暴雨，摧不断我们的“生命线”

6月1日凌晨0：30。人们正沉浸在甜梦中酣睡。 
　　一连串闪电惊雷在来宾市的夜空上炸响，顷刻，狂风大作，暴雨如注。从此刻起倾盆大雨持续了十数个小时。来宾，桂中大地上这座年轻的城市遭受到了54年来罕见的暴风雨袭击。一时间，滚滚浊流串向街巷，扑向田野、村庄，冲向公路，肆意蹂躏着交通“生命线”。 
　　电话铃声惊醒了沉睡中的桂中公路管理局石海滨局长，他抓过手机，“六陶线多处受淹，交通很快中断”；“来迁线22公里处桥巩路段被水淹没交通中断”；“周兰线公路塌方，情况危急”；“209国道武宣县境黄茆镇路段大水漫过路面，出现险情”……石局长一边记录，一边不断地发出立即组织相关人员、机械投入抢险工作的指令，要竭尽全力维护“生命线”的畅通。他知道，一个不眠的雨已经来临。 
　　兴宾主战区抢险序曲：击楫中流 
　　序典之一：汛警夜惊魂 
　　公路人与洪魔惊心动魄的激战，首先在来宾市兴宾区打响。 6月1日0：30，接来宾市110告急告电话：在古七线K7+900处一棵直径达30多公分的大树被狂风暴雨掀倒在路中央，来往此路段的5辆大货车和3辆五菱微型车被困，无法通行。兴宾公路局闻警而动，副局长石才龙立即带领路政、养护人员7人携带电锯、镰刀、绳子等物具赶赴现场排障。由于当时正是暴风雨最猛烈的时候，一路上已有4、5处路段被水淹没深达30、40厘米，且雨势不停水势持续高涨，随时都会有意外发生，可他们不顾困倦、雨夜的惊寒和潜在的种种危险，大家心中只有一个共同的想法“快些、再快些，要抢在更大的洪水来临之前赶到现场，排除路障，解救被困车辆和人员。当他们于0：55赶到现场时立即拿起排障工具冒着越来越猛烈的狂风暴雨争分夺秒地投入战斗，砍树枝、锯树干、清理现场，锯断的树干太重一两个人扛不动，就三四个肩扛手提，用绳子牵拉。哗啦啦的风雨声掩盖不住他们的急仲、匆忙的呼应声：“快，往这边扛”、“我没事，能行”、“你拉，我来扛”、……时间来到凌晨3：30，倒树被移到路边了、断树残叶被清走了，被困车辆、货物、人员脱离了危险。在现场车主、货主和其他人员都感动得哽咽失声“要不是你们，今夜这么大的风雨说不定还会给大家造成什么危险和麻烦呢，谢谢，谢谢。”“应该的，大家都没事就好。”--这就是公路人，朴素得不能再朴素的话语和情感昭示着他们铺路石的情怀。 
　　序典之二：守护“生命线” 
　　6月1早上7：00，接连不停的大雨先后导致了兴宾区4条公路多处中断交通，倒树、乱石、淤泥、各种各样的杂物到处充塞于公路路面，边坡损毁，路肩缺口，数不清的小型塌方、被激流不断冲刷的路面出现许多大坑大槽，而且这一切几乎都被水流掩盖着，来往车辆行人稍有不慎极易发生车翻人亡的严重事故。守护“生命线”，为保护人民群众生命财产安全，为全社会全面开展抗灾救援打通一切路途，公路责无旁贷，义不容辞！险情就是命令，根本不需要任何动员！兴宾公路局面对突如其来的特大洪涝灾害沉着应战，果断决策，迅速启动汛期抢险保通应急预案，及时成立了由局长覃文平为组长，相关股室领导为成员的抗洪救灾领导小组。在领导小组的统一指挥下，全局职工分五个抢险工作队赶赴各受灾路线，全面、迅速地开展应急抢险工作。局领导成员分线包片，带领抢险队员深入水毁一线，负责指挥、协调、督导抗洪抢险工作。 
　　该局各股室、各养护管理站，包括后勤人员全员参战，有的在电话机边坚守，接报、周转信息、指令；有的披着雨衣在现场抢险，移置倒树、断木，清理小型塌方、水冲淤泥等，抢时间清通排障以尽恢复公路通行；有的进行现场交通维护，指挥车辆，确保过往车辆安全通行；有的在重点危险地段或一时无法通行的路段值守，投置安全标志、指令标志，禁止车辆通行。　 
