群雄争锋硝烟骤起

□本报记者 董建伟
    4月25日上午，2010北京国际汽车展览会在中国国际展览中心（新馆）拉开帷幕。此后至5月2日，广大汽车爱好者都将有机会亲临现场，感受有史以来国内最大规模汽车展览会的魅力。
    据了解，此次车展首次使用中国国际展览中心新、旧两个展馆，展出面积近20万平方米，展出车辆990辆，其中全球首发新车89辆，共有来自16个国家和地区的2100家厂商参展。
    毫无疑问，在中国汽车市场变身世界最大新车消费市场之际，北京车展已经成为厂商们一显神通的辽阔舞台。无论国际汽车巨头还是自主品牌新军，车展上的他们都拼劲十足。
环保拉弓 电动上箭
    本届车展以“畅想绿色未来”为主题，不仅契合当前低碳经济发展潮流，也将汽车行业投身环保的努力成果全面地呈现了出来。很多观众在参观之后纷纷议论说：“或许，新能源汽车世纪真的来了！”一些行业专家也预言，北京车展过后，政府有关部门可以择机公布新能源汽车相关补贴政策，那么，今年就极有可能成为我国新能源车的启动元年。
    据统计，车展上，来自各路厂商的新能源车共计95辆，占到所有展车数量的10%，创造了国际历次车展之最。而且，记者现场看到，无论奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌车企，还是一汽、东风、上汽等大型汽车集团，抑或是广汽本田、北京现代、北汽福田等中外合资公司，或者雷克萨斯、奥迪、日产等国际汽车品牌，都在此次车展上推出了新能源汽车，其中绝大多数产品以混合动力、纯电动这两种技术模式出现。
    而据记者了解，本次车展全球首发新车中,半数都是新能源汽车，也充分证明了广大厂商都认可了新能源汽车成为未来汽车技术革新的方向与趋势。而中国政府在政策层面大力推广新能源汽车等积极措施，更是有助于引导中国汽车市场环境逐步走向成熟。
自主品牌 晋升主角
    以往的大型车展上，自主品牌汽车都是“绿叶”，难成主角。不过，近两年来，无论上海、北京或者广州等地举办的大型汽车展览会上，自主品牌所占比重都越来越大，受关注程度也都越来越高。尤其此次北京车展上，新能源汽车万众瞩目，自主品牌又在该阵营中占据了半壁江山，可谓是完完全全的主角。
    车展现场，自主品牌车企的整体表现非常出色，尤其吉利和奇瑞更是成为其中的绝对亮点。此次车展，是吉利收购沃尔沃后首次亮相车展，整个展位布置的春光明媚，绿意盎然：超过3000平方米的展台面积位居自主品牌车企之首，3D大屏幕上突出展示了新能源技术。而其6款新能源车也在本届展会上首次整体亮相，其中，有5款预计将在两年内先后上市。
    而奇瑞也有颇多看点。首先室内展馆内，挂于奇瑞展台上空的梅西巨幅海报最为引人瞩目。原来，奇瑞品牌代言人已经花落当今足坛最红球星——巴塞罗那俱乐部的阿根廷球员梅西身上。很多车迷在来到奇瑞展台时，都不由得停下身来在此合影留念。同时，奇瑞开瑞微车则选择了在去年春晚上一炮而红的魔术师刘谦作为代言人，这也使得开瑞展台成了本次车展最惊艳的微车展台。
展会搭台 豪车唱戏
    每届车展，各类豪华汽车的亮相都是衡量该届车展是否“大牌”的关键因素之一，本届车展也不例外。很多观众进到展馆之后，最常问到的一个问题便是：“豪华车展位在哪？”而据统计，巨大的人气也为这些豪车带来了强大的买气，数十个豪华车品牌都在这届车展上拿出了自己的看家车型，仅在短短几天时间便被抢购一空，其“战绩”不可谓不辉煌。
    参加本届北京车展的进口豪华车包括了法拉利、兰博基尼、保时捷、捷豹、宾利等品牌。由于现场观众太多，大多车型“只能远看不可近玩”——展台周围都被拉起了围栏，即便看车、拍照也只能在围栏外面进行，只有少数预约好的VIP客户才有机会亲近豪车，“一睹”其芳容。而在豪车展台，一些名人也是经常出没，记者便在劳斯莱斯展位上看到电影巨星成龙。
    另据了解，之所以出现“抢”购豪车现象，则是因为这些价格在百万元以上的豪华进口车型都需要根据车主的意愿搭配座椅材质、内饰颜色等，从下订单到提车的周期少则半年，多则两三年，而在车展上，心急的消费者自然不会错过这样一个买车机会。比如车展最贵的布加迪威航一经展出，便以3800万元的价格被订走；而劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等品牌都有现车或订单成交。
厂家斗法 商车争锋
    与进口豪车、自主品牌等相比较，商用车往往都是历届车展上不太受人待见的“冷门”车型，但在今年的车展上，这种情形有了大幅度的改观，因受汽车市场节节高升的影响，厂商的参展热情似乎比往年高了很多。据了解，除个别商用车企业未来参展外，国内数十家大型商用车企业都选择了北京车展作为展现自身实力和形象的平台，而厂商间的全方位斗法也由此展开。
    记者了解到，今年商用车厂商大多都以集团形式参展。一方面，这让展台布置更加方便，车型展示更加系统；另一方面，也让品牌背后的集团实力得以凸显，厂商间的比拼也更立体化。比如福田展台上，轻卡、轻客、重卡、大客车一应俱全；一汽展台上，不只客车、卡车抢眼，还带来了城市消防车、校车等专用车产品；而上汽展台，更是汇集了上海申沃、上汽依维柯红岩、南京依维柯三大主力，整体出击效果颇佳。
    因为商用车的使用范围不同于乘用车，在更多的用户手中，商用车是被作为生产资料使用的，所以，商用车都是在不断完善和升级中提升产品水准。不过，此次北京车展上，依然可以看到新企业、新产品揭开神秘面纱，比如北奔和江淮的驾驶室便是首次揭幕，奇瑞和中集的联合卡车也是首次在国内展会上正式亮相。