开放平台实现“大物流”

□ 顾瑾
    现代物流就是“传统物流+信息化”。专家认为，加快信息化平台建设已经成为物流园发展的关键。
    位于深圳的铭可达物流园区，目前整个园区都采用了全信息化操作。针对不同类型的货物，制定了从入库、出库、装卸、在库养护、运输、配送等整体流程的标准化操作程序。据其董事长郑明强介绍，由于引进了国际ISO管理模式，园区可以实时更新库存信息，并且每个环节都处在可调控状态。另外，为帮助企业专注核心业务，提高市场竞争能力，铭可达还组织建立了售后服务共享系统。下阶段，他们将进一步重点加强园区信息流建设，以实现信息对流和信息与交易的转化。
    专家介绍，由于深圳从政府到企业对物流信息化重要性的认识不断提高，各类企业呈现出主动开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流管理信息系统的态势。不过，尽管物流园区信息化发展较快，但与国际先进水平相比，整体水平尚处于较低层次。“公共物流信息平台的生命力在于其开放性。”物流与供应链管理专家王国文认为，为突破深圳物流园信息平台建设的“瓶颈”，深圳还应该加快实现与大珠三角和泛珠三角地区的物流信息系统的衔接。在他看来，深圳物流业应该突破区域限制，融入全国甚至全球物流信息平台之中。
    正是基于这种认识，深圳正逐步实施“网络物流、通道物流”战略，进一步加快珠三角物流一体化的进程，推进构建跨区域跨行业一体化的物流信息平台，强化在珠三角地区物流市场的主导作用。
    深圳市物流与采购联合会秘书长郑艳玲认为，建立功能完善的信息系统是现代物流一个最重要的标志，也是缩小与国外物流企业之间差距的关键。要降低物流成本，增强企业的国际竞争力，就必须以现代化信息技术构建起一个全社会的“大物流”系统。
    她介绍说，物流园区信息平台是公共信息平台与物流企业信息平台的桥梁。因此，加快深圳物流园区信息平台建设，应开放与国内外其他信息系统的接口。“将政府掌握的大量信息释放出来，并鼓励企业将信息共享，这是实现‘大物流’的必由之路。”