　　　暴雨疯狂地继续，雷电依旧不停地炸响。顶风冒雨奋战在抗洪抢险第一线的领导和广大干部职工衣裤鞋袜湿透了仍然在战斗，雨水打在脸上流进眼睛抹一把，不停不歇地和洪魔抢时间、比毅力；饿了就吃几口后勤人员送来的盒饭，渴了喝两口矿泉水，累了歇一歇，喘两口气，然后又继续冲向战场。灾情和抢险工作进展的各种信息通过电话、传真、网络源源不断地向上一级管理机构向各级政府输送，为政府和社会各界实施抗洪救灾的决策提供了方便。经过近39个小时的拼搏，截至6月2日下午约4时，除来宾市区至迁江镇二级公路K22处桥巩路段因地势低洼，洪水消退缓慢无法修复通车外，兴宾公路局管养的其他公路全部恢复交通。看到救灾人员和物资通过公路这条“生命线”源源不断地往灾情严重的市镇、村屯输送，看到受困车辆和人员得以安全、及时的转移，公路人朴实的脸上疲乏不见了，取之而代的是欣慰的笑容。 
　　序典之三：攻克危途 
　　初战告捷，并没有让兴宾公路局全体指战员悬着的心落下，因为来迁二级公路k22+500、K24+700两处还存在着非常严重的险情。自6月1日起被洪水淹没的来迁线k22+500处漫水路段长约650多米，水深最高达1.5米，行人和车辆无法通行。同时，距离此路段2公里处的K24+700又出现了更危急的险情：受暴雨袭击后，该处路段自6月1日8：00起巡路人员发现此处路基和涵洞被左侧铁路下端的排水涵洞冲排出来的激流冲垮，最终形成了一个高4米，宽15米的大窟窿，道路表面只剩下约24厘米厚的水泥混凝土板，没有任何基层或钢筋支撑，情况十分危险。 
　　发现上述两路段的险情后，兴宾公路局第一时间分别在危险路段两端设置了安全警示牌、禁行和绕道导向标志，并安排人员24小时轮流值班坚守，禁止车辆和行人经过、指挥人、车绕道行走，严防一切安全事故发生。 
　　6月2日下午，当其他路线全部恢复交通后，这里的两处路段因地势太低，周边积水消退很慢，仍然无法组织人员、机械投入抢修。6月3日早上7：00，兴宾公路局领导班子和主要骨干人员来到现场，一边指挥、组织人员探查灾情，一边等候桂中公路管理局前来指导抢险的领导，以便尽快商定办法，尽快解除险情，打通这条时刻牵动着来宾市众多领导和关注救灾人员的心的危途。 
　　7：30刚过，一大早从柳州赶来桂中公路管理局主管公路养护的李建高副局长到达现场。在深入地了解情况之后，李副局长和兴宾局的领导班子商定了解决办法，即严控车辆行人通过受灾路段，并以最快的速度在原路修通临时便道。 
　　于是，从早上7：45起一场开设公路便道的战斗又火热的开始了。砍树、清表、开挖路槽、装砂袋填充便道基础等一系列工作在现场50多名指挥员、管理员、技术员、民工的共同努力下，在一台铲车、20辆运输车的协同作业下紧张而有序地开展起来了。在整个便道施工期间，全体指战员坚持奋战在工地，领导小组负责指挥调度，其他人员也各在各自的位置上忙碌。原来由路政所所长黄超英带队负责维护交通的小组又同时承担了另一项繁重的任务，他们驾驶着橡皮艇一天不停地来回穿梭于淹没在公路上的茫茫水面，运送视察灾情的各级领导、抢修便道人员，以及抢道便道用的填装石碴的编织袋和其他物资。中午，全体工作人员在工地简单地吃罢后勤人员送来的便餐后，又继续拼搏。在大家的努力下，随着时间一分一秒的推移，130多米长的临时便道慢慢出现了雏形，一点点地完善，晚上8：00，便道最终成形通车。 
　　序典之四：热血丹心斗洪魔 
　　洪灾在无情地考验着公路人的意志和抗灾能力。兴宾公路人在6月1日凌晨0：30骤然而来的暴风雨导致数条公路多处中断交通，及至6月3日晚8：00全面恢复通车的67个多小时里，在严峻的灾情面前反应迅速、不缩不退，坚决搏击到底，他们在抗洪抢险中涌现出来的精神气概太令人感动了。 
　　6月1日凌晨0：30，副局长石才龙闻报率队飞抵古七线清理倒树、路障，解救被困车辆和人员。3：30排障完毕公路恢复通行，解救了被困的车辆和人员后，面对被困人员表示的真挚感激，他们很朴素的说： “应该的，大家都没事就好。”回来仅仅休息两个多小时，他们又爬起来和全局的广大干部职工一起投入到更加繁重的抢险工作中。 
