交通运输部援疆将为南疆运输带来巨大改观

交通部确定了一个新的发展目标，2015年“十二五”末期的时候，要基本形成以国家高速公路为主，主骨架重要的通道东西相连、南北贯通，农村公路和兵团营连公路四通五达的交通网络，要基本适应新疆跨越式发展和长治久安的需要，为了实现这样的目标，交通运输部制订了非常具体的一些政策措施。 【李盛霖：多项举措推动新疆交通运输实现跨越式发展】 
　　经济发展、交通先行。新疆经济社会发展已经进入新时期、新阶段，站在新的历史起点上。那么未来，新疆的公路将会如何延伸？交通运输部部长李盛霖1日上午接受了中央台记者采访，介绍交通部加快推进新疆交通运输跨越式发展的一系列具体措施。对此，中国之声特约观察员朱煦特作如下点评。 
　　朱煦：关注新疆，从新闻中获知，交通部将在新疆建立314国道上建立库车到阿克苏的高速公路。“兵马未动，粮草先行”；若要粮草能先行的话，道路的畅通和高质又是先行之中的先行。所以，库车到阿克苏的高速公路建设一定会为新疆的南疆运输带来巨大的改观。 
　　在2006年的时候我曾经从库车向乌鲁木齐这段走，看到的路牌如果接着往前走就可以到阿克苏去了，那个时候的路的状况还是混行的那样的等级公路，只有在库尔勒到乌鲁木齐之间有一段高速，但是在干沟一段依然还是混行道，而不是分离的高速道，这样一种道路状况一定会对运输的效率是有所限制的。 
　　但是，是不是有了高速公路就一定带来高速度？我想硬件的改善必须与软件的改善同步，才可能使硬件的效率得到充分的发挥。其实在新疆的道路上有一种情况是比较常见，就是限速限得很低，常常限到40公里的速度，这样一种限速其实是相对简单化管理的理念的体现。 
　　同时我觉得多年以来长期相对慢的工作节奏，可能也是接下来新疆发展的可能的掣肘；因此，新一轮的援疆大举措，无论是“筑巢引凤”还是便利的减免税政策，都需要对科学发展观的更深入的学习，更深刻的理解才能转化成具体工作的指导方针，我们知道新疆有丰富的矿产资源、农产品资源和旅游资源都有待深度开发，无论我们是外向型也好，还是对国内市场的强力开发也好，都要给予关键硬件的同步发展，同速发展。