我省综合交通体系建设目标明确

近日，省政府出台《关于加快交通运输基础设施建设的意见》，明确提出，到2015年底，我省要基本建成以高速公路、铁路、航空、高等级航道为主骨架，以国省干线公路网和干线航道为支撑，以高密度农村公路网为基础，以运输枢纽港站为节点，公路、水路、铁路、民航有机衔接，适应经济社会快速发展的综合交通运输体系。 
　　高速公路建设，到2015年底基本建成“四纵八横”高速公路主骨架，消除断头路，实现高速公路联网成片，通车里程达到4200公里，力争达到4500公里。干线公路建设，到2015年底国省干线公路达到二级以上标准，其中部分重点干线公路达到一级标准。农村公路建设，升级改建一批连接中心城镇、农村人口密集聚居点的县道和乡道，到2015年底形成等级合理、结构完善、维护良好、便捷通畅的农村公路网。内河航运建设，到2015年底高等级航道里程达到1500公里，基本完成沿江港口群建设，全省港口吞吐能力超过5亿吨。汽车站场建设要着力形成多种运输方式相互衔接的综合站场服务网络，加快公共交通站场建设，在机场、码头、车站、酒店、商场等大型公共场所和居民住宅区设立出租汽车专用候客点和出租汽车服务中心，形成布局合理、便捷通畅的城市公共交通站场网络。铁路建设，将新建铁路3600公里，复线改造500公里，电气化改造1500公里。到2015年底，铁路营业里程达到6000公里。民航建设，到2015年底全省开通民航机场7个，力争旅客吞吐量达到800万人次，强化和提升新桥国际机场在区域性交通枢纽中的重要地位。
　　同时，我省将进一步深化交通基础设施投融资体制改革，高速公路、内河水运项目实行省市共建，国省干线公路实行省市县共建，农村公路以县为主建设，多渠道筹集资金，进一步完善社会资金特别是民营资本投资交通建设的政策规定，积极引进和培育省内外多种形式的交通建设法人实体，鼓励通过转让、合资、合作、独资或BOT等方式投资交通建设。并将加大对交通基础设施建设领域的政策支持力度，凡是经省政府投资主管部门批准的在建物流园区、道路运输站场和物流配送中心等现代物流项目，减半征收城市基础设施配套费、人防易地建设费，减半征收施工期道路临时占用费，免收征地管理费。