　　6月1日一大早，天还没全亮，在仅仅眯着眼两个多小时之后还未顾得上吃早饭的覃文平局长，又开始组织、布置新一轮的抢险保通紧急措施。从当日凌晨0：30起，到本稿动笔止，这个干了二十几年公路管理工作，如今又心系整个兴宾公路抗洪抢险的公路硬汉，在三个日夜近70个小时里就没有睡个圄囵觉，向上汇报灾情及抢险工作进展，指挥、组织、协调本局各小组开展抢险工作，点点滴滴、方方面面几乎竭尽了他的心力。在抢险保通期间他办公室中几乎彻夜通明的灯光温暖和激励着大家坚持战斗，终日终夜地拼搏在最艰苦最危急的抢险第一线。 
　　6月1日晚上8：30，在经过一整个白天19个小时的忙碌之后，局党支部书记石春年、工会主席覃盛贵和副局长韦先京简单地吃过晚饭后，按照临时抢险保通领导小组组长覃文平局长的指示，继续组织人员进行交通中断路段现场巡查灾情和各危险路段交通维护工作、安排好工作之后，他们赶赴各节点进行检查、落实，为在各现场坚守的工作人员派送防雨防寒物品、饭菜，为大家加油鼓劲，勉励同志坚持战斗到最后，水不退，路不通，公路人就要象钉子一样钉在最危险最需要我们的地方。与此同时，仍然坚守在来迁线K22+500现场交通维护小组也没顾得上吃晚饭，他们在副局长石才龙的带领下继续工作，晚上9：10他们借着车辆的灯光食用巡查组送来的晚餐之后，又投入新一拨的战斗。尽管洪魔来势凶猛，尽管洪水异常顽固地不肯退去，然而，我们公路人并不被突然降临的灾难吓退，大家心里都憋着一股劲坚持着战斗着。在灾难面前，公路人用朴素的情感、顽强的意志紧紧的维系着连通各级政府、领导、社会各界和灾民们的公路--我们的“血脉”，我们的“生命线”。 
　　协作战区抗洪抢险系列：铁肩担通途 
　　忻城局：危急时刻，视生死如无物 
　　5月31日晚上至6月1日上午，忻城县境内连降大雨，引发严重地质灾害。据初步统计，此人强降降雨导致该局辖区公路受水毁塌方约16210立方米，泥石流覆盖640立方米，公路损毁严重，并有两处中断交通。 
　　1日上午7时接报：周兰线K7+900～K8+100、K10+800两处因山洪暴发，出现塌方达15000多立方米，并正在发生着泥石流；同一线路K2～4和K20～22两处路段两侧山体出现大量滚石及多处塌方。以上路段均已中断交通。当此时，山野间狂风在尖厉地呼啸，暴雨水瓢般从天空往下肆意，闪电雷鸣从旁助其淫威，公路周边到处都是汹涌狂奔的浊流。此刻出动抢险保通是十分危险的，然而，一想到那滚滚泥流，那失控的山体落石随时有可能砸向公路，冲击过往车辆、行人、民房……，李之勇局长再也坐不住了，再也不愿意往下想了。 
　　一刻也不能耽误！他操起电话听筒立即拨通了县主要领导的电话，简洁、明了地进行了汇报。紧接着，召集局领导班子进行通报，并立即启动公路水毁抢修应急预案；会上班子进行了分工，以最快的速度组织机械设备和人员及时开赴现场抓紧抢修，维护交通；会议要求所有参加抢险的机械、车辆、人员8点钟必须出发，最迟9点要开始投入战斗。会议即将结束时，李局长向大家郑地有声的宣布：“绝对不能因公路受毁发生交通事故，或致群众伤亡。” 
　　上午9：00，抢险全体人员如期地开展了紧张、忙碌的工作。 
　　在发生塌方和出现泥石流的路段，2台铲车、7辆运输车和指挥车，以及30多名干部职工来往奔忙；各路段安排人员维护交通，设置安全警示标牌、禁止通告牌、绕行导向牌。 
　　在发生山石滚落的路段，一台挖掘机、三辆运输车、22名干部职工冒着生命的危险清理落石、杂物，逐段逐段地排除路障。 
　　暴风雨在继续，各种潜在的险情在继续，四周杂乱喧嚣的声音冲击着同志们的耳鼓。可是大家丝毫不为所动，好像没有意识到随时可能会有危险发生一样。李之勇局长一边在忙碌地指挥、调度着，一边在心里捏着一把汗，他希望风雨快停下，抢险工作快些，再快些。他固然不能让过往车辆、行人发生什么意外，同样也不不能让奋战在风雨中的同志们有什么不测。他望着在拼命干活的同志们，发现大家都在玩命地忙碌着，他心里感很欣慰，同时他感叹：是啊，在危难来临之际，同志们都是好样的，都是铁骨铮铮的公路硬汉，都视生死如无物呢。 
