“澜石资源”争夺战暗涌

　上周四，澜石片区改造正式启动入户动迁工作，3500多户居民即将进入搬迁后的新生活。然而，众多不锈钢加工厂和商铺却还正在等待命运的安排，澜石不锈钢究竟何去何从，对他们来说仍是个谜。 
　　从有关部门传来的最新消息，石湾不锈钢产业园区已初定选址奇槎鄱阳工业区地块。而在此之前，新园区的选址说法一度是305国道以西地块。
　　无论如何，身在改造区内的不锈钢企业必然要搬离现有市场，他们似乎有了新的选择。据了解，在规划尚未正式出台的“空当期”，已有投资者准备抢夺“澜石资源”。“我们的目的很明确，希望把改造涉及的不锈钢企业吸引过来。”位于佛陈路与一环交界处的力源物流城营运部总监雷涛告诉记者。
　　佛山不锈钢产业布局是否会改变?澜石不锈钢何去何从?
　　澜石不锈钢未知的未来
　　不锈钢产业改造方案迟迟揭不开面纱，成为不少企业的心头急。
　　记者从有关部门获悉，石湾不锈钢产业园区选址目前有了新的方案，初定奇槎鄱阳工业区地块。
　　作为“竞争对手”，雷涛在听到这个消息时很诧异。“我一直认为不锈钢新园区是在佛山大道以西，塘头村附近位置。”
　　事实上，“吃惊”的不止雷涛。“以前我们在这里产销，如果要搬去别的地方的话，肯定会带来一些新问题。”澜石不锈钢协会副会长、宇航不锈钢制管有限公司总经理杨元恒说。
　　宇航不锈钢是佛山不锈钢龙头企业，“不幸”的是，宇航的厂房正好处在普澜路与前进路衔接处，成为必须迁移的企业之一。
　　作为龙头，宇航必然是石湾街道要全力留下的企业，而杨元恒也从来没有想过离开这里。“毕竟，如果我们离开澜石，就要在澜石设置联系点，无疑增加企业成本。”
　　然而，杨元恒心头仍然有石头还没落下。“澜石改造一期工程不包括宇航在内，我们离搬迁还有三五年，这么长时间，变数会很大。”杨元恒言语中透出些许无奈。
　　所谓的变数，与石湾街打造的不锈钢产业园有不小关联。“按照以前规划，这个园区是要打造成中高端的不锈钢产业生产、贸易、研发综合体，但现在这个园区又有计划打造总部经济，因而企业生产环节必须排除在园区之外。”杨元恒说，政府考虑到企业需求，因而园区规划到底怎么定位，还不能确定。
　　“这一切都要等新园区规划方案出台之后，宇航才能决定今后怎么走。”
　　据了解，鄱阳工业区是目前禅城区少数靠近市中心，而又未涉及城市化改造的区域。“那里本身已经有不锈钢交易配送市场和钢材市场。”雷涛说，他之所以诧异，是因为招商地产在奇槎已有房地产项目，误以为那里将进行大片房地产开发。
　　难舍澜石品牌影响力
　　根据禅城区城市总体规划的要求，禅城区中心商务区范围内将不安排生产性企业，除102家年产值500万元以上的金属加工企业，剩下的或将在两年半内转移。
　　在澜石不锈钢市场不复存在之前，或许大多数不锈钢企业从来没有想过离开澜石。
　　一家电动门企业负责人就认为，以前不锈钢企业都集中在一起，现在几乎都要搬走，肯定没以前那么好了。“如果这些企业一家在东面、一家在西面，我们购买材料也很不方便，成本也提高了。”某电动门营业部负责人说。
　　杨元恒认为，搬迁后，租金成本、市场销售、生产供货均会产生变化。但这种变化是好是坏，目前宇航也不能给出定论。
　　“据我了解，目前澜石不锈钢市场的仓库租金普遍在20—30元/平方米。如果搬到新的园区，租金肯定会上涨，企业的土地成本压力会比较大。”上述电动门企业人士告诉记者。
　　大多数企业还是认为，即便都搬迁，不锈钢市场还是在澜石的。“澜石不锈钢名声在外，区域品牌影响力很大，无论是哪家企业都不愿放弃这个市场。”杨元恒说。
　　他举例称，早在片区改造规划最终出台前，已经有部分澜石不锈钢企业搬迁到澜石周边地区，但这些企业依然是澜石不锈钢协会成员，因为这些企业都相信，市场还在澜石，企业搬迁带不走澜石不锈钢这个区域品牌影响力。
　　即便如此，企业仍然担心，一旦新园区规划和建设赶不上拆迁速度，留下“空当期”该怎么办?
