湖南长沙物流提速 助推物流“弯道超车”

 “到2015年，我们的发展目标是：把金霞开发区打造成中部物流之都、城北工业基地、现代服务新城，为长沙再造一个新开福，为湖南做强一个北长沙，为中部崛起一座服务新城，真正成为湖南最具投资价值、最具发展特色的新型园区，实现‘金霞物流，提速湖南’的目标。”近日，长沙开福区委常委、金霞经济开发区党工委书记沈裕谋对“湖南十大最具投资价值产业园区”评选考察团说。

　　长沙金霞经济开发区是湖南省政府批准的十大重点省级开发区之一，长沙市物流产业唯一核心园区，国务院批准的长沙市总体规划近期重点开发区，同时还是湖南省唯一集水运、公路、空运、铁路、管道五元化网络交通优势于一体的开发园区。

　　沈裕谋介绍，开发区区规划总面积52.3平方公里，辖金霞、沙坪、鹅秀、高岭四个组团，四至范围为：南起捞刀河，北至沙河，西临湘江，东至规划中的长青路。开发区确定以金霞组团为核心区，主要布局功能齐全的物流服务设施，重点发展仓储、加工、配送、运输、信息服务等现代物流产业，并在沙坪、鹅秀、高岭、青竹湖等组团配套发展物流装备制造、大运量工业、出口加工、高新技术、服务外包和商贸地产等产业；同时，园区在毗邻长沙金霞保税物流中心、长沙新港、长沙铁路货运新北站的区域规划建设长沙出口加工区，通过政策叠加、功能互补、港区联动，努力建成湖南省最为完备的对外开放平台。

　　“国务院将物流业纳入十大振兴产业之一，园区迎来了前所未有的发展机遇。”沈裕谋说，开发区提出了“金霞物流，提速湖南”的口号，当前正在着力打造开发区的物流六大物流平台：

　　长沙金霞海关保税物流中心：规划用地1平方公里，总投资15亿元，已于2009年10月验收封关运行，具有保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口和转口贸易、口岸和退税、物流信息处理等六大功能，是全省唯一获批并运行的保税物流中心，成为湖南现代物流和外向型经济发展的新平台；

　　长沙铁路货运新北站：规划用地2平方公里，总投资26亿元，已建成四条配套道路，站场建设将在今年完成，预计10月份投入使用，将成为中国南方最重要的货运枢纽站之一和国内商贸流通的重要载体；

　　长沙新港：规划用地1125亩，总投资10亿元，建设货运泊位14个，设计港口年吞吐量2000万吨，现已完成一、二期工程，三期工程即将建设，已成为交通部确定的全国28个一流内河现代枢纽港口之一，2009年货物吞吐量超过10万标箱；

　　长沙联运物流公路口岸：规划用地172亩，总投资3亿元，现已完成综合楼和仓储区的建设，致力于打造湖南一流的公路口岸；

　　湖南金霞现代物流园信息中心：总投资2亿元，主要建设信息大楼和“一平台两网络三中心”，构筑起物流企业、物流中心、物流园区交流与合作的重要平台；

　　长沙出口加工区：规划用地5平方公里，可供开发建设用地6300亩，总投资52亿元，正在等待国务院启动第五批出口加工区审批工作；出口加工区建成后，将成为湖南承接沿海产业转移的重要平台，推动湖南出口加工贸易和对外经济的发展；

　　“正是由于物流平台的汇聚，园区引进并培植物流企业32家。同时，物流催生工业，工业衍生物流。园区已引进并培植规模工业企业21家，工业经济发展来势强劲。”沈裕谋说

　　记者了解到，近三年来，金霞开发区物流企业年货物吞吐量已达510万吨，年主营业务收入达40亿元，年利税总额达6.25亿元，2008年获批“中国物流实验基地”、“中国物流学会产学研基地”和“湖南省物流示范园区”。