振兴食品物流的关键
2010-4-6 1:06:00 来源:现代物流报 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
□张签名
编者按:作为中国食品工业协会食品物流专业委员会秘书长,张签名有太多的经验和经历与人分享。为此,本报特开设 《签名专栏》,请张签名介绍他在食品物流方面的从业经验和体会。
国家《物流业调整和振兴规划》中特别强调,今后3年要特别加强物流业信息化的建设。这是个好兆头,但同时也给物流行业出了个难题:物流业信息化的关键和核心,是供应链管理的信息化,也就是由ERP、SCM及VMI等解决方案支撑的信息化软件。据调查显示,我国食品物流企业中,使用这类信息软件的尚不足1/10。其中,实施ERP的比例仅为3%左右。
我国的物流企业中,仅有39%的企业拥有简单、原始的物流信息系统,绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。而我国物流信息化总体规模还比较小的一个直接原因,是大量的物流活动仍然停留在制造业企业内部。据有关调查,目前我国近80%的原材料和成品的物流服务,是由企业自我服务系统和供应商承担的,只有20%的物流服务是由专业化物流企业提供的。这种状况,从根本上说是由于第三方物流业自身不争气、信息化的广度和深度还很低所造成的。
而最需要供应链管理信息化的食品行业,这方面的建设就很不尽如人意。这其中,既有食品制造业由于不重视物流外包,从而不注重信息化建设的原因,也有第三方物流企业的供应链管理信息化观念滞后、设备技术落伍等原因;但更重要的原因,还是出在信息化建设本身上——制造企业与物流企业之间的信息化建设,至今多数还是“两张皮”,或不同步、不匹配。
客观地说,很难、也不应要求制造业在物流信息化建设方面发挥多大作用。由于社会分工的不同,建设一套完整的物流供应链管理信息化的工作,应该由物流企业来完成。物流企业应该牵头,并主动联合制造业和物流信息系统技术支撑商,进行一系列信息化资源、技术和解决方案的整合。具体来说,主要包括以下几个方面:
把物流管理从仓储配送的简单处理,提升到物流增值服务的信息化方案设计、解决和管理上。如可以为客户提供量身订造并带有个性化的服务,不仅仅是靠帮助食品制造企业降低物流成本来吸引客户,还要通过信息化增值服务达到双赢。
由对立转向联合。在制造业与第三方物流的合作中,双方大多以自我为中心,追求自我最大利益,这固然无可厚非。但也因此往往会造成双方合作中,出现利益对立导致合作破裂。为此,需要双方在各自追求利益最大化的同时,通过信息技术支撑商的运作,集中双方的信息资源,在各个环节上整合,形成一个高度整合的物流供应链解决方案,从而使合作整体效果大幅提升。
由预测转向终测。传统的物流模式往往都是通过预测下游通道的资源,来进行各项物流作业活动。但在实际运作中,很多预测都不十分准确,从而造成物流运作的盲目性。现代物流管理趋势应当是:供应链内相关企业将供应链整合所需的信息与其他企业分享,并启动合作双方对供应链的全程终测机制,即互换营运及各种资源的信息软件,使得预测更加全面准确,并逐渐由预测转向终测。
由经验积累转向变迁策略。一直以来,经验是企业用来分析市场竞争趋势及发展对应策略常用的方法,并把其作为企业核心竞争力的主要内容。然而,随着现代物流的发展和市场的瞬息万变,企业若继续固守既有经验,将成为其发展的阻碍。为此,成功的物流企业必须通过使用对市场变化嗅觉十分敏感,以及能适应市场变化的管理信息软件,才能获具备更强的核心竞争力。
由功能式整合转向程序式整合。在竞争日趋激烈的市场环境中,物流企业必须更快响应上、下游客户的需要,因而必须有效整合物流企业与上下游客户间的信息互享,并以程序式的操作系统来运作。而程序式整合成败的关键,则离不开一套科学、先进的物流管理信息化软件的支撑。
张签名简历:1966~1982年,先后在空军某部、北京军区服役;
1982开始在媒体任职。其中,1983年创办 《科技市场报》社,1984到1988年间,参与创办 《中国食品报》并先后任新闻部副主任、总编室副主任;2001年,在 《中国食品工业杂志社》任执行总编辑。
从2006年起,任中国食品工业协会食品物流专业委员会常务副会长、秘书长。
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