打开通道话发展

　　——成都至都江堰高铁开通的启示（三）

　　本报评论员

　　成都至都江堰高速铁路开通运行的首个周末，共运送旅客3.7万余人，带动都江堰、青城山景区接待游客数量比去年同期增长50%。这从一个方面印证着高铁时代的一个显著特征——对经济发展巨大的提速作用和辐射效应。

　　当今时代，拥有高速高效、综合立体的交通运输体系，具备方便快捷、质优价廉的客流物流条件，是一个国家和地区抢占经济发展制高点的重要因素。成都至都江堰高速铁路这条代表当今世界最高水平的市域高速铁路在西部地区建成，缩小了我们与东部地区的差距，对于推进我省现代化进程、加快经济社会发展具有里程碑的意义。这条高速铁路的建成，必将促进区域可持续发展，推进我省建设西部综合交通枢纽，推进成都统筹城乡综合配套改革试验区建设。它所带来和体现的先进理念、辐射功能和示范作用，对我们奋力推进 “两个加快”具有重要意义。

　　高铁开通有助于形成同城化效应和聚客效应，极大地方便群众的生产生活。成都至都江堰高速铁路的开通，不仅为我们带来了更加低碳、便捷、安全的出行方式，更为重要的是，将大幅缩短成都市中心城区到郫县、都江堰的空间距离，有利于疏解中心城区人口过密、城市发展空间有限的压力，为优化城市功能布局创造条件。高铁开通进一步完善提升了成都主枢纽功能，方便游客，节省出行时间，使都江堰、青城山景区融入 “成都半小时经济圈”，对于促进沿线旅游资源开发，带动沿线旅游、餐饮和零售行业发展，具有十分重要的作用。

　　高铁开通产生的产业和投资拉动效应，将促进沿线经济持续快速发展。车轮滚滚，带动的是人流、物流、信息流和资金流。成都至都江堰高速铁路开通之后，随着交通运输条件的进一步改善以及时空距离的进一步缩短，各种发展要素的集聚与交融变得更方便、更高效，对经济增长具有明显的乘数效应。这就启示我们，必须依托和用好现代交通运输和物流体系，大力发展“通道经济”。要结合综合交通枢纽建设调整和优化生产力发展布局，逐步形成层级合理、功能清晰、分工协作的区域整体发展格局。要依托枢纽、节点和大通道，把培育区域主导产业作为建枢纽促发展的着力点，最大限度发挥交通建设带来的低成本优势，促进产业结构优化升级，发展壮大各具特色的优势产业和基地。要打好“枢纽牌”，以更优的环境加强招商引资，以更紧的联系深化区域合作，形成大交通促大开放的新局面。要结合综合交通枢纽建设推动城镇化进程，促进新型城市群的形成，加快 “三化”联动，加快城乡统筹，发挥交通建设的纽带作用，让城乡居民共享改革发展成果。

　　经济发展，交通先行。成都至都江堰高速铁路的建成开通，是我们着力构建高效、便捷、通畅、安全的现代交通运输和物流体系迈出的重要一步。放眼未来，我们要深入贯彻落实科学发展观，加快经济发展方式转变，按照“打开通道、构建枢纽、完善路网、提升功能、支撑发展”的思路，再接再厉，着力营造建枢纽、促发展、惠民生的氛围，继续加大铁路、公路等重大交通项目的建设力度，尽早建成西部综合交通枢纽，为推进“两个加快”提供坚实的交通保障。