日照港164天“撞线”亿吨“数字”音符奏出发展强音

□ 杨斌王军
    近日，从日照港传来喜讯，截至6月13日，日照港仅用164天，完成货物吞吐量10007万吨，同比增长24.4%。
    当我们深入港口采访时，我们了解到日照港有很多耐人寻味的“数字”。
    服务：新增“122”家中西部客户。
    创新：检斤作业“5秒”即成。
    效率：船舶作业“1分钟”开工。
    管理：作业量“+17.16%”，能源单耗“-17.4%”。
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    如果说，曾几何时，几代日照港人饱蘸着艰苦奋斗、自强不息的油彩，仅用20年时间一举建成全国沿海最年轻的亿吨大港，书写了世界港口发展史上的奇迹。那么，今天，日照港人更是将智慧和汗水，转化成了一组组跃动的“数字”音符，奏出了港口科学发展的时代强音。品牌服务 感动“122”家中西部客户
    随着国家西部大开发战略的深入实施，广阔的中西部地区，正逐步成为我国重要的能源、原材料、石油化工机械制造基地。这些产业的崛起产生了巨大的进出口需求，从方位和运输成本上来看，新亚欧大陆无疑是运输的主通道，但日照港并没有因桥头堡的头衔而故步自封，在家里当“坐商”，而是主动出击，与铁路、检疫、海关等口岸单位一道，在临沂、南昌、西安、兰州分别举行港口服务推介会，不仅把为西部地区量身打造的“VIP”服务内容明明白白地告诉客户，更重要的是将港口拥有的装卸设施、集疏运条件以及政策优势介绍清楚，让西部的广大客商享受到更多优惠，从而降低运营成本，提高效益。
    2010年3月17日，中国最大的镍、钴、铂生产企业甘肃金川集团的一行人，在没有提前通知的情况下，悄然来到码头，实地检查他们一船铜精矿在日照港的作业情况。后来，据带队的赵金副总经理介绍，负责装卸的股份三公司在操作人员、卸载工具、生产工艺流程和现场货物质量安全措施，以及日照市良好的口岸环境，给他留下了很深的印象，金川集团将逐步加大在公司中转铜精矿的份额。是日照港“阳光港口、传载真诚”的优质品牌服务，答好了这道“突击检查”题。
    2009年以来，日照港开发中西部地区新客户122家，开发铜精矿、锌精矿、脂肪醇等新货种11个，不仅成为港口吞吐量结构中新的增长点和重要支撑，而且也为中西部地区的广大客商构筑起便捷高效的“绿色”出海通道。
    自主创新 跨入“5秒”时代
    2010年5月1日7时，日照港股份二公司自主研发的信息化汽运疏港系统流程正式上线。运用条码信息技术实现港口检斤无人值守和装卸作业票无纸化，1台货车仅用5秒时间即可完成自动化检斤，此项技术革新终结了延续长达20多年的人工过磅检斤和手工填写作业票的历史，日照港检斤作业从此跨入了“5秒”时代，据了解此项技术为全国港口首创。
    创新是企业应对挑战、破解难题、长盛不衰的动力源泉。多年来，日照港自始至终秉承着“科技引领发展、创新成就未来”的科技兴港理念，强化科技兴港意识，不断提高自主创新能力，“木片螺旋卸船法”、“散货三二一作业法”、“钢材点线面作业法”、“张衍益件货作业法”、“斗收紧镍矿作业法”等。这些自主创新方法经推广应用后，不仅大幅提高了效率，降低了设备作业时间，成本也大幅降低，为港口发展提供了持久动力，推动了港口发展。
    5秒，终结了一段旧历史，5秒，启动了一个新时代，5秒，使一个传统的港口企业实现了向现代化企业的优雅转身。
    精心组织“1分钟”有多快
    在港口竞争时代，时间代表着装卸效率和经济效益，也诠释着港口企业的核心竞争力。如何抢时间、抢效率，岚山公司的“1分钟开钩”就是一个典型代表。
    “1分钟”听起来很简单，就是船舶装卸要在手续办妥后一分钟内开始作业。“1分钟”做起来很不简单，要做到每一条船都在1分钟内开工作业，首先要“自身硬”，要求生产管理人员早计划、早协调、早组织，要在船舶靠泊的间隙内完成所有的准备工作，工属具、作业工人、装卸设备都要进入提前“战斗”状态，还要“人家”配合好，港口调度要通过代理公司要求船方提前进行“海上预配载”、问询垫舱物料、清舱等准备工作，以便港方能在靠泊后最短的时间内开始作业。
    为了这短短的“1分钟开钩”，日照港人付出了很多的艰辛，而“1分钟开钩”到底能有多少效果？港口的统计员们印象最为深刻，没实行“1分钟开钩”以前，平均每条船舶作业准备阶段用时超过15分钟，按照年靠离泊8500艘次船舶计算，累计能为港口生产“挤出”2000多个小时。
    在我们采访的过程中，我们接触的无论是生产调度、现场调度、机械司机还是劳务工人……他们都用自己的努力争取着分分秒秒的时间，不断提高泊位利用率，刷新作业效率，为港口创造最大的效益。
    挖潜增效 一升一降背后有文章
    在负责日照港西港区装卸作业的日照港股份三公司，我们了解到这个成立不到10年的装卸公司，吞吐量由2008年的2145万吨增至2009年的2513万吨，作业量提高了17.16%，能源单耗降低了17.4%。这一升一降的背后有着怎样的“玄机”呢？
    日照港股份三公司的秘诀就是挖潜增效，门机司机王志强提出将门机抓斗提升到船舱甲板以上的高度由6米降为2米，经过安全技术计算和机械生产厂家的认可，仅此一项，不仅大大提升了作业效率，而且平均每吨电能耗节约0.021度电。工勤队技术人员对铺垫布进行改进，将之前的系子改成2米长腰绳，每节车皮额增费用降低到10元，一天就节约2万多元。
    据了解，日照港近年来坚持开展“管理效益年”活动，实行定额管理和对标管理，积极引入卓越绩效管理，营业收入3年净增30亿元,达到近80亿元，年均增长18.8％，港口综合能源单耗年均下降7.42%，港口发展质量和可持续发展能力进一步提升。
    仅用164天突破亿吨，这是一个巨大的跨越。年轻的日照港又站在了一个新的起点上，面对的下一个亿吨的“冲刺”跑，我们完全有理由相信，伴随着这些“数字”音符奏出的乐章，日照港今年必定能够从容淡定的跨越“双亿”，再创辉煌。