　　经过大家的奋力拼搏，2小时之后因塌方和泥石流冲击而中断交通的两个路段终于挖清了一小半幅路面，因山体落石中断交通的K2～4也基本完成了路碍清理，并随时解除交通管制。到下午6点多钟，K20+22路段的落石也被清除了，至此，周兰线又全线恢复了交通。 
　　李局长笑了，他的同事们也笑了，这惬意的笑容仿佛是对风雨中曾用名的死神的嘲笑。 
　　“瑶山天路”，鏖战风雨浓 
　　2010年5月31日至6月1月，来宾市遭受了54年罕见的暴风雨袭击，受其影响，初步建成通车的金秀至平南二级公路成为金秀县灾情最严重的路段之一。该路段被人们称为“瑶山天路”，全段穿行在海拨为600～800米的大瑶山地区，山陡路弯，且沿线地质复杂，山体土质松软，长时间的强降雨造成了该路段多处塌方，极易中断交通，危及过往车辆和人民群众生命财产的安全。面对这场54年一遇的大洪灾，金平建设办做到了早计划早准备。要求各标段在汛期期间做好值班安排，派遣人员上路巡视，一旦出现险情要及时报告，并在安全的条件下组织人员抢修。 
　　5月31日夜至6月1日上午，特大暴风不期而来，金平建设办紧急启动一级应急预案，同时，根据桂中公路管理局有关做好防汛工作的文件精神，要求总监办及各标段立即按防洪预案加强路上巡察，随时应对突发性的洪灾对中断交通带来的影响。随着该市数十年难遇的暴风雨的来临，在大瑶山的祟山竣岭间，在金平二级公路上，一场服务通行、迎战暴风雨的抗灾大行动，在工程全线拉开了帷幕。 
　　2010年6月1日，建设办主任陈长征、常务副主任卢国明带领主要技术管理人员冒雨前往一线检查受灾情况，指导沿线各标进行抢险救灾工作。他们一时穿行在茫茫的雨幕中，一时踩踏着泥泞，逐节逐段地视察，并根据灾情要求各标段紧急组织驻地员工和民工快速投入到塌方路段抢修工作。很快，在连绵不断的山岭间，在绿意葱葱的林海里，广大公路建设者积极投身到抗击暴风雨，誓保公路安全畅通的激战中。 
　　自6月1日起，该工程项目总共投入八十多万元，组织一百多名精英骨干，连续两天派出挖掘机、推土机、铲车各10台次、施工运输车辆20多台，清理塌方八万多方，修缮排水沟约一公里，同时设立各种标志、导向牌80块等交通安全设施标志。由于部分路段塌方边坡上出现大裂缝，同时伴随落石，危及抢险施工机械和人员的安全，暂时无法清理，待到危情稳定后再组织清理抢修。而且，过往车辆可从旧路或施工遗留的临时便道通过，不影响交通。面对这场50年一遇的大洪灾，金平建设办做到了早计划早准备。并要求各标段在汛期期间做好值班安排，并安排人员上路巡视，一旦出现险情要及时报告，并在安全的条件下组织人员抢修。 
　　风雨浓，金平二级公路的建设者们抗灾保通的意志更浓。 
　　来宾公路灾情牵动各方 
　　此次发生的特大洪灾，对公路交通造成严重的损毁，据统计桂中公路管理局共投入492人力、机械车辆231台次、资金125.5元到抢修工作中，预计损失842.43万元。 
　　灾情发后生，各级部门和领导高度重视，6月1日，来宾政府、党委主要领导要求各县公路部门，特别是兴宾公路局要随时汇报灾情情用抢险进展情况，并作出针对性的布置；6月2日来迁公路因受灾非常严重暂时无法通行的情况更引起了来宾各方的关注，政协领导专门召集了兴宾公路局、来宾交通局紧急商定拉通来迁公路的措施；6月3日、4日，自治区交通运输厅潘巍厅长亲临兴宾区、忻城县等地视察灾情、督促加快抗洪灾保障通工作，要求在保通的基础上尽早展开全面恢复公路路况；我局石海滨局长、李建高副局长连续多日亲临一线挥抗灾保通工作，直到本稿完成两位局长仍然战斗在抗灾的最前沿。