网 构建陆桥通道
　　记者从兰州铁路局获悉，借助《意见》带来的“大建设、大发展”的历史机遇期，该局将掀起新一轮铁路建设高潮。
　　兰州铁路局有关负责人告诉记者，新一轮建设热潮主要以构建以兰州为节点的铁路快速客运通道、东西大通道为重点，加大新线建设力度，实现繁忙干线客货分线，迅速释放既有线的货运能力。除正在紧张建设的兰渝铁路、兰新铁路第二双线，天水至平凉、包兰线惠农至银川段增建二线、嘉峪关至红柳河电化改造等项目外，宝鸡至兰州客运专线，包兰线银川至兰州段扩能工程，成都至兰州、兰州至合作、敦煌至格尔木、长庆桥至庆阳铁路，干武增建二线、兰州集装箱中心站等工程项目也已列上建设了日程，即将开建，这些新工程的建设将为进一步完善西北路网结构，有效带动沿线资源开发利用提供强大的运力支撑。
　　与此同时，建设中的兰州北编组站和即将开建的兰州西客运站是兰州新枢纽的两大核心工程，未来将有10个方向的客、货线路在新枢纽实现交汇。新枢纽建成后，以黄河为界，“南客北货”的环形铁路枢纽格局成型，兰州将升级成为多方向互通、大运量支撑、高效率周转的现代化路网型铁路枢纽，跻身全国新铁路枢纽之列。
　　公路：道路高速通达助推现代物流
　　记者从道路交通部门获悉，借助“国扶”政策带来的巨大利好，围绕本地发展需要，我省交通部门加大了工作力度，全力投入到打造东西贯通、南北顺畅的公路物流通道的攻坚战中。据介绍，目前，敦煌至当金山口等5条543公里二级公路已开工建设。天水过境段、天水至定西、康家崖至临夏、瓜州至星星峡、西峰至长庆桥至凤翔路口、永登至古浪、金昌至永昌、武都至罐子沟高速公路建设进展顺利。雷家角(甘陕界)至西峰、营盘水(甘宁界)至双塔、兰州南绕城、临洮至渭源、平凉至武都、十堰至天水、武都至成县、天水至平凉、临夏至合作、白疙瘩至明水高速公路前期工作也已全面铺开。
　　在此基础上，我省还将加快建设支持重点企业、工业园区和市县经济新区发展的通道，超前安排通往工矿企业所在地国省干线公路改造项目，适度延伸高速公路、二级公路至工矿企业、工业园区。同时，结合省域通道经济发展特点和运输通道发展水平，我省将重点建设横贯东西的新亚欧大陆桥物流通道，纵穿南北的甘青宁内蒙物流通道，对接周边省市的甘川渝物流通道、甘陕宁物流通道和国际交通物流通道等5条综合运输物流大通道，建成与经济发展相适应的交通运输物流体系，推动现代物流业成为未来经济的又一主导产业。
　　民航：空中走廊连通世界
　　作为现代交通的重要组成，民航建设水平同样是衡量地区经济发展的重要标尺。此次出台的扶持政策也明确地提出，要增强兰州机场枢纽功能，加快兰州机场改扩建，合理规划建设兰州国际航空港，积极开辟兰州至日韩、港澳等国际和地区航线。鼓励在甘肃设立通用航空公司。对于长期偏居西北一隅的甘肃民航业而言，这无疑是一大喜讯。
　　兰州中川机场作为甘肃的省会机场，是甘肃省的空中门户，也是重要的交通运输中心。作为西北地区综合交通运输体系的重要组成部分，为增强干线机场的枢纽功能，兰州中川空港未来发展被定位为中型枢纽机场和欧亚航路国际备降场。中川国际空港4E级扩建改造项目已获得国家发改委批复，工程实施在即，飞行区和航站区将按照适应E类飞机使用的标准进行扩建升级，依据规划预测，至2015年，其航空业务量将达到年旅客吞吐量600万人次，年货邮吞吐量6万吨，高峰小时起降架次达28架次；到2020年，兰州中川机场年旅客吞吐量将达到1000万人次、货邮吞吐量10万吨。