　　雷涛认为，旧城改造不会让澜石不锈钢交易留下“空当期”。“即便实体店面不在了，交易还是延续的，只不过需要大量地向客户进行解释。”
　　但中国和新加坡合资的禅城区物流龙头企业吉宝物流显然并不这么想。其负责人表示，澜石片区改造计划对他们影响非常大，澜石片区改造计划一旦实施，吉宝物流将无法再经营下去。
　　根据拆迁计划，吉宝物流属于第二阶段拆迁范围，2011年底要完成。但由于港口搬迁还有很多的问题尚未解决，新港口的建设时间也至少需要3年以上。这位负责人提出，如果片区拆迁过程中，不能保证车辆的正常进出以及良好的经营条件，企业也将无法再经营。
　　不锈钢市场的转型考量
　　政府的态度是明确的。“高端的销售、研发等中心将予以保留，同时，给环境带来污染的企业，我们坚决整顿。”澜石片区改造工程指挥部负责人唐旭明曾表示。
　　据了解，去年佛山金属加工与制品行业规模以上工业完成总产值超2000亿元，仍然是佛山最重要的支柱行业之一。
　　不锈钢的改造提升可分为两个环节，生产和交易。对于前者，无论是产学研结合还是公共平台开发，企业与政府的思路都是统一的。“产品要走高端路线，材质上要有本质性提升，同时不锈钢的应用会越来越广。”雷涛说。
　　关键在于交易以及生产、销售环节如何“割离”。
　　“澜石不锈钢从起源到壮大，至始至终都伴随着‘前店后厂’的模式。大多数企业都是小规模生产，这种产销一体有着很强的灵活性。”雷涛认为，这种模式耗费土地资源极大，325国道旁的澜石不锈钢市场即便不在改造区内，迟早也会被调整、升级。
　　事实上，政府在考虑产业园规划过程中，也有听取不锈钢企业意见，“我们也希望，政府在打造总部经济时，考虑到不锈钢企业的产销一体的现实需求。”杨元恒说。
　　然而，生产与销售即便要“割离”，也不是简单事情。从政府角度来说，起到标杆作用的澜石不锈钢国际交易中心要承担起今后市场销售的重任，但在仓储、物流甚至金融服务方面，仅仅一个“中心”还不能消化。
　　“商贸模式要转型，首先以合理、集约的利用土地资源为主。”雷涛说，现有不锈钢市场的土地资源早已爆满，新市场不能走老路。
　　按照这种思路，新园区在吸纳展示、销售、研发等产业高端环节的同时，应该要着力解决企业仓储、物流需求，诸如公共仓等现代化仓储模式应用是必不可少的。
　　一家企业向记者开玩笑道，最基本的要求就是把路修宽敞点。“老市场高峰时期，货车堵得要命，耽误的时间就是金钱。”
　　南方日报记者贾抒雷贤辉
　　规划空当期，专业市场上演招商大戏
　　谁能赢得澜石企业芳心?
　　3月下旬举行的第四届金博会，是力源金属物流城的首次高调亮相。在澜石片区改造之际，意图不言而喻。
　　“我们希望将澜石80%—90%较有实力的企业都吸引过来。”雷涛告诉记者。
　　澜石不锈钢新产业园区方案仍然悬而未决，力源的“杀入”使得格局更加混乱。
　　记者发现，力源城对面还有一家主打金属“题材”的市场。力源甚至默认双方存在竞争。
　　城市化进程正在挤压专业市场的空间，搬迁成为包括澜石不锈钢、乐从钢铁在内的国内顶级专业市场都正面临的命题。令人关注的是，资源流动造成的“空当期”，正使专业市场凸显资源竞争格局。
　　黄岐陈村加入战团
　　在一环与佛陈路交界处的力源早于2008年就开始运作。“前期以加工区和钢铁区为主，目前已经有400多家落户。”
　　之所以亮相第四届金博会，是因为力源城真正的重头戏———不锈钢物流正在大力招商。
　　“我们的目的很明确，希望将改造涉及的不锈钢企业吸引过来。”雷涛表示，具体目标是80%—90%较有实力的企业，最终是“做到澜石不锈钢市场七八成的规模水平”。
　　据悉，目前澜石共有4000多家不锈钢加工、贸易企业，一年有400万吨不锈钢产品从这里发往全国。
　　雷涛说，力源城的实体商户数不会像澜石那样扩张，预计在1000—1500家之间，整个项目总投资将达七八亿元。
　　在他看来，力源的优势在于规划先行和交通。“澜石是由一家家小作坊发展起来的，遍地开花，虽然产业链完整，但分布过散，对土地资源的挑战很大。”雷涛说，力源就是要通过规划，尽量合理利用土地资源。
　　在合理布局下，质押仓、第三方托管、大型商务中心、金融街以及电子商务平台等都正在建设或进行项目规划中。
　　事实上，瞄准澜石不锈钢规划“空当期”的不仅仅是力源。据业内人士透露，包括南海管业城、黄岐九龙不锈钢市场都试图抢夺澜石资源。
　　专业市场进入“战国时代”?
　　澜石不锈钢市场和乐从钢铁市场在全国都有着举足轻重的地位，两者的命运亦在同一时期巧合般的“吻合”。
　　顺德乐从镇委书记麦连桐就曾透露，以后乐从主要产业会集中在一环以南。据介绍，乐从已在一环以南规划了约一万亩的现代物流片区，设有保税仓、监管仓和电子商贸区等，乐从新钢铁市场将进驻。新钢铁市场将设金融服务一条街、行政服务一条街和后勤配套部门，将成为国内一流的钢铁专业市场。
　　乐从钢铁市场与澜石不锈钢市场仅一桥之隔，两者面临问题的相似性不仅仅在服从城市化，甚至都有各自的竞争对手。
　　今年1月，总投资5.8亿元的广东九江钢材城在南海区九江镇金属材料市场内正式动工兴建。
　　与此同时，南海区正式成立钢铁物流协会，将与中国钢铁工业协会合作。南海的目标是将九江打造成为华南最大的钢铁市场。
　　目前，华南最大的钢铁市场就是乐从，南海的意图不言而喻。
　　不仅如此，九江在某些方面同样具备先天优势。有专家表示，码头和专业市场将是九江未来发展的重要支撑。
　　然而，由于城市化进程逐渐压迫土地空间，这些全国顶级专业市场必然面对的搬迁命题，却成为竞争对手抓住不放的“空子”。